目前，约有31.2%的新能源汽车未能随车配建汽车充电桩。这些用户的充电需求怎么解决？老旧小区往往车位十分紧张，有的车位比甚至达到5∶1，车主很难享有固定车位。据充电联盟数据，约有31.2%的新能源汽车未能随车配建汽车充电桩，相比之前改善并不明显，其中，老旧小区汽车充电桩建设是“老大难”。即使是新小区，个人安汽车充电桩也不那么容易。一些小区担心电动汽车充电有安全隐患，物业便以电容不足为由，拒绝了住户的安装申请。以公桩替代私桩。通过与物业合作经营、服务费分成，一些老旧小区“见缝插针”，尝试以公桩替代私桩，解决住户充电需求。去年，上海某物业利用有限的空地，引入了6台智能公共汽车充电桩，业主说，“只要登录APP，就能查看电桩使用情况，闲置的时候去充电就行。”广州万城万充新能源科技有限公司的充电桩产品具有良好的兼容性。中山小区充电桩源头厂家
供需失衡之外，也存在利用不充分的“尴尬”。“十一”假期，有的车主跟随导航，兜兜转转找到充电桩，却发现无法正常使用。燃油车占用充电车位，充电枪头丢失，单桩效率过低，这些“似有却无”的情况，让本已紧俏的充电需求，变得难上加难。从这个意义上说，充电桩不能沦为“无用桩”“占地桩”，由此引致的管护问题、配套服务、效率提升等难题，亟待重视和解决。其实，从发展趋势看，当前欠缺的不只是充电桩的数量，更有充电桩的使用质量。均衡设施分布、提高利用效率、提升服务品质，新能源汽车才不会因电抛锚。更好护航新能源汽车行业健康发展，完善充电基础设施体系是重要一环。这就要打通供需之间的梗阻，分区域、分领域统筹规划，既要避免重复建设，又要防止无序建设，应在流量测算、科学评估的基础上，强化信息共享、合理调度，从而实现充电桩的均衡分布与高效利用。目前，国家电动汽车充电基础设施监控平台已经上线，可实现桩与桩、车与桩、企业、省市、国家平台的互联互通，将为车主提供更便捷、更可靠的服务，有助于改善“一桩难求”或“有桩无车”现象。小小充电桩，既能给新能源汽车充电，也是在为行业发展续航。期待政策给力、市场发力、企业努力。佛山直流充电桩充电桩产品可以在短时间内为电动车充满电。
大家知道，充电桩是给电动汽车”加油”的充电设施，学名叫“非车载充电机”。充电桩又分为交流充电桩和直流充电桩，那么交流桩和直流桩又有什么不同呢?一、什么是充电桩？充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩目前分为交流充电桩和直流充电桩。交流桩输出单相/三相交流电通过车载充电机转换成直流电给车载电池充电，交流桩充电速度一般较慢，故一般安装在小区停车场等地。直流充电桩(或称非车载充电机)则是直接输出直流电给车载电池进行充电，功率较大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充电速度较快。那么从桩的外观怎么判断一个桩是直流桩还是交流桩呢?一般来说，直流充电桩体型比较粗犷(由于内部有一定数量的AC-DC电源模块，功率越高，模块数量越多，桩体越大)，交流充电桩比较娇小。更明显的一点差别是：其充电头(充电线路)不一样，直流充电桩是9线插头，而交流充电桩是7线插头。
要取得较为可观的收益尚需时日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相继出台充电设施建设规划之外，不少地方还提出新建小区配套充电桩的新思路，这不可缓解电动汽车使用者的“里程焦虑”问题，更将大幅、直接拉动充电桩生产企业的销量。万城万充充电桩作为新能源汽车产业链的重要下游支柱行业，其市场化前景似乎相当乐观。尽管行业前景被一致看好，但目前电动汽车市场的发展并未完全成熟。标准、规划和土地三大问题拦在充电桩建设的路前，成体系的充电桩建设并不一帆风顺。广州万城万充新能源科技有限公司的充电桩产品具有稳定的性能和长寿命。
第三方数据显示，我国新注册汽车充电桩相关企业9939家，相比同期增长11.2%。6月企业新注册数量就达到2385家，同比增长11.2%。行业预测，未来汽车充电桩行业的市场规模将达千亿元级，并间接拉动相关产业超过万亿元市场，对激发国内新消费需求、助力产业升级意义重大。建议增加老旧小区改造资金人力投入，为汽车充电桩进场做好提前量。尤其应当重视电网冗余情况，做好增容扩容，在新能源车加速铺开的当下，这将涉及充电体验和用电安全两个关键点。当前我国正探索通过换电模式解决部分用户的充电难、充电慢问题。工信部副部长表示，工信部将继续大力推进充换电基础设施建设，工信部鼓励企业研发新能源汽车新型充电和换电技术，探索“车电分离”模式应用，并将会同相关部门完善相关技术标准和管理政策。充电桩产品可以实现远程监控和管理。广州电动汽车充电桩推荐厂家
充电桩产品可以根据不同场所和需求进行灵活的安装。中山小区充电桩源头厂家
目前，公共交、直流汽车充电桩的比例保持在6：4左右，交流桩的比例更多，主要是因为在行业发展初期，慢充的交流桩依靠着结构简单、技术成熟、成本低的特点，非常适合厂商跑马圈地，因此被广投放以抢占市场，但是在汽车充电桩技术和市场日渐成熟后，直流桩才是未来公共汽车充电桩的必然选择。直流汽车充电桩的平均充电时长为1小时54分钟，85%的用户可以在2.5小时内结束充电，而交流汽车充电桩平均充电时长5小时45分钟，66.2%的用户需要5小时以上的冗长充电时间，这两者将近4小时的时长差距直接决定了车主明显的使用偏向。中山小区充电桩源头厂家
