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海外“车多桩少”欧洲汽车制造商协会（ACEA）近日发布报告显示，2023年，欧盟新增电动汽车公共充电桩超过15万个，累计保有量超过63万个。ACEA预测，到2030年，欧盟需要880万个公共充电桩才能满足消费者需求，相当于每年新增120万个，这是去年安装量的8倍。“近年来，充电基础设施建设落后于纯电动汽车销量，我们对此非常担心。”ACEA总干事西格丽德·德·弗里斯（SigriddeVries）表示，更重要的是，充电基础设施不足在未来可能会进一步扩大，甚至远超欧盟委员会的估计。当下，全球在共享电动汽车新机遇的同时，各地也在不同程度上面临着充电基础设施建设的缺口。根据国际能源署IEA统计，2030年全球将有550万个公共快充桩和1000万个公共慢充桩亟待建设。为实现本国的电动汽车战略规划以及满足日益增长的电动汽车需求，海外国家也在推出相关政策，推动充电桩建设，从政策端刺激增长。比如，按照奥地利电动汽车产业协会提出的公共充电基础设施建设规划，到2035年实现每60公里有一个快速充电桩；澳大利亚面对电动汽车增长快而充电基础设施建设严重滞后的现状，有关部门呼吁海外企业一起合作推动基础设施建设。随着新能源汽车的普及，越来越多的住宅小区开始安装充电桩，以满足居民对绿色出行的需求。江苏充电桩品牌

充电桩、换电站作为电动汽车推广应用中的重要一环，已经列入各地方的文件规划。本文汇总了各省市关于充电桩、换电站建设的规划发现，新建小区、高速服务站、部分公共场合已经成为接下来政策落地的关键点。

吉林：到2025年全省将建成充换电站500座，充电桩到达1万个以上

辽宁省：高速服务区年底基本实现充电桩全覆盖2025年拓展高速路、干线公路服务区及农村公路

北京：到2025年计划全市充电桩总规模达到70万个换电站达310座

河北：拟新建公用充电桩3.4万个至2025年满足60万至80万量电动车充电需求

山东：2025年充电设施15万台以上公共充换电站达到5000座左右

江苏：新建居住社区要确保固定车位100%建设充电设施或预留安装条件

安徽：2025年公共充电桩将达7万个以上换电站达180座

上海：到2025年满足125万辆以上电动汽车的充电需求

浙江：至2025年建成公用充电桩达5万根左右自用充电桩25万根以上

陕西：至2025年建成充电桩35.54万根满足60万辆电动车充电需求

湖北武汉：到2025年将建设1200个集中式充换电站、45万个充电桩

湖南：2025年底全省充电设施保有量达到40万个以上

四川：2024年底高速公路充电站覆盖率达到80%重庆：2025年底建成充电桩超24万个新建小区充电桩覆盖率达到100% 上海新能源充电桩批发智能充电桩就像电动汽车的“能量驿站”，在它们疲惫的时候，给予及时的补充和关爱。

在中新社国是直通车60月20日举办的“能源中国——统筹转型与发展：绿色转型下的产业动能焕新”主题活动上，中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗表示，新能源汽车的渗透率已经超过传统燃油车，标志着其发展进入市场化的新阶段。然而，在新能源汽车战略推广过程中，仍存在推广不均衡的问题。城市和农村市场之间的差距较大。此外，由于动力电池性能的差异，北方地区的推广遇到瓶颈，例如东北和西北地区的新能源汽车渗透率为25%，远低于东南沿海地区的40%。想要进一步激发新能源汽车的消费潜力，需加大下沉市场的推广力度，因地制宜，根据不同动力性能和环境适用性优势进行推广。同时，新能源汽车规模化发展面临的主要矛盾已从生产环节转向使用环节，具体体现在补能、车险和售后流通三个方面。在补能方面，目前充电设施与新能源汽车的发展基本匹配，但分布不均匀，尤其在节假日出行需求集中时，等待时间较长。保险方面，新能源汽车的出险率和赔付金额较高，平均保费比传统燃油车高出20%，车主面临保费上涨和被拒保的困境。在售后流通方面，智能电动二手汽车的服务体系尚需完善，检测认证、定价、物流仓储、销售、经营保险及报废等环节仍存在体系建设问题。

直流充电桩的劣势主要体现在以下几个方面：

一、经济性方面充电成本偏高：直流快充的充电效率虽然高，但相应的充电费用也较高。外面的充电站往往一度电就需要较高的费用，因此充满一次电动汽车的费用相对较高。制造成本高：直流充电桩需要大体积的变压器和交直流转换模块等复杂设备，导致其制造成本远高于交流充电桩。这增加了建设和运营的成本。

二、安全保护方面安全保护复杂：直流快充所需的充电电流较大，对充电的技术和方法以及充电装置的安全性要求更高。在设计和使用过程中需要加入更多的安全保护措施，增加了充电桩的复杂性和安全性要求。

三、对电池的影响电池寿命缩短：直流快充充电时，大电流会快速注入电池，会引起充电过程中的电池内部温度升高，从而损害电池的稳定性和寿命。长期使用直流快充可能会缩短电池的使用寿命，增加维护和成本开支。

四、电网压力对电网冲击大：由于直流充电桩的功率较大，对电网的冲击也较大。在大量电动汽车同时充电的情况下，可能会对电网造成压力，需要更严格的电网管理和更先进的充电设备来应对。

五、配套设施不完善充电桩分布不均：目前，直流充电桩的分布还不够均匀，一些地区可能缺乏足够的快充站，导致用户在使用时遇到不便。

在未来的城市规划中，充电桩的布局将成为一个重要的考虑因素，以确保电动汽车的便捷使用。

2024年新能源汽车补贴政策详解近日，国家相关部门公布了2024年的新能源汽车补贴政策细则，为新能源汽车市场的发展提供了有力支持。根据政策要求，消费者需要在2024年1月30日至2024年2月29日期间购买新能源乘用车（不含二手车），并在规定时间内开具机动车销售统一发票和取得机动车登记证书、机动车行驶证以及完成车辆上牌。为了帮助大家更好地了解这一政策，我们将从以下几个方面进行详细解读：1.购车时间限制：消费者需要在规定的时间内购买新能源乘用车（不含二手车），以便享受相应的补贴政策。逾期未购买的车辆将无法申请补贴。2.开票时间限制：消费者在购买新能源汽车后，需要在规定时间内开具机动车销售统一发票。逾期开具发票的，将无法申请补贴。3.登记证书与行驶证获取：消费者在完成购车后，还需要在规定时间内取得机动车登记证书和机动车行驶证。这两份文件是申请补贴的重要凭证，未获得的车主请及时办理。4.上牌时限：消费者在取得上述证件后，需要在2024年3月31日前完成车辆上牌手续。逾期未完成上牌手续的，将无法申请补贴。总之，想要享受到2024年新能源汽车补贴政策的消费者，需要在规定的时间内完成购车、开票、取得证件和完成上牌等手续。为了方便市民使用电动汽车在市中心的公共停车场安装了多个充电桩，为市民提供便捷的充电服务。江苏直流充电桩批发

每当夜幕降临，智能充电桩就像星星点点的灯塔，为归家的电动汽车指引着方向。江苏充电桩品牌

直流充电桩的原理与功能介绍一、直流充电桩是一种用于给电动汽车充电的设备。它可以将交流电转换为直流电，并以较高的功率向电动汽车充电。由于直流充电桩的高效率和快速充电速度，它们在电动汽车充电领域得到了广泛应用。本文将介绍直流充电桩的原理、功能、分类、优势、安装和使用等方面的知识。一、直流充电桩的原理原理是将交流电转换为直流电，并通过直流输出口向电动汽车充电。首先，交流电经过充电桩的输入端口进入充电桩的电源模块。电源模块将交流电转换为直流电，并通过充电桩的输出端口输出给电动汽车。在整个过程中，充电桩还可以根据电动汽车的需求调整输出电流、电压和功率，以实现快速充电；二、直流充电桩的功能具有多种功能，包括充电、监测、保护和管理等。首先直流充电桩能够为电动汽车提供快速充电服务，充电桩的高功率输出能够大幅度缩短充电时间。其次直流充电桩内置了多种电气监测设备，可以实时监测电流、电压、功率和温度等参数，以保证充电过程的安全和稳定。此外直流充电桩还具有过电流、过电压、过温度和短路等保护功能，能够在出现异常情况时及时断电。江苏充电桩品牌