公交车、出租车等B端领域的公共快充桩充电需求量大，可以在短期带来现金流，长期利润也很可观，但是新能源汽车下沉过程中，更大的市场毫无意外的是C端私人乘用车，私人桩主要随车附送，运营也主要是车企。利用率上因为是供自己使用，所以很稳定，也没必要考虑利用率服务费什么的；安全性上因为在家里对充电时长要求低，几乎都是交流慢充桩，没什么风险。运营方面更需要考虑的可能是在于充电费用和对电网冲击上。多数私家车主在下班回家后会立即充电，高峰时段也就集中在了晚上6点到12点，尖峰负荷在晚上7点到9点，负荷率在40%-50%之间，刚好与生活用电负荷高峰时段严重重叠，在密集的用电小区尤其是老旧社区电网冲击较大，转而在凌晨又有了8个小时左右的低谷期，负荷率低于20%。未来车企运营私人桩这方面是否可以结合当地用电量、电费波谷价格、车主实际可在夜间充电等实际情况来智能有序的引导车主做出选择呢，就像某手机会根据用户习惯在夜间手机电量充到80%后，极其缓慢的涓流充电，到早晨起床前才刚好充满，用户体验感受会慢慢提升，这值得新能源私人桩运营思考和学习。广州万城万充新能源科技有限公司的充电桩产品具有高度的充电稳定性。温州快充电桩
万城万充充电桩按充电方式可分为交流充电桩、直流充电桩，以及交直流一体充电桩，其中交流充电，功率较小，所需的充电时间较长，但对电池的损耗较小，与之相反的则是直流充电桩，其充电功率大，充电快，但是对电池的损耗也较大。1、充电桩充电原理充电桩固定在地面，利用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。市民只需要购买IC卡并充值，就可以使用充电桩为汽车充电了。电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。2、充电桩充电方式充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。（1）恒流充电法恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。（2）恒压充电法充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值。福建充电桩销售厂家广州万城万充新能源科技有限公司的充电桩产品具有多种充电模式可选。
回顾以往政策，因为车与桩发展不协调，电动车的扶持力度上逐渐减弱，重心向汽车充电桩配套服务设施转移，但补贴格局上总体还是“国补对车、地补对桩”。新基建契机之下，中间的顶层设计和地方政策如何执行对于汽车充电桩的运营发展起到定心丸的作用。征求意见稿中第六章内容明确提出要完善基础设施建设，而大功率这点也就意味着重点在于直流快充设施的建设，补贴会更向这方面聚集，尤其是新能源公交车、运营车较多的大中型城市。不过，因为还会继续从数量和车桩比两个维度设立建设目标，私人桩作为主力不可或缺，推进居民区汽车充电桩建设、鼓励私人汽车充电桩和公共充电站协同建设大潮流依然存在。与以前盲目发展、过于注重补贴投建数量不同，智能化对补贴方向有了新要求，政策支持方向也会由鼓励投资转向投资、运营、平台、用户等多角度考量，运营补贴将与运营质量挂钩，真正对因地制宜、合理布局、智能运营、用户为主的企业扶持。
虽然私人桩建设与预期差距很大，也与美国等欧美国家的比例大相径庭，但是需求数量上依然旺盛，夜间新能源车主不需要充电速度多有快，更在意的是有充电场地、低成本安全的充电，快充直流桩更适合于日常补充应急性的充电需求。所以未来随着社区改造、私桩共享等措施的推进，以及新建小区将汽车充电桩设备纳入建造规划，私人桩配建率将会逐渐提升，在数量上将远远超过公共桩，成为提升我国车桩比的主力。私人桩基本都是适合夜间长时间充电的交流桩，因而对公共慢充交流桩有极强的挤出效应。据《中国充电基础设施发展年度报告》披露，我国公共汽车充电桩从5.78万台增加到51.64万台，年复合增速72.89%，而私人汽车充电桩从0.80万台增加到70.30万台，年复合增速206.17%，三倍于公共桩，占比也从得12.16%大幅提升到的57.67%，超越公共桩。大多新能源车主购车时都会不收费获得赠送附赠私人汽车充电桩，成本也就只有小几千，并且还会赠送随车充，可以直接连接家用220V插座进行充电，不会在很大程度上冲击私人交流桩的建设。充电桩产品可以根据充电需求进行智能化的充电调度。
充电桩成本构成有哪些？一般包含充电模块（30kW单个2000元）、充电*线（5米5000 元）、主控板（1500元）、触摸屏+互联网模块+壳体+线束+继电器（这些零部件整体成本300元/kW，销售价格是400元/kW） 充电模块可以说是充电桩的主要零部件了，主流30kW单个模块，质量好的情况，单个模块成本2000元； 像万城万充充电桩的充电模块是高效率充电模块，充电效率可以达到96%，在业内数一数二的水平，可以有效降低运营损耗，不管是运营方还是车主，都更加高效。广州万城万充新能源科技有限公司的充电桩产品可为新能源汽车车主提供绿色、可持续的充电服务。温州快充电桩
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万城万充新能源充电桩主要出现在哪些场所：1、可停车的路边地城市停车越来越难，许多非主干道，都被允许用来临时停车，由于箱式电动汽车快速充电站占用的地方非常小可供箱式电动汽车快速充电站放置的位置非常多，并且根据需要进行随时移动；2、高速路服务区在高速路服务区设置几座箱式电动汽车快速充电站，就可连接周边城市。数量不多，但意义很大，它将增加电动汽车用户的信心；3、居住小区这是贴近用户的地方，虽然小区内可以设置许多慢速充电桩，但有急事需要外出是几乎每个人都可能遇到的事情，慢速充电站必须与快速充电站结合起来才能发挥作用.新能源汽车现在在不断的发展，购买新能源汽车的消费者变的越来越多了，充电桩哪家好，对于新能源汽车熟悉的朋友们对于充电桩和充电站这两个词一定也不会感到陌生吧，新能源汽车充电时会用到。那充电桩和充电站有什么不一样呢？电动车充电站、手机充电站和汽车加油站相类似，是一种给电瓶、手机加电的设备。是一种高效率的充电器，移动充电桩，可以快速的给电动汽车、老年代步车等充电。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑。温州快充电桩
