石墨烯(Graphene)是单层碳原子紧密排列而形成的一种炭质新材料,具有单层二维蜂窝状品格结构,是目前世界上公认的已知材料中强度和硬度比较高、摩擦系数比较低的晶体结构。石墨烯润滑技术是利用摩擦运动,在运动的润滑剂载体分子浸润摩擦界面时将石墨烯润滑材料带入到金属微观磨擦表面,依靠石墨烯与金属摩擦界面材质之间电荷吸引,石墨烯牢固地附着在摩擦金属表面,在高能机械合金化作用下,形成一层耐磨、低摩擦系数的石墨烯合金固体润滑保护层,与润滑剂构成协同润滑效应(俗称油膜),表现出优异的减磨和抗磨功效。而石墨烯润滑油是把石墨烯进行改性,在石墨烯单层的碳原子上嫁接上脂肪链基团,使之可以完美的融入到润滑油体系中,发挥其优良的减磨、抗磨、散热等作用。若是劣质油，有可能100℃粘度达不到标准要求，或多级油SSI值偏大，抗剪切性能差，或蒸发损失大；宁波石墨烯润滑油论坛
很多用户认为出现这种情况是因为机油太稀的缘故，其实不然，有可能是机油选用不当引起。就机油本身来说，其含低粘组分越多越易挥发，如15W-40、15W-30、10W-30、5W-30等油比不带W的油在同一条件下易挥发，故选用时应注意，夏季南方地区的用户选用含用高粘组分较多的20W-50、40、50等机油，以减少短油现象。若油品选择没问题，则检查机械原因，有可能是漏油或窜烧机油所至。机油不可能自己消失，它不是酒精，不可能那么轻易挥发，短油现象与油质好坏关系不大，主要是选用不当或机械故障的原因。江苏石墨烯润滑油功能“雪夫兰天”石墨烯润滑油是由上海雪孵集团与上海交大砥创新材料研发中心在2015年开始联合研发。
如何检验机油中含水？有些用户使用机油时发现机油不透明或乳浊，便认为机油有水，机油水分含量合格标准为痕迹，即小于0.03%,如果超过此标准,达到0.1%时则对发动机有较大危害。如何去检验油中水分超标呢？除了仪器检测外，现场检验有以下几种方法：外观目测。机油含水，会出现雾浊或乳浊不透明，摇晃后会产生较多的泡沫，加入发动机运转后，放出来呈乳白色或有大量泡沫。燃烧法。把铜丝烧热后放入被检测机油中，有“劈啪”声，或装入试管中加热至80～100℃时有“卟、卟”声。加热沉析法。将机油加热至６０～７０℃，然后冷却静放半小时左右，底部会有水分沉析，水分多时会看到明显水珠。放水后。对于已加入机油箱的机油，怀疑其有水，可在发动机停止３０分钟以上，松开放油螺塞，会有乳白色油或水放出。油膜法。对于加入机油箱的机油，也可从油尺上观察，拔出油尺，油尺上油膜不连续，则可能含有水超标。观察法。对于废机油，由于不透明很难判定其是否含水，可以装少量进干净的矿泉水瓶中，摇晃后易产生泡沫，挂壁油膜不连续，有水珠挂壁，可知其水分较多。
雪夫兰天石墨烯修复剂的作用，正常汽车在行驶6万公里以后或多或少会出现油耗增大、加速有点缓慢、发动机噪音增大、甚至出现方向盘有抖动的现象，出现上述情况一般都是发动机缸体内油泥增多或者有积碳的情况，由于缸体中的活塞在往复运动中阻力增大导致的，这个时候如果添加适量的石墨烯修复剂，就能起到去除油泥和积碳，在修复剂的作用下还能将发动机气缸起到修复的作用，从而就能达到降噪、减震、节能的效果。但是有些发动机由于积碳、油泥过多的情况下，添加修复剂后反而导致油耗增高，或者油门不给力，甚至可能亮起发动机故障灯，此时不要担心，这恰恰使得发动机缸体里的油泥、积碳被清理出来后导致机油滤网堵塞后才导致的，可以继续再行驶一段时间，等行驶过500公里后再换上石墨烯润滑油，换油后会逐渐感受车辆的状况越来越好，节能的效果也会越来越明显。上海雪孵石墨烯科技集团有限公司的雪夫兰天石墨烯润滑油才是真正意义上的石墨烯润滑油。
为什么现在越来越多的用户选择石墨烯润滑油?首先是技术的成熟度，石墨烯润滑油的技术目前面临比较大的问题就是分散性的问题。依据相似相溶的原理,石墨烯作为一种纳米材料,无法直接溶于润滑油中,所以我们必须针对石墨烯的官能团进行修饰,通过化学反应,嫁接上脂肪链,使之可以完美与润滑油体系进行互溶。长久放置亦不会出现分层、析出问题，在内燃机运行时,石墨烯改性纳米材料亦可保持热稳定性。目前砥创科技已经完全掌握该项技术，并在下游推广应用中取得良好的效果与口碑。其次是经济效益，通过我们大量的下游客户反馈的数据追踪与分析,内燃机加入石墨烯润滑油后,直接的效果是内燃机动力增强、油耗降低、发动机抖动降低、怠速降低、发动机噪音降低、尾气排放降低,整体是一个联动的改善,可以使内燃机延长保养时间,从而延长内燃机使用寿命，也就是意味着,添加石墨烯润滑油后,可以降低整体运行成本。但对于大部分车辆，考虑节能及排废方面，倾向于选用低粘油有利。深圳石墨烯润滑油简介
废油送检指标有：含燃油量、闪点、水分 、100℃运动粘度、杂质含量。宁波石墨烯润滑油论坛
随着环保压力的不断加大，以及可再生能源成本持续降低等因素，越来越多的地区都开始大力推动从传统化石能源转向可石墨烯润滑油，车用油，船舶用油，工业用油，全球很多大型企业也纷纷加入了全球石墨烯润滑油，车用油，船舶用油，工业用油计划。到2040年，世界销售经济将在2015年的基础上翻一番，达到100万亿到130万亿美元，而人口也将达到90亿左右。然而未来能源需求增长和经济增长幅度并不是完全趋同。各家展望表示，从现在到2040年世界能源需求增长在25%到35%之间。随着我国新一轮石墨烯润滑油，车用油，船舶用油，工业用油改进的深入推进，再加上大数据、能源互联网、物联网、智慧能源、区块链技术、人工智能等相关能源科技创新日新月异的发展，未来新能源行业将会催生很多不同于之前传统的企业模式，其经营方式也会发生很大改变。随着中国能源结构转型升级的加速、全球能源供需格局的变化，能源行业出现了新的挑战和机遇。未来能源行业将面临的主要变化包括：对低碳清洁能源需求量上升，创新技术加速涌入能源行业，中国能源行业全球化发展加深。宁波石墨烯润滑油论坛
宁波雪夫石墨烯科技有限公司是我国石墨烯润滑油，车用油，船舶用油，工业用油专业化较早的有限责任公司之一，公司位于小港街道普顺路26号1幢16层16-54，成立于2022-12-05，迄今已经成长为能源行业内同类型企业的佼佼者。宁波雪夫致力于构建能源自主创新的竞争力，宁波雪夫将以精良的技术、优异的产品性能和完善的售后服务，满足国内外广大客户的需求。
