国家对于充电桩的防护等级国标要求是IP54，很多充电桩企业都做到了IP55。第1个数字5代替灰尘防护等级，表示虽不可能完全阻止灰尘进入，但灰尘进入的数量不会对设备造成伤害，第二个数字代替防水等级，“4”代替防溅型，及受任意方向的水飞溅无有害的影响；而“5”则代替防喷射型，即任意方向直接受到水的喷射无有害的影响。也就是说，就充电桩本身而言，放在户外日晒雨淋肯定是不会对充电造车影响的多设计也是针对防水做了特殊设计处理的。下雨天充电时，一般都会打一把伞，从而较大限度的避免雨水落在充电口内。当然，如果真得是暴雨，小编建议还是不要充的为好，除非真得有很强烈的用车需求，而此时正好电动汽车也是出于馈电的状态。同时，在雷暴天气也尽量避免充电，为了车的安全，也为了自身的安全。避免在地势低洼处充电，以免积水之后，车辆被困，甚至被积水浸泡，这样还是很危险的。充电桩模块厂家的技术水平会直接的影响生产出的充电桩模块的质量好坏和性能问题。华中汽车共享充电桩服务商
我国目前经营范围含“充电桩、新能源智能充电、电动汽车充电”的企业将近8.4万家。相关数据显示，我国今年1-6月新增充电桩相关企业近万家。充电桩行业的产业链分为上中下游三个环节，其中上游为充电桩部件与设备制造厂商；中游为充电运营商，主要负责运营大型充电站；下游为后服务市场，它们基于大数据平台为中游提供多种增值服务。国家现已建成“十纵十横两环”国家高速公路上的快充网络，每50公里就一个公共桩，能够有效缓解新能源车主城际远程出行的用电焦虑。苏州直流充电桩定制充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
充电桩的大风来得突然又迅猛。4月，国家发改委将其列入新基建范围，5月，第1次被写进相关部门工作报告，上升到国家战略高度。从未来发展趋势来看，充电桩的战略价值将不只是新能源汽车持续发展的关键基础设施，更是构建未来车联网不可或缺的新基建，对重构汽车产业下一代发展模式和产业组织形态都具有不可替代的作用。在新能源汽车领域，我国是布局较早、下力气较大的国家。2010年，我国开始实施新能源汽车补贴政策，目前我国新能源汽车的销售量已经占到全球六成以上。在燃油车时代，发动机+变速箱是燃油车的两大重心技术，从第二次工业开始，发达国家已拥有上百年的技术积累，有些国家已经很难突破。从石油到新能源技术轨道的变更，带来了产业游戏规则的颠覆。电动车时代，电池+电动机+电控系统成为汽车的关键技术，我国汽车工业第1次同发达国家站在了同一赛道上，这是难得的换代超越的机遇。
首先是个人充电桩安装问题，对于个人来讲，充电桩接220V的家用电，需要有物业的充电设备安装授权书，一般情况下老旧小区是不同意安装充电桩的，如果出现这种情况的话，可以找专业的充电桩安装公司或当地电业局进行协调，物业同意以后，就可以去电力公司申请了。现在新能源汽车的快速发展，申请充电桩，再加上安装，基本上来说，不需要什么太过于繁杂的手续，家住小区的，只需要有物业的同意即可。其次就是电费问题，如果新能源车型的充电线接家用是没有问题的话，但也需要注意电费问题。居民用电的电费为6毛钱一度左右，但要长时间给新能源车型充电耗电量不容小觑，尤其是现在家用电实行阶梯式收费。再者就是充电效率，如果说接上家用的220V充电，充电时长是一个大问题。首先家用的插口功率不大，较高也只有6kw左右，很有可能充十多个小时才能将电池充满。充电桩具备充电接口的连接状态判断、联锁、控制导引等完善的安全保护控制逻辑。
眼看到了年末，国内电动汽车充电桩数据剖析不断出台，比照近年来电动汽车充电桩建造状况。整体来看，电动汽车充电桩建造速度仍是超过了上一年，可是上升趋势现已慢了下来。剖析，这首要是因为本年许多老旧电动汽车充电桩被拔出重新安装的原因，别的，跟着电动汽车充电桩运营遇冷，关于电动汽车充电桩商场的热心也逐步冷却。以2008年奥运会为关键，国家发动电动汽车商场推广方案，可是因为电动汽车充电桩商场不成熟，电动汽车充电桩数量稀疏，2014年，国内电动汽车充电桩数量还不到4万。可是2014年末，国家注重电动汽车充电桩开展，并着手出台多个补助方针，协助电动汽车充电桩商场开展，电动汽车充电桩商场进入黄金时代。可是电动汽车充电桩企业一年之间数量暴升至300多家，电动汽车充电桩商场快速堕入价格竞争。电动汽车充电站已经在全国各大小区遍地开花，其主要原因就是大家对电动汽车火灾的重视。苏州电动汽车充电桩品牌
公共充电桩是建设在公共停车场结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。华中汽车共享充电桩服务商
电动汽车排队时间过长的问题来说，从以下几个方面进行分析，第1类就是车辆本身的技术上面去进行，第二类就是基础建设充电桩的数量和分布等，第三类无线充电技术的研发以及推广，第四类就是建立充换电的标准以及充电车的应急充电等方面去进行考虑。以充电桩的数量和分布上面来说，加大对充电桩的投入，同时增加数量和充电桩的密度，甚至在充电桩的统一行业标准，如现在的加油站一样，其次对于现有的充电桩而言加大维护的力度，有些车企盲目追求建桩数量，而忽视对桩的管理，甚至也有些充电桩的停车位被传统的燃油车所占据，在管理上面需要加大管理的力度，避免与新能源汽车无关的车辆停靠，其次在车身的设计上面尽可能的采用轻量化的设计去进行，同时进一步的提升电池的充电速度和研发高容量密度电池材料，这些基本上都是可以进行缓解充电排队的时间。华中汽车共享充电桩服务商
江苏恒致达新能源科技有限公司位于苏州工业园区胜浦澄浦路11号7号楼三楼，是一家专业的江苏恒致达新能源科技有限公司成立于2016年11月30日，注册地位于苏州工业园区胜浦澄浦路11号7号楼三楼，法定代表人为朱晓林。经营范围包括一般项目：新兴能源技术研发；技术进出口；货物进出口；配电开关控制设备研发；输配电及控制设备制造；配电开关控制设备制造；新能源汽车换电设施销售；软件开发；软件销售；软件外包服务；网络与信息安全软件开发；物联网技术研发；物联网设备销售；工业互联网数据服务；电子测量仪器制造；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；新能源汽车电附件销售；充电桩销售；集中式快速充电站；机动车充电销售；智能输配电及控制设备销售；对外承包工程；普通机械设备安装服务（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）江苏恒致达新能源科技有限公司对外投资2家公司。公司。在江苏恒致达新能源近多年发展历史，公司旗下现有品牌恒致达等。公司以用心服务为重点价值，希望通过我们的专业水平和不懈努力，将江苏恒致达新能源科技有限公司成立于2016年11月30日，注册地位于苏州工业园区胜浦澄浦路11号7号楼三楼，法定代表人为朱晓林。经营范围包括一般项目：新兴能源技术研发；技术进出口；货物进出口；配电开关控制设备研发；输配电及控制设备制造；配电开关控制设备制造；新能源汽车换电设施销售；软件开发；软件销售；软件外包服务；网络与信息安全软件开发；物联网技术研发；物联网设备销售；工业互联网数据服务；电子测量仪器制造；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；新能源汽车电附件销售；充电桩销售；集中式快速充电站；机动车充电销售；智能输配电及控制设备销售；对外承包工程；普通机械设备安装服务（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）江苏恒致达新能源科技有限公司对外投资2家公司。等业务进行到底。江苏恒致达新能源始终以质量为发展，把顾客的满意作为公司发展的动力，致力于为顾客带来***的60kW双***直流充电桩，180kW双***直流充电桩，20kW直流充电桩，7kW交流充电桩。
