路桥区燃料电池新能源汽车现货直供

影响新能源电动汽车发展的原因是什么？价格问题：这里的价格可不只说的是售价，其实按照行业的发展规律来看，纯电动汽车越来越便宜是肯定的，毕竟现在很多长续航的纯电动汽车实际上已经和一些燃油车的价格差不多。但是问题是保值率方面纯电动汽车依旧处于劣势，而且目前大多数长续航的纯电动汽车出现也才几年时间，能否像传统燃油车那样使用十多年还是一个问题。所以，很多想得比较多的消费者其实还是很犹豫的。所以，纯电动汽车综合续航突破500km，买的人也不会一下子骤增。新能源汽车的销售实现比较容易，但其价值链延伸应在销售之后。路桥区燃料电池新能源汽车现货直供

新能源电动汽车优势：1、机械结构简化，无需复杂的变速箱及传动机构，以往越野车上复杂的差速锁等机械和电子装置未来也不需要了，未来采用轮毂电机轻松解决，甚至车子可以原地掉头；2、维修保养简化，没有化学燃烧过程，没有复杂机械结构，自然维修保养要简单得多；3、更环保：这个问题有些声音有质疑，认为从电动车的全生命周期来说，并不环保，一个观点是电动车所用的电网的电主要还是来源于煤电；另一个观点是锂电池生产和报废时产生的环境问题也很大。我认为这两个观点都是静止的观点：2017年我国煤电的占比已经只占60%，并且未来随着风电、光电成本的持续降低，煤电占比还会持续降低；而锂电池的生产报废随着产业的发展和技术的进步总会得到妥善解决。而油车的尾气排放是PM3、5的较主要来源，这个问题则是无解的。温岭节能新能源汽车报价新能源汽车是作为一个新生的汽车，整体的技术水平跟燃油车的技术水准时不同的。

购买新能源汽车技巧：如果每天行驶的距离和官方的续航里程差不多，那么就不能购买纯电动的汽车。目前实际续航里程与官方所标准的续航里程是有差距的，另外电池也受到气温的影响，冬季电池的衰减会更加严重。目前很多电动车辆都是采用的48V，而车辆电瓶的质保一般与整车的质保是一致的，一般是三年不限公里数，当然也有少部分车辆的电瓶是终身质保的。48V的电机等维护费用大概在4万元左右，这其中还不包括工时费。基于目前的技术电池使用寿命一般是3到5年，均摊到每年成本大约1万元左右。插电式纯电动车或是插电式混动汽车也需要进行的日常维修和保养，保养费用相对燃油汽车的价格可能会略微的高一点。

新能源电动汽车未来发展方向，锂动力电池汽车将是中国电动车的主流：从技术角度看，其实氢燃料电池汽车也已经比较成熟，并且拥有更远的续航能力、更环保等优势，当然目前相对于锂电的成本更高一些。但从国家战略看，基于锂电池的纯电汽车才会是我国的主流。为什么？因为氢燃料电池汽车是日本主推的技术路线。日本要建“氢能社会”，将氢作为社会能源的主要载体。氢燃料电池汽车的主要专业证书也都掌握在日本企业手里，中国已经没有弯道超车的机会了，而且还会受制于人，虽然现在日企愿意不收费开放专业证书，但请君入瓮之后说不定就是关门打狗。日本不走锂电池路线，较主要的原因在于日本没掌握锂矿资源，这东西又不能像煤炭、稀土一样囤积起来沉到海底去。中国不一样，地大物博，锂矿资源丰富，是亚洲“富锂”的国家。新能源电动汽车未来发展方向，电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。

新能源电动汽车不用年检，是真的吗？新能源电动汽车其实和燃油车一样的都需要进行年检，毕竟电动汽车不同于传统汽车，所以在年检的项目上面有所不同，通过年检的流程来看的话，对于电动汽车而言，由于车辆构造的原因，首先尾气是不需要进行年检的，但是混动车它和燃油车一样是需要进行检验尾气的。目前新能源电动汽车的年检制度和燃油车年检制度是没有任何区别的，所有的检验指标和方法基本上都是参照传统燃油车来进行制定的，电动汽车由于其特有的三电系统使得比传统汽车多更加具备危险性，三电系统的话，如果老化了，一般人是很能够察觉出来的，这个就会引起比较严重的事故，如果较快不进行年检的话，就有可能存在安全隐患，因此需要年检去发现这些问题并且减少车辆自燃的可能性。新能源汽车市场的特征：产品升级驱动消费升级。路桥区燃料电池新能源汽车现货直供

新能源汽车市场上的充电设备基本都采用被动充电方式。路桥区燃料电池新能源汽车现货直供

实现新能源汽车的价值链延伸，必须吃透三电（电池、电机、电控）其重要功能、特征、环境及商业营运生态对其影响，把握实质，就能较大限度捕捉到价值链的每一个环节的重要要素，实现价值，如磷酸铁铝电池与三元里的电池有其不同特色，围绕特色，找准使用区域，有针对性地进行电池保用与维护，就能极大提升电池的生命周期，给用户带来实实在在的价值。新能源车辆价值链的延伸就是用户如何安全、低成本的使用车辆。让用户学活《车辆手册》、用户《车辆手册》、知晓《维修手册》、爱惜宝车，就能实现其目标。要将学术语言转化为用户通俗易懂的语言，让用户一听都明白，将用户“武装”起来，就能实现价值链延伸。路桥区燃料电池新能源汽车现货直供