因此,NSK 新寿命计算公式考虑到了清洁环境和低载荷区域中寿命测试结果的趋势。根据该等结果可得出新寿命公式的函数为 (P-Pu)/C,其受润滑参数确定的具体润滑条件影响。此外,据推测,不同类型和形状异物颗粒的作用受既存轴承载荷和润滑条件的影响很大,该关系可以表示为载荷参数的函数。新寿命计算公式的关系由 (P-Pu)/C·1/ac 定义。根...
查看详细 >>为了能**一般情况下的运行条件,分别将径向载荷 Fr (N) {kgf} 和轴向载荷 Fa (N) {kgf} 设为约是轴承额定动载荷 Cr (N) {kgf} 的 10%(标准载荷)和 1%(轻预载荷),并用作计算的载荷条件。采用标准径向游隙,轴配合设为 j5。另外,还将因内圈膨胀导致内部游隙减小这一因素纳入了考量。此外,假设运转过程内...
查看详细 >>假设各轴承的额定疲劳寿命分别为L1、L2、L3……整个轴承组的额定疲劳寿命为L,可得到下列公式: = + + + .................................... (4.8)式中,e=1.1(球轴承和滚子轴承均适用)使用图4.5,可以简便求出公式(4.8)中的L值。在L1标尺上取公式(4.8)的L1值,在L2标尺上...
查看详细 >>图 6.1~6.5 所示的滚动轴承的外形尺寸定义了其几何结构。其中包括轴承公称内径 d、轴承外径D、宽度 B、轴承公称宽度(或装配高度)T、倒角尺寸 r 等。当将轴承安装在轴或轴承座上时,需知道所有这些尺寸。这些外形尺寸经过了国际标准化(ISO15),并为 JIS B 1512(滚动轴承的外形尺寸)所采纳。向心轴承、圆锥滚子轴承及推力轴承...
查看详细 >>深沟球轴承的极限轴向载荷此处所指极限轴向载荷,是指向心球轴承在承受轴向载荷时,由于接触角发生变化,球与滚道之间的接触椭圆爬越沟道挡肩的极限载荷。它与当量载荷的极限值不同,后者利用基本额定静载荷系数求得。还需注意,即使轴承的轴向载荷低于P0 的极限值,接触椭圆也可能爬越挡肩。向心球轴承的极限轴向载荷Fa max可通过以下公式求得。承受轴向载...
查看详细 >>轴承载荷分配在图4.11和图4.12 所示的简单例子中,作用于轴承I及轴承II的径向载荷均可以按下列公式求出:FCI = bc K .................................................. (4.23)FCII = ac K ......................................
查看详细 >>滚动轴承有着极高的加工精度,并且,为了保持该精度,必须要保证所装轴及轴承座的加工精度和安装精度。然而,在实际使用过程中,轴承周围部件的加工精度有限,且轴在外部载荷作用下发生挠曲时会使轴承内外圈发生倾斜。容 许 的 偏 差 一 般 在 0.0006~0.003 rad(2’~10’),但具体需视深沟球轴承尺寸、运行时的内部游隙以及载荷而定。...
查看详细 >>当旋转内圈承受轴承载荷(外圈承受静态载荷)时,内圈采用过盈配合,外圈则采用过渡配合或间隙配合。然而,当旋转外圈承受轴承载荷(内圈承受静态载荷)或不定载荷的情况下,且外圈安装必须采取过盈配合时,与内圈采用过盈配合时一样,也会出现配合导致径向游隙减少的问题。实际上,由于外圈的过盈量,受到应力、以及大多数轴承应用的限制,因此,难以达到大过盈量。...
查看详细 >>滚动轴承是极精密的机械元件,因此,不能忽视因温度引起的任何尺寸精度变化。相应地,根据规定,必须在 20°C 条件下进行轴承测量,且标准中规定的尺寸也是 20°C 时的值。温度变动引起的尺寸变化不仅影响尺寸精度,还会在运转时影响轴承的内部游隙。尺寸变化可能会引起内圈和轴或外圈和轴承座孔之间的过盈量变化。另外,还可以利用温差引起的尺寸变化,对...
查看详细 >>轴承载荷分配在图4.11和图4.12 所示的简单例子中,作用于轴承I及轴承II的径向载荷均可以按下列公式求出:FCI = bc K .................................................. (4.23)FCII = ac K ......................................
查看详细 >>为了能**一般情况下的运行条件,分别将径向载荷 Fr (N) {kgf} 和轴向载荷 Fa (N) {kgf} 设为约是轴承额定动载荷 Cr (N) {kgf} 的 10%(标准载荷)和 1%(轻预载荷),并用作计算的载荷条件。采用标准径向游隙,轴配合设为 j5。另外,还将因内圈膨胀导致内部游隙减小这一因素纳入了考量。此外,假设运转过程内...
查看详细 >>深沟球轴承的极限轴向载荷此处所指极限轴向载荷,是指向心球轴承在承受轴向载荷时,由于接触角发生变化,球与滚道之间的接触椭圆爬越沟道挡肩的极限载荷。它与当量载荷的极限值不同,后者利用基本额定静载荷系数求得。还需注意,即使轴承的轴向载荷低于P0 的极限值,接触椭圆也可能爬越挡肩。向心球轴承的极限轴向载荷Fa max可通过以下公式求得。承受轴向载...
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