哈尔滨原位固态电池测试模具工装

《固态电池材料评测用模具电池装配方法》：由电动汽车产业技术创新战略联盟提出，中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司牵头研制。该标准规定了固态电池材料评测用模具电池装配方法的术语和定义、模具电池原理及装配方法，适用于固态电池用固体电解质、正负极材料等，尤其是对空气及压力敏感的固体电解质，如硫化物电解质、卤化物电解质等，其他新体系电解质可参照执行。试验方法部分规定了模具电池测试原理及装配流程等内容，对模具电池材质选取、柱体粗糙度等进行了相关的规定。防短路设计固态电池测试模具，保障实验安全。哈尔滨原位固态电池测试模具工装

固态电池的新型电极材料和固态电解质材料探索中，用于评估不同材料组合的电化学性能，快速筛选出具有高能量密度和良好循环性能的材料体系。也可用于评估固态电池的制备工艺，如固态电解质的涂覆工艺和电极与电解质的复合工艺等，根据测试结果优化工艺参数。当引入新的生产设备或者对生产工艺进行重大调整时，可用于验证新工艺或新设备下生产的电池性能是否符合要求，只有当测试结果与原有合格产品的性能指标相近或者更优时，才能正式投入使用新设备或新工艺。 珠海硫化物固态电池测试模具出售适用于聚合物电解质的柔性测试模具。

电池形态与尺寸纽扣电池（CR2032 等标准尺寸）：选择预制标准尺寸模具（直径 10/16/20mm），结构简单（上下盖 + 密封圈），装样效率高。叠层 / 软包电池（定制尺寸）：需定制模具，确保模具内腔尺寸（长度、宽度、厚度）略大于样品（预留压力调节空间），且边缘需预留电极引出端位置。特殊结构电池（如全固态柔性电池）：需模具支持柔性样品固定（如可调节夹板 + 缓冲层，避免样品褶皱）。装样与操作便利性频繁更换样品（如材料筛选阶段）需模具具备快速拆卸与装样能力：可拆卸结构：优先螺栓连接（而非焊接），且部件模块化（如电极座、密封圈可单独更换），减少装样时间（目标<5分钟/次）。电极引出方式：需方便连接测试设备（如鳄鱼夹、探针接口），避免引出线过长导致的电阻干扰（引出电阻需<10mΩ）。

选择或设计模具时的考虑因素测试目标： 是研究界面压力影响？还是高温长循环？是否需要原位压力/温度监控？是否需要气氛控制？电池类型和尺寸： 纽扣电池？软包电池？尺寸多大？测试条件：目标压力范围： 几MPa到几十MPa不等。目标温度范围： 室温？60°C？80°C？100°C以上？是否需要气氛控制？预算： 简单弹簧模具成本低，带气动/液压、压力传感、集成加热的模具成本很高。自动化需求： 是否集成到自动化测试线上？标准化： 是否遵循某些行业或实验室内部标准？适配微米级电极的精密测试模具。

设计要素压力控制范围：氧化物/硫化物体系需10-50MPa，聚合物体系需0.1-1MPa均压设计：采用多活塞并联结构或液压均压板，公差<±5%动态调节：集成压力传感器+伺服系统，实现充放电过程中的实时补偿界面优化电极接触：镀金铜基板（表面粗糙度Ra<0.8μm）嵌入式铟箔缓冲层（厚度0.05-0.1mm）热管理：内置微流道（耐蚀钛合金），控温精度±0.5℃安全防护多层防爆结构：陶瓷绝缘层（Al₂O₃）+ 不锈钢约束环氩气密封腔体，配备压力释放阀精密对位固态电池测试模具，确保接触良好。云南固态电池测试模具购买

用于失效分析的可拆卸固态电池模具。哈尔滨原位固态电池测试模具工装

模具的设计直接影响测试结果的可靠性，需重点关注以下要素：1.材料选择需满足化学稳定性、力学强度、兼容性等要求，常见材料包括：金属材料：不锈钢（316L，耐腐蚀性强）、钛合金（强度高，与锂金属兼容性好），多用于电极引出端和压力承载结构。绝缘材料：聚四氟乙烯（PTFE，耐高低温、化学惰性）、陶瓷（Al₂O₃，绝缘且耐高温），用于隔离正负极，避免短路。密封材料：氟橡胶（耐高低温）、金属波纹管（高温高压下密封），用于增强模具的密封性。2.结构设计可拆卸性：便于快速更换电池样品（如电极、电解质），提高测试效率（例如通过螺栓连接的分体式结构）。压力调节功能：通过弹簧、螺栓或液压装置施加可控压力（0.1~20MPa），确保电极与电解质界面紧密接触（降低界面阻抗）。密封性结构：采用“O型圈+金属台阶”组合密封，或激光焊接（长期高温测试），防止气体/水分侵入。尺寸适配性：根据电池规格设计（如纽扣电池模具直径10~20mm，叠层电池模具可支持100mm以上尺寸）。哈尔滨原位固态电池测试模具工装