转把的负极线与刹把的负极线能连接在一起，只要是和总负极相连接就可以。如何调低或调高充电器输出电压啊?调T431旁边一个电阻,有TL431的话，就调它旁边的一个点为器，没有的话，调电压反馈电路部分，（一般都有可调电位器）低电平控制器。调速时,转把电压由高到低变化,而刹车信号线电压则由低到高变化,且变化数值一致.这其中有何关联?原理如何?如果控制器上没有刹车信号线.如何通过其他线改个出来?调速时,转把信号应该电压由低1.1到高4.2变化,刹车信号线电压则由低到高变化，是不是普通低刹？看看这个刹车线是不是经过了一个二极管接到了转把信号线上？就通过在转把信号线上加个二极管出来，就可以改普通低刹了。电动车维修相位有36种接法?T电动车维修相位有36种接法是的，就是排列与组合了，但120度的在这个36种接法中，有6种接法是对的，3种正转，3种反转，60度的只有2种接法是对的，一种正转，一种反转。 锐码冠电动三轮车的技术标准。山西小型锐玛冠电动车
用48V电瓶，36V控制器可以控制电机．请问好不好（如电机容易发热，控制器容易坏等）？哪些主要的技术参数会改变？48V电瓶，48Ｖ控制器可以控制36V的电机，这样是可以的，电机速度会快，当然发热也会相应高点。但使用是没有关系的。36V控制器用个几个月就会坏的，管子耐压不够，电容耐压和容量不够，电池也会坏，因为36控制器欠压是31.5，而48电池是41.5。一辆载重王电动自行车,有电,但转动转把不去,换了控制器也不行,后拆开电池盒,发现报警器的电源线已断开,接上后一切正常,想问,这是不是报警器带自锁功能呢?报警器不通电则电机也不转.这线路是如何接?先修刹车灯常亮这个故障，把控制器刹车断电线拔掉，把刹把线也拔掉，还是亮？？车子是低刹还是高刹？低刹的话要查后刹车灯的刹车灯线是不是直接到负极了或者还是和负极有接触的地方（或者漏电），（锁出来的正极-刹车灯丝-刹把开关）主要就查刹车灯丝出来后的线路。高刹的话(锁出来的正极或12V-刹把开关-刹车灯丝-负极)就要查开关是不好的，拔掉开关还亮的话就要查刹把开关出来后的线路。看看有没有和其他线路串电。电机不动的话就好查了，控制器源，转刹把，等等。福建锐玛冠电动车需要多少钱 电动三轮运输车使用过程中不会产生废气，与柴油车相比根本不存在大气污染的问题。
如果是120度无刷电机，连续转动6个比较小磁拉力角度，测量出的霍耳真值信号应该是按照100、110、010、001、101的规律变化，这样霍耳元件引线的通电相序就判断出来了。8n2a,l,m#I5^;{#T#X3无刷电机的接线方法无刷电机的线圈引线有3根，霍耳引线有5根，这8根线必须和控制器的相应引线一一对应，否则电机不能正常转动。!@!A.a$R9M一般来讲，60度和120度相角的无刷电机，需要由与之相对应的60度和120度相角的无刷控制器来驱动，两种相角的控制器不能直接互换。60度相角的无刷电机与60度相角的控制器相连的8根线的正确接线有两种，一种正转，一种反转。因为对于120度相角的无刷电机，通过调整线圈引线的相序和霍耳引线的相序，电机与控制器相连的8根线的正确接线可以有6种，其中3种接法电机正转，另外3种接法电机反转。
同时，温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节，蓄电池存在过充电的问题。应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各种活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。与之相反，在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。而过度用电则会导致电瓶容量降低，时间长了也会降低电池的使用寿命。所以要想让自己的电动车电池使用寿命长一点。
高效率这是电动运输车能源利用方面*****的特点。
如何检测电瓶好坏，如何检测电瓶容量？&C:o,g;j3A7Q%~5v(G$T直接用电炉丝放电，然后量电压。电压下降不合常理的快的，这个电池就完了。9.无刷电机其中有一根绕组线与其他任意一根短路，没有阻力，说明什么，要不要紧？说明其中一个线已经断了，3根粗线分别接触，都应该有阻力才行，如果其中一根没有阻力，则断了。10.电动车正极搭铁有6v左右的电，会不会损耗电量，损耗严重吗？#L!A)r1]7V.P)q1I漏电了，用摇表分步检测。排除法解决。11.一组新电池装车用几个月后,现发现不能跳灯,换了充电器也是这样,像这种情况厂家可退的吗?(y#a"T2d4K应该可以退，但超过一定期限厂家只会给换维护电池。几个月不至于不能跳灯啊，这种情况起码要1年以上才能出现……缺水。电池灯不变，发热，以至于变形。使用单位必须安排专人对轨道平车进行操作和维护保养。湖北正规锐玛冠电动车的用途和特点
电动车如果每天都骑的话要每天都充电。山西小型锐玛冠电动车
几天没开，打开电门锁，发现整车没电，表针到头，按一下灯，突然猛闪一下就没了电。拆开测电瓶52V，一直测到一个长方形的（一个铁盒，比火柴盒大的），4线（2粗2细，一红一黄，一蓝一绿），拔开，盒底有“力炬”两字。经测，红（正）线为52V，出来的黄线没有电压。我把这个东西废了，直接接上，电动能转。一高兴把蓝绿两条细线也接上，转换器冒烟了，慌忙短电，重接上（蓝绿两条细线没敢接），电动还能转。估计是“力炬”坏了，另外至少电表已经坏了，转换器不知道烧了哪里。所说的小盒子，可能是个继电器吧。（2粗2细，一红一黄，一蓝一绿）。两根粗线是大电流，两根细线是控制。两根粗的可以直接用粗线短接。这样就可用了，细的控制线就不用管了。（但比较好还是要看具体线路）山西小型锐玛冠电动车
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