天津实验室电池加压测试

测试目的评估机械安全性： 模拟电动汽车碰撞、设备跌落、重物压迫等场景下电池承受挤压力的能力。触发内部短路： 通过施加压力，故意使电池内部隔膜破裂、正负极接触，引发内部短路，观察电池在短路状态下的行为（如温升、冒烟、起火）。研究热失控传播： 在电池模组或电池包级别，测试一个单体电池受压失效后，是否会将热量和火焰传播到相邻电池。验证设计可靠性： 评估电池包结构设计（如电池支架、防护梁、隔热材料）对内部电池在受压时的保护效果。满足法规标准： 许多国家和行业标准（如GB 38031, UN 38.3, IEC 62660-2, UL 1642, SAE J2464）都强制要求进行不同形式的加压/挤压测试。灵活配置电池加压测试，满足个性化、定制化测试要求。天津实验室电池加压测试

我们深知技术的更新换代速度之快，因此在电池加压测试领域不断投入研发资源进行技术升级与优化。我们会定期根据电池行业的发展动态，如新型电池材料的出现、电池封装技术的改进等，对测试夹具的材质、结构设计以及测试系统的算法进行革新。例如，随着固态电池逐渐成为研究热点，我们及时研发出适用于固态电池加压测试的新型夹具，能够适应固态电池的刚性特点，确保测试结果的准确性。这种持续的技术升级能力，使我们的电池加压测试服务始终走在行业前沿，为客户提供符合电池发展趋势的检测解决方案。黑龙江电池加压测试公司推荐智能互联电池加压测试，数据云端存储，实现远程监控与分析。

加压装置软包电池 ：加压装置相对简单，主要由加压机构、传感器、控制系统等组成。加压机构可根据设定要求向电池施加压力，传感器实时监测压力值并反馈给控制系统，以便精确控制压力大小和变化。例如一种软包电池测试夹具，在前期研究实验中，通过对比四组不同压力下的电池剩余容量表现，确定出 69kPa 为实验电池加载的压强，并据此设计了相应的加压装置。固态电池 ：加压装置结构相对复杂，如 “电池技术 TOP +” 平台的多通道模具电池压力测试系统，其模具组件包括不锈钢外架、PPS 绝缘件，PEEK 内胆、不锈钢外套，模具钢顶杆、O 型密封圈，导电铜柱等，可实现多种测试功能，如模拟固态电池充放电循环测试、不同压力下电化学性能测试等。

测试过程及注意事项测试过程 ：一般先对电池进行外观检查和清洁，然后将其固定在加压装置上，连接好测试线路。根据测试标准或实验要求设置压力值、加载速率、保压时间等参数，启动加压设备并开始测试，同时实时监测电池的各项性能参数，如电压、电流、温度等，记录数据并观察电池的外观变化。测试结束后，缓慢释放压力，取出电池进行后续检查和分析。注意事项 ：使用工装时，必须遵守最大工作压力的限制，避免工装损坏；工装使用前及使用完毕后，应对样品台和升降台表面进行清洁，防止异物污染；测试过程中要注意安全防护，防止电池因压力过大而发生起火等危险情况；严格按照相关标准和操作规程进行测试，确保测试结果的准确性和可靠性。便捷携带电池加压测试，小巧轻便，随时随地开展电池测试。

常见的电池加压测试类型软包电池加压测试 ：有恒位移和恒压力两种工装。恒位移款通过位移传感器控制施加的压力，恒压力款则通过压力传感器直接控制压力大小。二者都可接入上位机，实时监测压力数值。固态电池加压测试 ：通常使用加压测试模具，可设置不同的压力值，如先将模具电池加压至 350MPa，保压 60s 后转入手套箱内，再将压制完整的固态电池放入扣电模具中，加压至 95kg（约 7MPa）进行充放电测试。方形铝壳电池加压测试 ：如杭州电子科技大学的加压装置，通过调节 T 型螺母改变弹性部件的弹性力，从而对电池施加均匀且可调节的恒定压力，可模拟电池在受到不同压力时的充放电过程。电池绝缘耐压测试 ：加压设备在预设时间段内，为待测试电池单体施加从零电压至目标电压的直流电压，然后在第二预设时间段内持续施加目标电压，监测电流值来判断电池是否通过测试便捷电池加压测试，操作简便易上手，快速搭建测试流程开启检测。天津实验室电池加压测试

稳定性能电池加压测试，多次测试结果始终保持高度一致。天津实验室电池加压测试

UL 1642《锂电池安全标准》：规定锂电池在 1.2m 跌落测试后，需通过 100kPa 压力测试，以验证电池在经历一定的机械冲击后，其外壳密封性和结构稳定性是否仍能保证电池的安全性能，防止出现漏液、短路等危险情况。ISO 12405-4《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第 4 部分：安全要求与测试规范》：对电动汽车用锂离子电池的挤压等机械滥用测试有相关要求，旨在确保电池在车辆运行过程中可能遇到的各种机械应力条件下的安全性和可靠性，包括在不同的环境温度下进行加压测试，观察电池的性能变化和安全状况。天津实验室电池加压测试