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  • 21 05
    河北本地AIS价格

    在船舶交通管理系统中,AIS和雷达都是重要的工具,但它们各自有其优缺点。通过数据融合技术,我们可以将两者的优点结合起来,进一步提高系统的性能和可靠性。 AIS与雷达数据的融合:动态数据融合:通过信息融合技术,将AIS提供的船舶动态数据(如位置、速度、航向等)与雷达探测得到的动态数据相结合。这种融合可以提供更全、更... 【查看详情】

  • 21 05
    四川AIS

    AIS基于船舶自动识别和数据交换的系统,每艘装备了AIS设备的船舶都会持续发送其身份信息、位置、航向等数据。这使得AIS能够实时跟踪船舶的位置,还能准确识别其身份。由于AIS的目标跟踪是基于船舶的识别信息,而不是依赖物理特性,因此其可靠性较高。 减少了“误、漏、丢、混”等问题,提高了目标跟踪的准确性。扩展跟踪范围... 【查看详情】

  • 21 05
    浙江国产AIS报价

    船舶自动识别系统(AIS)是一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。常由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成,能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。装在船上的AIS在向外发送这些信息的同时,同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息,从而实现了自动应答。此外,作为一种开放式数... 【查看详情】

  • 21 05
    北京国内微波

    支持点对点、点对多点通信: 不仅能进行两点的直接通信,还支持一个点到多个点的通信方式,增加了系统的灵活性和可用性。 双向TCP/IP通信:支持基于TCP/IP的双向通信,确保数据的可靠传输和实时交互。 可视化网络管理系统:通过图形界面进行网络管理和监控,方便查看和调整网络状态。 ... 【查看详情】

  • 21 05
    北京附近AIS解决方案

    伪AIS目标设定:对于没有装载AIS的遇险船舶,现场指挥者可以设定一个伪AIS目标来辅助搜救工作。这样能够在电子海图上显示一个预定的搜索区域,有助于搜救队伍更高效、迅速地实施搜救行动。 管理和评估搜救行动:通过AIS技术,可以对搜救行动进行管理和评估。这有助于总结经验教训,优化搜救流程,提高未来搜救行动的效率和成... 【查看详情】

  • 21 05
    宁夏国内AIS岸站

    数据分发是将经过汇总的数据根据特定的规则和权限,有选择地分发到各个数据使用部门的过程。这一过程确保数据能够安全、准确地传递到需要它的地方,从而实现数据共享和信息联动。 以下是该环节的详细展开描述: 确定数据使用部门与权限:需要明确哪些部门或机构需要使用这些数据,以及它们各自拥有的权限级别。这涉及到数据的安全... 【查看详情】

  • 20 05
    贵州国产VHF清单

    水上近距离无线电通信使用甚高频(VHF)进行通讯。甚高频的无线电波只能沿着直线传播,这被称为视距传播。理论上,其传播距离大约为100海里,但实际应用中,由于各种因素如大气条件、地形等的影响,其正常通讯范围通常在20至30海里左右。为了确保通信的稳定性和避免相互干扰,对发射功率进行了限制。以下是针对船台的具体功率规定:船台的发射功率通常被限... 【查看详情】

  • 20 05
    上海本地AIS收发信机

    雷达在航海中的使用受到多种因素的限制,尤其是在复杂环境或存在障碍物的情况下。当雷达电波受到附近陆地、桥梁、建筑物等障碍物的遮挡时,可能会造成某些区域的信号盲区,从而影响对目标的跟踪。此外,大船对其后的小目标也会产生遮挡效应,使这些小目标难以被雷达探测到。 障碍物遮挡:当雷达波遇到高大的建筑物、桥梁或连续的山脉等障... 【查看详情】

  • 20 05
    吉林本地AIS咨询报价

    AIS系统国产化的需要主要基于以下几点:1.技术自主可控:随着科技的发展,AIS系统在船舶交通、海洋安全等领域的应用越来越广。实现AIS系统国产化,可以摆脱对进口技术的依赖,提高自主创新能力,保障国家经济发展。2.降低成本:实现AIS系统国产化可以降低采购和维护成本,避免高昂的进口关税和技术费用,提高经济效益。3.满足个性化需求:不同的国... 【查看详情】

  • 20 05
    贵州AIS价格

    跨平台兼容性:平台具备良好的跨平台兼容性,能够与各类主流操作系统、数据库和其他技术组件进行无缝集成。这为用户提供了技术选择和便利的集成体验。 支持多语言与国际化:考虑到国际业务需求,平台支持多种语言界面,方便不同国家和地区的用户使用。有助于加强国际间的合作与交流,促进全球范围内的数据共享与业务协同。持续的服务与支... 【查看详情】

  • 20 05
    宁夏附近AIS咨询报价

    可探测和获取覆盖范围的全景图像雷达能获得作用范围内的所有物标(船舶、岛屿、航标、岸线等)的全景图像以及海浪雨雪的干扰情况;能直观判断船舶碰撞危险雷达能通过确定参考目标,来选择相对运动矢量,便于直观判断船舶碰撞危险,并能根据CPA、TCPA、MINCPA、MINTCPA,以符号、灯光及声音报警。 而AIS不能直观判... 【查看详情】

  • 20 05
    上海国产AIS产品

    雷达和AIS在目标跟踪方面的性能差异主要源于它们的目标识别能力。雷达主要依赖目标的物理特性进行探测和跟踪,而AIS则是基于船舶的识别信息进行数据交换和跟踪。雷达的目标跟踪:雷达通过发射电磁波并分析反射回来的信号来探测和跟踪目标。然而,这种基于物理特性的方法在目标识别方面存在限制。尤其是在复杂环境和多目标场景中,雷达可能会出现“... 【查看详情】

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