360度全景影像真的实用吗？个人觉得360全景影像还是比较实用的。因为全景影像可以消除看不到的盲区，正常情况下在汽车的A/S/C柱都存在盲区，这些是在行车的时候看不到的。如果这些盲区存在障碍物，就有可能导致车辆出现刮蹭，再有了全景影像之后就可以消除这些盲区，很大程度上提高了行车以及倒车的安全。另外全景影像还有记录保存功能，在车辆停车或者泊... 【查看详情】

360全景影像保养常识：更换适宜防冻液一些车主喜欢在夏季用自来水代替防冻液，这种做法非常不可取。在天气渐凉的秋季，如果不能及时更换汽车专门使用的防冻液，一旦遇到温度骤降的天气，极有可能影像到汽车冷却系统的正常工作。因此，如果使用的是自来水，则需要立即更换。清洗空调系统历经炎炎夏日，空调也疲惫了，这时空调容易有异味，及时清洗很重要。另外，进... 【查看详情】

360度全景摄像就是一次性收录前后左右的所有图像信息，没有后期合成，更没有多镜头拼接。其原理依据仿生学采用物理光学的球面镜透射加反射原理一次性将水平360度，垂直180度的信息成像，再采用硬件自带的软件进行转换，以人眼习惯的方式呈现出画面。一般来说，焦距越短，视角越大，而视角越大，因光学原理产生的变形也就越强烈。为了达到水平360度，垂直... 【查看详情】

360度全车影像的组成：一般来说全景影像共有前后左右4个摄像头，分别在车头，车位，以及两边反光镜下各一个。分别用来采集车头，车侧盲区，车尾情况的图像。图像需要传送到处理芯片以及图像处理单元进行处理，因为这些摄像头为了保证视野够大，都使用鱼眼广角摄像头，拍摄下来的图像都是有些扭曲的，需要进行几何修正。然后通过软件处理图象中的相同点，将特定角... 【查看详情】

360度全景倒车影像，它能让驾驶员实时在车内监控车外前、后、左、右视频画面的情况，避免意外事件发生。同时配备的前后超声波倒车雷达辅助倒车，更是驾驶员的第三只眼睛，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并准确了解障碍物的相对方位与距离，避免了倒车时因驾驶员看不到车后和左右两边的情况而发生刮碰与车祸，并可以通过画面的指示调整入库、倒库的角度，... 【查看详情】

疲劳驾驶系统可以促进智能交通的发展，主要体现在以下几个方面：提升驾驶安全性：疲劳驾驶是道路交通事故的常见原因之一。通过预警系统的使用，可以在驾驶员产生疲劳的早期阶段发出警示，帮助驾驶员矫正驾驶行为，降低事故风险，提升驾驶的安全性。降低事故率和交通拥堵：疲劳驾驶导致的事故往往严重，可能导致伤亡和交通拥堵。通过预警系统可以减少疲劳... 【查看详情】

汽车360全景影像系统，实际上是利用全景设备同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元一系列的智能算法处理，形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。这样就可以极大的改善驾驶员的视角，使其更加从容的面对各种情况，减少事故的发生。360全景倒车影像的优点在于帮助司机了解自己车的走向、位置、以及车周遭的环境... 【查看详情】

360度全景倒车影像，它能让驾驶员实时在车内监控车外前、后、左、右视频画面的情况，避免意外事件发生。同时配备的前后超声波倒车雷达辅助倒车，更是驾驶员的第三只眼睛，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并准确了解障碍物的相对方位与距离，避免了倒车时因驾驶员看不到车后和左右两边的情况而发生刮碰与车祸，并可以通过画面的指示调整入库、倒库的角度，... 【查看详情】

全景影像一般配在什么车型上？一般都配备在SUV这样比较大且高的车型上，这是由SUV本身的特性所决定的。SUV底盘高，有更高的坐姿，车内的视线好，有更广的视野。但是，SUV的车身尺寸大，车头接近角和车尾离去角也都比轿车大，因此它在车身盲区方面要比轿车大一些，像车辆正前方、正后方、AB柱侧方、不在后视镜范围内区域等，均为视觉盲区。全景影像技术... 【查看详情】

汽车360全景的选购，智能显示不抢屏，很多车主在行车过程中，需要用到导航、音乐或者是其他功能，这个时候有限的车屏如何分配成了问题。不合格的汽车360全景就会出现抢屏的情况，让屏幕显得很乱很。360汽车黑匣子的智能显示通过速度控制或者转向杆操作，在需要的时候会显示，不需要的时候关闭，不会干扰到显示屏上其他功能的使用，比如不会和导航抢屏等。合... 【查看详情】

360度全景影像系统在摄像机内参标定部分，考虑制作标定工具取代手工作业，配合相应的算法进行摄像机标定。在摄像机外参标定部分，将打破传统的标定方法，引入进化计算的思想优化算法，在不影响标定精度的前提下简化标定流程、缩短标定时间。在图像拼接部分，因为不同摄像机成像系统的差异导致相同时间坐标点的成像也会有所偏差，所以舍弃利用相关点配准再融合的方... 【查看详情】

车侣DSMS疲劳驾驶预警系统的硬件组成主要包括以下几个部分：信息采集单元：这是系统的核x部分，主要负责采集驾驶员和车辆的状态信息。驾驶员的状态信息包括面部特征、眼部信号、头部运动性等，车辆状态信息包括转向盘转角、行驶速度、行驶轨迹等。电子控制单元（ECU）：这是系统的数据处理中心，主要接收信息采集单元发送的信号，进行运算分析，... 【查看详情】