发动机以机械方式驱动机械增压器进行增压,称为机械增压。当发动机采用机械增压时,通常由发动机曲轴通过齿轮驱动增压器。增压器一般采用离心式或罗茨压气机,个别的采用螺杆式压气机。近年来,在国外也开始采用新型的机械涡旋式增压器。因为驱动压气机消耗了发动机一定的输出功率,所以机械增压发动机的热效率不一定得到改善,有时反而比非增压内燃机还... 【查看详情】
涡轮增压器配件有别于天然进气引擎,涡轮引擎靠的便是涡轮本体气体压缩,发生强制进气的作用,从而获得更微弱的动力输出。大家一定都看过涡轮本体,从外观上可概分进气侧与排气侧,内部各有一叶片经由一轴承串联。简略来说,涡轮增压的作动,便是利用引擎排出的废气,经由涡轮排气侧带动排气叶片,涡轮增压器执行器厂家一起推进进气侧的进气叶片,发生压力将新鲜空气... 【查看详情】
涡轮增压是怎样增压的?涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成,通过一根传动轴连接。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连,排气口与排气管相连;压缩机的进气口与进气管相连,排气口则接在进气歧管上。通过发动机排出的废气冲击涡轮高速运转,从而带动同轴的压缩机高速转动,强制地将增压后的空气压送到气缸中。涡轮增压主要是利用发动机废气的能量带动压缩机来实... 【查看详情】
涡轮增压器汽油引擎的缺点:动力输出不线性。涡轮增压器引擎的功率和扭矩的输出,在涡轮启动的前后,动力输出变化巨大,驾驶感上,尤其是在引擎低转速区间,有明显的迟滞、顿挫感。此外,功率和扭矩在高转速区间,衰退的也较快,也就是说功率和扭矩的输出在中间的某一转速区间比较线性,两头都衰减的厉害。这一特性需要更多齿数比的变速器与之匹配,在合理的控制程序... 【查看详情】
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的... 【查看详情】
发动机以机械方式驱动机械增压器进行增压,称为机械增压。当发动机采用机械增压时,通常由发动机曲轴通过齿轮驱动增压器。增压器一般采用离心式或罗茨压气机,个别的采用螺杆式压气机。近年来,在国外也开始采用新型的机械涡旋式增压器。因为驱动压气机消耗了发动机一定的输出功率,所以机械增压发动机的热效率不一定得到改善,有时反而比非增压内燃机还低些。选择增... 【查看详情】
涡轮增压器转子厂家介绍能量守恒定律告诉我们,一般来说,每秒更多的能源输出,必须把更多的精力放在上面,所以必须燃烧更多的燃料,在理论上,这意味着涡轮增压发动机应该消耗大的燃料,其实是没有更多的燃料效率。同时,在实践中,发动机装上涡轮增压器是发动机产生相同的功率,没有涡轮增压器更轻更小,因此涡轮增压器的汽车可以在这方面提供更好的燃油经济性。制... 【查看详情】
涡轮增压器的喘震现象,涡轮增压器工作不稳定,气流出现强烈震荡,引起叶片发生强烈震动,并产生很大的噪声,涡轮增压器出口压力明显下降,同时伴有很大的压力波动,柴油机工作不稳,这就是涡轮增压器的喘震现象。这种现象主要是当流量小于实际值较多时,增压器叶道内的工作轮叶片进口产生强烈的气流分离引起的。涡轮增压器的阻塞现象,气流流速在涡轮增压器喷嘴出口... 【查看详情】
涡轮增压器使用误区:误区1:更换这种涡轮增压器以增压器型号为准,认为型号相同的增压器可以进行更换。解答:增压器铭牌上一般会有增压器总成号、生产编号、客户图号和型号,其中相同客户图号的增压器才可以互换使用。误区2:涡轮增压器主轴晃动,认为是内部零件磨损导致。解答:涡轮增压器是采用浮动轴承结构,主轴和浮动轴承是间隙配合,因此正常涡轮增压器都是... 【查看详情】
运转中,增压器有时发生强烈振动并且伴随着不正常响声,这通常是由于以下原因造成的:1.增压器中的旋转零件(如压气机叶轮、涡轮机叶轮等)损坏或变形,引起异响和不平衡振动。2.增压器的轴承损坏,轴承间隙过大或轴承固定件松动,将会引起转子的强烈振动。这需要检查各轴承、气封和油封的固定情况及配合间隙的大小。必要时,要更换这些零件。3.增压器转子上附... 【查看详情】
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其比较大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们比较常见的1.8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.4L发动机的水平,但是耗油量却并... 【查看详情】