在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1.25平方毫米,而电源电路用导线截面积为2、3、5平方毫米;而特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等)则有8、10、15、20平方毫米不同规格。电线的选择,除了考虑电气性能外,还要受到车载时物理性能的制约。例如,出租汽车上的频繁开/关的车门和跨越车身之间的电线应该由挠曲性能良好的导线构成。...
查看详细 >>成套线缆是指使用成套线缆材料作为绝缘或护套的线缆,其强力的耐磨性能指的就是线缆护套及绝缘层的强力耐磨性能。线缆中使用的成套线缆材料一般称为成套线缆,为热塑性成套线缆弹性体橡胶,是一种高分子化合物,主要分为有聚酯型和聚醚型之分,特性包括硬度范围宽(60HA-85HD)耐磨、耐油、耐低温、耐老化、透明、弹性好,在日用品、体育用品、玩具、装饰材...
查看详细 >>线束的设计流程如下:由电气布置工程师提供整车电气系统的功能,电气负荷及相关的特殊要求。电器件的状态、安装位置、线束与电器件对接的形式。根据电气功能及要求,绘制整车电气原理图及线路图。根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配,其中包括电源的搭铁线,以及接地点的分配。根据各子系统电气件的分布情况,确定线束的布线形式,每根线束连接的电器...
查看详细 >>维修汽车线束时,注意事项如下:汽车线束在长期的使用过程中,由于水、油的浸蚀以及磨损,容易使其外面的包皮损坏或导线折断,这就需要重新更换导线、包扎线束、修复线束。重新自制电线束时,如有线束图,自制线束就很方便。可先按原线束的规格(导线直径、长度、颜色等)备齐导线。而后将应扎在一起的导线集中,并按线束原来的形式,该分支的分支,该留头的留出规定...
查看详细 >>近年来成套线缆正逐步取代pvc和氯二烯橡胶应用在线缆上,因为聚氨酯弹性体具有极好的耐磨性,其磨损是在包括橡胶在内的所有弹性体中较小的,此外聚氨酯的强度高、耐油性能较佳、耐弯曲疲劳、基本不长霉(抗微生物)、极好的韧性、耐低温(低温柔韧性)、良好的耐候性,所有这些特性都增加了此种线缆的耐用性和使用寿命,在一些环境要求苛刻的应用场合,它是线缆护...
查看详细 >>工业用线束:主要指机柜内配带元器件的一些电子线、多芯线、排线等,多用在工业用UPS、PLC、CP、变频器、监控、空调、风能等机柜内。汽车线束是汽车电路的网络主体,又称低压电缆。常规的汽车线束产品具耐热、耐油性、耐冷等特性;同时它富有柔软性。用于汽车内部联接,能适应高机械强度,高温环境中使用。安装线束时的注意点①线束应用卡簧和绊钉固定,以免...
查看详细 >>汽车车门上的运动机构和裸露钣金较多,同时雨水也可能顺玻璃进入车门内部,所以线束防护要求较为严格。用工业胶带全部包裹的同时还需要配合PVC管和海绵的保护,已达到防水和消除异响的目的。并且固定的时候要注意避免与升降玻璃接触,已达到耐用的效果。随着汽车工业的发展,汽车的电器应用越来越多,对于线束的防护就越来越重要。而很多厂商为了降低成本,只做了...
查看详细 >>现在的我们生活在信息电子化时代,随处可见的显示终端,可以让您时刻了解世界各地发生的大事,当您拆开各种电子显示终端你会发现里面会有一条条线束,一个个连接器。它们便是电子产品重要的组成部分,相当于我们身体中的经络,起到传输与连接的作用。准确的说线束需要连接器,而连接器却不只用在线束上,但线束品质的优劣却与连接器息息相关,线束加工的过程中非常重...
查看详细 >>线束预装工艺,首先要编制预装工艺操作说明书,为了提高总装效率,复杂的线束都要设置预装工位。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量。较后一步是总装工艺。根据产品开发部门设计的装配台板,设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。汽车线束在车内电子技术含量和质量,逐渐成为...
查看详细 >>聚氨酯线缆的特性如下:1、耐油易热封:无异味无毒成套线缆和PUR都是耐油易热封,无异味无毒的材料,这是成套线缆和PUR能在市面上广受欢迎的原因,因为这种材料十分耐油,耐磨,耐高温,耐低温,弹性好,又无毒物无异味,在工业生产制造上用途非常大,所以一般选用该线缆的行业都是机器制造业,普遍用于机器臂等活动关节,这有这种线缆才具备这种需求的性能。...
查看详细 >>汽车线路常见的故障有:插接件接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁等。产生原因有以下几个方面:自然损坏:电线束使用超过了使用期,使电线老化,绝缘层破裂,机械强度明显下降,引起电线之间短路、断路、搭铁等,造成电线束烧坏。由于电气设备的故障造成电线束的损坏:当电气设备发生过载、短路、搭铁等故障,都可能引起电线束损坏。人为故障:装配或检修汽车零部...
查看详细 >>发动机舱内的线束有很大一部分位于发动机机体上,上面的传感器执行器众多,且既要考虑固定又要考虑恶劣环境,在线束防护上有着非常高的要求。在一定程度上发动机舱的线束防护水平表示了整车的线束防护水平。要考虑防水、隔热、震动多个方面。所以包裹一般选用耐高温的波纹管和工业胶带。排气管附近的温度可达700摄氏度以上,在此处的线束防护需要耐高温的黄腊管,...
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