新闻中心
  • 福州汽车带

      汽车V带在正常情况运转下,表面温度都是比较稳定的,一般不会超过60°C,且各台设备汽车V带的表面温度并无大的差异。通过测量记录这些数据,掌握了正常情况下汽车V带的温度数值。但是如果某台设备的汽车V带存在太松、打滑或其他异常现象时,其表面温度就会明显高于正常温度,能达到80°C甚至更高,情况如果比较严重时甚至能闻到有橡胶的气味。如,巡检人员...

    查看详细 >>
    31 2024-08
  • 13A型汽车带制造

      浙江威格尔传动股份有限公司小编提醒您如何更换汽车V带,要按下列步骤:松开安装锁柱和调节螺栓,移动发电机,才能取下旧的汽车V带;使用张力表精确测量皮带的张力,指压法不如张力表准确。因为在现代发动机上皮带的张力都比较高,即皮带盘承受拉力较大,皮带间的距离较短,皮带截面较少,因而,凭感觉估计的张力同实际的张力有误差。指压法是一种主观的测量法,因...

    查看详细 >>
    31 2024-08
  • 浙江EPK型汽车带规格

      多楔带:带体采用进口氯丁胶或三元乙丙胶,并配入多种不同用途的橡胶辅料;骨架材料为进口聚酯线绳;带背有光角布做保护。多数产品为磨削生产,针对批量较大的PJ产品,可进行一次性模压成型。氯丁橡胶具有一定的耐寒与耐热性能,其耐屈挠性能和耐老化性、耐臭氧性都比一般不饱和橡胶好,有良好的耐油、耐溶剂及化学稳定性。三元乙丙橡胶在抗臭氧老化性、耐气候性、...

    查看详细 >>
    30 2024-08
  • 2M型同步带传动带生产厂家

      同步带撕裂了的修理方法:1、恢复边际尺度工艺:选用恢复边际尺度的办法修正。意图是恢复同步带有用使用面积,防备同步带边际破损的进一步扩大,使其成为一个结实的柔性整体,转化成一体化厚度的边际,转化成耐磨耗性、抗冲击性优异的聚氨酯边际。2、包裹边际工艺:对边际破损尺度较小第二类破损,选用包裹边际的办法修正,传动可用电滚筒,也可用带驱动架的驱动装...

    查看详细 >>
    30 2024-08
  • 河南汽车多楔带

      多楔带虽然有很多优点,但也需要维护。在相同空间的情况下,多楔带的传动功率可以比普通V带提高30%。在使用的时候结构比较紧凑。一般情况下,传动带的故障大部分是由于疏忽维护造成的,这也是比较常见。自然要做好它的维护工作。例如,张力过小或过大都会导致皮带过早损坏。建议在后期进行检查和维护。如果不这样做,对多楔带的使用寿命产生很大的影响。希望大家...

    查看详细 >>
    29 2024-08
  • 高负荷多楔带供货价格

      多楔带之类的同步带、低延伸率、高抗拉和疲劳强度的钢丝绳或聚酯钢丝绳作为强力层,外覆橡胶或聚氨酯。尤其是聚氨酯多楔带,因为其比重轻,强度高,耐油耐磨性能好,摩擦系数高,传动性能更好。1.传动功率大,在空间相同的情况下,比普通V带高30%。2.传动系统具有紧凑的结构。在相同的传动功率下,传动装置占用的空间比普通V带小25%。3.皮带薄而柔韧,...

    查看详细 >>
    29 2024-08
  • 浙江手套机同步带厂家

      橡胶同步带纵向撕裂的原因是什么?1、振动冲击引起紧固件松动和掉落,形成衬板、导料板等坠落。2、物料内混入异物,异物坚硬,有棱角,堵塞挤死。3、托辊残缺,托辊架形成划伤。4、同步带严重跑偏后被机架挂住。橡胶同步带掩盖胶面的损害原因:1、导料槽衬板与胶带之间的空隙不合适,或空隙处嵌入异物,形成反常磨损或划伤。2、导料槽处物料流速与同步带速度不...

    查看详细 >>
    29 2024-08
  • 浙江电子驻车同步带研发

      同步带是一种兼有链、齿轮、三角胶带优点的传动零件。由于同步带是一种兼有链、齿轮、三角胶带优点的传动零件.同步带的注意事项:1、安装同步带时应该先缩短中心距,放松张紧轮,不得强行将同步带从同步带轮挡边上硬拉拖磨装入,拆卸时也按类似的方法操作。2、安装使用过程中应避免过载、过紧、过松、同步带轮不平行、同步带轮宽度不够等现象,尤其应调整主动轮与...

    查看详细 >>
    28 2024-08
  • 嘉兴AV13型汽车带

      普通汽车V带是一种横断面为梯形的环形传动带,它适用于小中心距与大传动比的动力传递,普遍应用于一般的动力传动。传动的优点是:带是弹性体,能缓和载荷冲击,运行平稳无噪声。过载时将引起带在带轮上打滑,因而可起到保护整机的作用。制造和安装精度不像啮合传动那样严格,维护方便,无需润滑。可通过增加带的长度以适应中心距较大的工作条件。传动的缺点是:带与...

    查看详细 >>
    28 2024-08
  • EPDM材质汽车带生产厂家

      汽车带:带体主要材料为合成氯丁胶(CR)或氢化丁腈橡胶(HNBR),均从日本进口,配入多种不同用途的辅料;骨架材料为日本进口玻璃纤维线绳;带齿表面采用尼龙66高弹力布做保护,并严格按照技术规范制作。具有外观整洁、齿形饱满、使用寿命长、噪音低等特点。氯丁橡胶可在120℃及以下的工作环境中长期使用;其耐老化性好(尤其是耐臭氧性能);化学稳定性...

    查看详细 >>
    27 2024-08
  • 杭州L型同步带

      同步带打滑的原因:1、重锤张紧皮带运输机同步带的打滑运用重锤张紧装置在皮带打滑时可添加配重来处理,添加到皮带不打滑停止。但不该添加过多,防止使皮带承受不必要的过大张力而下降皮带的运用寿命。2、螺旋张紧或液压张紧同步带机的打滑运用螺旋张紧或液压张紧的皮带运输机呈现打滑时可调整张紧行程来增大张紧力,有时张紧行程已不行,这时可将皮带截去一段从头...

    查看详细 >>
    27 2024-08
  • 特氟龙同步带传动带生产厂家

      同步带使用常见问题解决方法:1、张紧力不够:若张紧力不够,那么摩擦力也会不够,随之即会发生打滑的情况,让同步带的磨损增大,让其它丢失传送载荷的能力,传动失稳让带传动失去功效。2、张紧力太大:同步带所承受的张力太大,形变较严重,其会让同步带的使用年限减低。3、同步带上留有杂物:若同步带上留有油脂等脏物,因为脏物里包含了化学物质、其可进入同步...

    查看详细 >>
    27 2024-08
1 2 ... 11 12 13 14 15 16 17 ... 44 45
信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责