在加工表面粗糙度不同的表面时，粗糙度小的表面选用小的进给速度，粗糙度大的表面选用大些的进给速度，可变性很好，这点在普通车床上很难做到；轮廓形状复杂的零件，任意平面曲线都可以用直线或圆弧来逼近，CNC精密加工具有圆弧插补功能，可以加工各种复杂轮廓的零件，CNC精密加工的使用好坏需要操作者的精心使用。CNC精密机械加工主要有精车、精镗、精铣、...

应注意材料的密度在进行精密机械零部件加工前一定要注意材料的密度，如果密度过大，相当于硬度也很大，但硬度超过车床车刀的硬度，就无法进行加工的，不会损坏的车床车刀，还会造成车刀断飞等危险。精密机械零部件加工对材料质量是有一定要求的，并不是任何材料都适合的，如若材料太软则没有进行精密机械加工的必要，如若材料太硬那车床车刀则无法进行加工。总之在进...

光伏发电系统是指无需通过热过程直接将光能转变为电能的发电系统。它的主要部件是太阳能电池组件（简称光伏组件）、蓄电池、控制器和逆变器。其特点是可靠性高、使用寿命长、不污染环境、能发电又能并网运行。其中光伏组件负责将光能转化为电能，因此利用光伏组件产生的电能，是有效提光伏升系统发电量的关键。上海欧宇是以机械加工、五金加工，线切割，电火花，加工...

上海欧宇是一家集各种家用、商用、运输用、特种用空调和冷藏冷冻的关键零部件研发、生产、销售于一体的方。公司以“锐意进取共创未来”为经营理念，采用现代企业管理模式，倡导绿色生态环境与可持续发展。公司拥有一支具有行业水平的研发团上海欧宇拥有目前全国进的设备和工艺，专业生产光伏支架配件的生产厂家，品种繁多，种类齐全，质量上乘。主要产品有光伏支架、...

精加工：在精加工阶段主要采用大的切削速度、小的进给量和切削深度切除半精加工留下的加工余量，使精密机械零部件表面满足图纸的技术要求。光整加工：主要用于降低表面粗糙度或强化加工表面，主要用于表面粗糙度要求很高的表面加工。超精密加工：主要是用精密切削、精镜面磨削、精密研磨和抛光等加工方法使工件的加工精度在0.1-0.01μm，表面粗糙度值ra≤...

太阳能光伏支架使用的材料不尽相同，主要有铝合金、不锈钢以及非金属。其中，非金属的使用较少。太阳能光伏支架的分类图如下所示：1.固定式光伏支架固定式光伏支架，是指安装之后方位、角度等保持不变的支架系统。固定安装方式直接将太阳能光伏组件朝向低纬度地区放置(与地面成一定的角度)，以串并联的方式组成太阳能光伏阵列，从而达到太阳能光伏发电的目的。其...

为了进一步提高热管理效能与整车空间利用率，把空气、电机电控和电池的余热废热更高效的耦合利用，集成式的三源热泵技术是目前行业内整车热管理术重点研究的解决方案方向之一。利用热泵、回收、Free-Cooling &Heating、超级阀及模糊控制技术实现三电系统与空气之间废热转移 / 转化和低品热的提升对驾驶室和电池进行加热或者冷却，大幅减少车...

②不同控制器的功能模块得以化调整：整体代码量减少 >10%，部分响应处理缩短>20ms；③支持基于单一内核的功能更 OTA；④有利于 Pack 能量密度提升，并提升了域控制器的可维修性。方案三：在方案二的基础上，动力电池内部保留电芯采样模块、动力电池继电器驱动模块、数据存储模块等基本功能部件，其余功能移出 Pack 与整车其他部件集成域控...

随着能源汽车的发展，高压电气集成是节省整车空间、提高产品可制造性、实现降本的必要手段。同时在电气集成度逐步提高的进程中，也需要重点关注电气系统的效率、安全性、可靠性和便捷性。目前高压电气集成化推进的主要方向是子系统集成及零部件集成。能源汽车关键零部件主要有整车控制器（VCU）、电池及电池管理系统、高压配电箱（PDU）、驱动电机、电机控制（...

多个研究机构和企业近几年重点研究并发布了 pack 级或系统级的技术，特别是在如电池轻量化、热管理集成化、高低压系统集成化等集成化方面取得诸多创的技术进步。另外电池本身作为机械、化学、热力学、电气耦合的复杂零部件，集成技术发展方向将涉及更精密的尺寸控制，多功能合一、空间共享、化繁为简等多维度更精细化的设计平衡与跨界融合。结构集成动力电池结...

我国历来重视能源产业的布局与发展，在这次变革中涌现出了一批的自主研发设计的企业，诸多创技术着行业发展方向，其中动力电池作为电动汽车的部件，其性能劣直接决定了整车的成本、续航、安全可靠性、使用寿命等各类指标。目前主流液态锂离子电池材料技术经历过去几年的快速发展，能量密度的提升与成本下降已经进步相对稳定的发展阶段，动力电池与整车集成效率进一步...

在乘用车和商用车上，都有一代的产品发布。2020 年 9 月，特斯拉发布了与 4680 圆柱电芯匹配的 CTC 技术，引发了行业关注。电池上盖与车身地板集成为一个部件，车内座椅直接安装在地板上。为车内增加了 10mm高度空间。从结构原理上看，其电芯底托板、电芯布置均为 CTP 技术，只是在电池包上盖上做了集成，特斯拉称可为车辆降低 10%...