激光雷达、毫米波雷达和摄像头是公认的自动驾驶的三大关键传感器技术。其中，激光雷达更是受到研究人员的重点关注。激光雷达具有的技术优势，让它成为了无人车得以顺畅通行的利器。归结起来，激光雷达是传感器单元，精度高、视角大、测距范围广，通过雷达可以获取高密度，图像级点云数据，包括道路静态环境和移动物体的三维信息。与传统的传感器相比，激...

激光发射器通过镜头将可见红色激光射向被测物体表面，经物体表面散射的激光通过接收器镜头，被内部的CCD线性相机接收，根据不同的距离，CCD线性相机可以在不同的角度下“看见”这个光点。根据这个角度及已知的激光和相机之间的距离，数字信号处理器就能计算出传感器和被测物体之间的距离。同时，光束在接收元件的位置通过模拟和数字电路处理，并通...

激光传感器和激光雷达的区别：利用激光技术进行测量的传感器。它由激光器、激光检测器和测量电路组成。激光传感器是新型测量仪表，它的优点是能实现无接触远距离测量，速度快，精度高，量程大，抗光、电干扰能力强等。激光和激光器激光是20世纪60年代出现的重大的科学技术成就之一。它发展迅速，已应用于**、生产、医学和非电测量等各方面。激光与...

激光测振：它基于多普勒原理测量物体的振动速度。多普勒原理是指：若波源或接收波的观察者相对于传播波的媒质而运动，那么观察者所测到的频率不仅取决于波源发出的振动频率而且还取决于波源或观察者的运动速度的大小和方向。所测频率与波源的频率之差称为多普勒频移。在振动方向与方向一致时多普频移fd=v/λ，式中v 为振动速度、λ为波长。在激光多普勒振...

2005-2012年间，全球工业机器人的年均销售增长率为9%；而同期中国工业机器人的年均销售增长率达到25%。2012年底，中国超越韩国成为次于日本的全球第二大机器人市场，占全球市场15%。到2015年，中国国内工业机器人年供应量将超过2万台，保有量将超过13万台。智能机器人发展催热传感器行业机器人产业作为逐步崛起的新兴行业，...

说到自动驾驶的关键技术，芯片、算法、仿真、高精地图与导航、雷达与多传感器融合等都包括在内，但传感器无疑决定着无人车能不能走得更稳、走得更远。激光雷达、毫米波雷达和摄像头是公认的自动驾驶的三大关键传感器技术。其中，激光雷达更是受到研究人员的重点关注。激光雷达具有的技术优势，让它成为了无人车得以顺畅通行的利器。归结起来，激光雷达是...

在传统工业设备向智能化、信息化方向演进的过程中，传感器扮演发挥了感知外部信息的作用，其应用过程呈现三大趋势。一、同类传感器叠加，单一功能上的纵向深度结合。这种情况下传感器之间在功能上有主导和辅助之分，先进传感器往往发挥着纵深作用，负责功能的实现。由于无人驾驶的高安全性需求，其感知系统需要多种传感器形成相互配合的冗余结构，3D激...

传感器也是物联网（IoT），医疗，核能，**，航空，机器人技术和人工智能，农业，环境监测和深海应用的组成部分。一、传感器正走向智能化基本上，传感器是一种接收信号或刺激并对其作出响应的输入设备。如今，某些传感器在单个硅芯片中集成了许多传感元件和读出电路，从而提供了高精度和多种功能。与此同时，制造商使用先进的技术和方法进行信号处理...

3D激光扫描仪已经成功的在文物保护、城市建筑测量、地形测绘、采矿业、变形监测、工厂、大型结构、管道设计、飞机船舶制造、公路铁路建设、隧道工程、桥梁改建等领域里应用。三维激光扫描仪，其扫描结果直接显示为点云（pointcloud意思为无数的点以测量的规则在计算机里呈现物体的结果），利用三维激光扫描技术获取的空间点云数据,可快速建...

智能制造领域的3D检测主要特点：1、精度要求高，精度要求在。2、在线全检，稳定性要求高，适宜于在线实时检测，取代离线抽检。例如：手机壳3D扫描，3D线激光传感器与检测品相对运动，输出点云数据或对应图。工业检测的历史比较久远，检测的方法也比较多，比如游标卡尺、高度计、面型相机、投影仪、2D轮廓测量仪……为什么需要3D在线检测？1...

汽车传感器装备的目的不同，可以分为提升单车信息化水平的传统微机电传感器（MEMS）和为无人驾驶提供支持的智能传感器两大类。MEMS在汽车各系统控制过程中进行信息的反馈，实现自动控制，是汽车的“神经元”。而智能传感器则直接向外界收集信息，是无人驾驶车辆的“眼睛”。传感器是汽车电子控制系统的信息来源，是车辆电子控制系统的基础关键部...

传感器也是物联网（IoT），医疗，核能，**，航空，机器人技术和人工智能，农业，环境监测和深海应用的组成部分。一、传感器正走向智能化基本上，传感器是一种接收信号或刺激并对其作出响应的输入设备。如今，某些传感器在单个硅芯片中集成了许多传感元件和读出电路，从而提供了高精度和多种功能。与此同时，制造商使用先进的技术和方法进行信号处理...