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    通过将铜粉、铁粉、石墨粉、碳化钨粉、硅粉和锡粉等多种粉末通过混料、压制和复压复烧的工艺制备了铜基滑板材料。通过添加7～12％的石墨粉，提高了滑板的润滑性能，减少对导线磨损。受电弓滑板磨损量降至，导线磨损量降至。但是随着石墨的增加，滑板力学性能会降低，特别是冲击韧性的下降，导致存在安全隐患。该发明未看到冲击韧性的数据。公开号cn1的发明公开了一种铜基受电弓滑板毛坯的制备方法，通过将铜粉、锡粉、铋粉、铬粉、二钼化碳粉、碳化钨粉和石墨粉等多种粉末通过混料、压制和复压复烧的工艺制备了铜基受电弓滑板毛坯。该方面通过加入增强相铬、碳化钨、二钼化碳和低熔点减磨组元铋，进一步提高了滑板的摩擦磨损性能。滑板的硬度60-70hb，电阻率μωm。该发明未见滑板自身磨损量和导线磨耗量的实际数据。技术实现要素：本发明的目的在于提供一种工艺简单、机械性能和自润滑性能优良的，具有真正实用价值的铜基粉末冶金滑板材料及其制备方法。本发明在解决了铜基粉末冶金滑板不耐磨损和对网线磨耗大等问题的同时实现了其综合性能的优化。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：本发明一种高性能的自润滑铜基受电弓滑板材料。福建品质各种牌号铜合金铸件欢迎选购能够生产25%的铅含量铜合金铸件。

    常用的有各种合成树脂和水玻璃。化学硬化基本上有3种方式。①自硬:粘结剂和硬化剂都在混砂时加入。制成砂型或型芯后，粘结剂在硬化剂的作用下发生反应而导致砂型或型芯自行硬化。自硬法主要用于造型，但也用于制造较大的型芯或生产批量不大的型芯。②气雾硬化:混砂时加入粘结剂和其他辅加物，先不加硬化剂。造型或制芯后，吹入气态硬化剂或吹入在气态载体中雾化了的液态硬化剂，使其弥散于砂型或型芯中，导致砂型硬化。气雾硬化法主要用于制芯，有时也用于制造小型砂型。③加热硬化:混砂时加入粘结剂和常温下不起作用的潜硬化剂。制成砂型或型芯后，将其加热，这时潜硬化剂和粘结剂中的某些成分发生反应，生成能使粘结剂硬化的有效硬化剂，从而使砂型或型芯硬化。加热硬化法除用于制造小型薄壳砂型外，主要用于制芯。砂型铸造砂型制造编辑制造砂型的材料称为造型材料，用于制造砂型的材料习惯上称为型砂，用于制造砂芯的造型材料称为芯砂。通常型砂是由原砂（山砂或河砂）、粘土和水按一定比例混合而成，其中粘土约为9%，水约为6%，其余为原砂。有时还加入少量如煤粉、植物油、木屑等附加物以提高型砂和芯砂的性能。型砂和芯砂的质量直接影响铸件的质量。

    可以针对制品p的每种可能的轮廓确定在无须在结晶器下游依靠控制性扇形区的情况下可实现的**大生产率。为了避免因表层13变形而产生的问题，铸造线18的生产率pr必须小于或至多等于上面定义的prmaxb，即必须获得pr≤prmaxb。图4示出了与具有**少4条边到**多10条边的制品p相关的**大生产率prmaxb，使用以下数据作为示例：应用上述公式，得到如下生产率prmaxb:制品p的边数**大膨胀极限，对于每种类型的制品p，**大生产率曲线对应的区域**可能的各生产能力，其不需要控制结晶器的下游。例如，无论边w的尺寸多大，在全功率下利用六边形形状的结晶器11，或者在中等功率下利用八边形形状的结晶器11，可以实现140t/h的生产率pr。在未包含在本发明的实施例中，铸造腔12的多边形的形状选自正方形和六边形，即，边数等于四或六的多边形。根据本发明，铸造腔12的多边形的形状选自八边形，即，具有八条边的多边形。为了保证制品p是自支撑的，对于从结晶器11离开的表层13的**小厚度tmin，还存在对生产率的另一物理限制。事实上，外层13由于不是通过控制性扇形区支撑的，因此必须具有足够的厚度以允许制品p从结晶器11整体排出，从而沿着铸造线18前进并冷却。镍铝青铜适合哪些零部件。

    我们依旧对其设置冒口，利用冒口进行补缩，然后对结果进行模拟，结果如图13所示。图8大平面部位的掉砂、粘砂缺陷图9冒口与铸件热节的孤立液相图10增加冒口后铸件内部密实度图11对角面作为分型面时的起模分析图12对角分型凝固顺序模拟图13对角分型冒口补缩五、结语通过对不同工艺方案的模拟及验证，我们可以看出：（1）通过运用Anycasting铸造模拟软件，对铸造凝固过程进行模拟分析，可以直观地预判缺陷，实现铸造过程可视化，模拟结果较为准确。（2）通过对不同工艺方案的模拟分析对比，可以及早地从不同方案中选择较优方案，省去大量的小批量试制投产验证环节，节约生产成本，缩短投产周期，为选择工艺方案提供了更为可靠的参考。（3）本例中平板类铸件结构虽然较为简单，但铸造缺陷较多，为了提高铸件外观质量，可采用厚度方向对角面分型的方式来防止大平面部位缺陷，同时为了提高内部密实度质量，可加设冒口对其进行补缩。作者简介：侯文伟，中车齐齐哈尔车辆有限公司，工程师，从事铸造工艺研究和模具制造工艺等方面的工作。郑宝堂，中车齐齐哈尔车辆有限公司，铸造工程师，从事铁路货车车钩铸件铸造工艺的设计工作。9-4-4-2铜合金机械性能怎么样。福建品质各种牌号铜合金铸件欢迎选购

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    本发明涉及一种高性能的自润滑铜基受电弓滑板材料及其制备方法；属于高速运载设备开发技术领域。背景技术：受电弓滑板是受电弓的一个组成部分，它是通过导电胶或机械锁固定在弓头顶部的，直接与接触网导线接触。在电力机车运行过程中，受电弓滑板在接触网导线上滑动并从导线上获得电流为机车提供动力，是电力机车动力来源的重要集电元件。受电弓滑板必须同时满足多方面的性能：(1)良好的表面硬度、抗拉强度以及冲击韧性等力学性能，保证在使用过程中不被破坏；(2)良好的耐磨性能，保证一定的使用寿命；(3)优良的自润滑性能，减少对导线的磨损；(4)良好的导电性及导热性，以减少电弧烧蚀。铜基粉末冶金滑板凭借良好的综合机械强度，较低的电阻率，良好的导热性和制造成本低的特点，获得了***的应用。但是，目前使用的铜基粉末冶金滑板仍存在自身不耐磨损，使用寿命低的缺点；同时，铜基粉末冶金滑板的自润滑性能差，对导线磨损较大，存在一定的安全隐患。改善滑板自身磨损和减少导线磨耗是目前受电弓滑板研究的重要方向。公开号为cn9的发明公开了一种铜基受电弓滑板及其制备方法。上海工程各种牌号铜合金铸件厂家供应

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