在我们联系试驾车的过程中,厂家对这款车进行了升级,于是送到我们这里来的,变成了2024款女神150(12380元起:2024款雅典娜“女神150”正式发布)。它在电控/仪表/轮毂等多方面进行了配置升级...
在产品经理行业总有一句话比较精辟,“用户就是需求,新用户就是新需求”,只要产品能满足用户所需,用户自然会用脚支持你,摩托车也是产品,既然是产品,它就要解决消费者所面对的问题。它解决的了身材娇小的女性用...
Goddess150的整备质量为116kg,油箱容积为9L,结合不错的燃油经济性,续航里程还是比较有保障的;座桶空间不算太大,不能塞进去一顶标准复古盔,但普通3/4盔应该问题不大。作为一款平踏板,Go...
作为一款复古踏板,雅典娜女神150融合了流行的复古元素,圆润优雅的欧式复古风情,经典大气的尾灯布局,质感拉满的三层栅格前面板组合LED灯带设计,彰显复古浪漫。相较于市面上多款同类复古踏板车,雅典娜女神...
至于为什么配备这么强大的后刹车,我说不准,但我们可以推导一下这台车的设计思路,在现实中有很多新手对前刹抱有恐惧,害怕因刹车力度过大而导致摔车,所以只用后刹,但后刹的刹车力度又不够大,反而会让驾驶员更加...
雅典娜女神150发动机采用的一款经过数年市场验证的成熟产品(厂家的其他品类踏板车),水冷两气门,标配怠速启停、静音启动。发动机内部零部件全部与合资踏板同配套体系,确保稳定可靠。11千瓦/8500转,1...
未升级前的的标准版依然保留,零售价11980元不变,目前6个车色。七大升级的24款零售价12380元起,目前同样6个车色。另有三款特色版一款小黄鸭定制版。24款女神150,标配了TCS功能,一旦监测到...
但女神150的刹车手感不是很好,正常情况下刹车反馈中规中矩,但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足,需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感,而且当刹车到极限开始触发ABS时,ABS泵给人的感觉也...
由于时间关系,这次只是对新车进行了简单的试骑。初印象还不错,分三个层面来讲。一,新车的动力输出比较带感,尽管是两气门引擎,但低扭调定比较适宜,特别适合日常代步场景下的快速提升速度但不追求极速的行走模式...
车架部分在操控层面表现比较均衡没有明显短板,车身循迹的精确性和倾转的敏捷都属于比较好的那一类。它的车身灵活性既兼容了小踏板的体量,又能通过很带感的头段动力输出,来进一步提升敏捷度,这是女神150的优势...
没有单独开发模具是女神150的一大遗憾,好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错,车头仪表与手把按键的接缝整齐,仪表虽然和铃木UY相似,但女神150的转速表是货真价实的,这点比UY要好很多,上层液晶...
对于不了解复古踏板的人来说,女神150方方面面都挺好,全车LED光源符合时代背景,格栅式前脸同样高级大气,再搭配方圆交错的设计语言,这一切让它看起来就很讨喜,特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时...