企业商机
交流充电站基本参数
  • 产地
  • 深圳
  • 品牌
  • 智胜科
  • 型号
  • 面议
  • 是否定制
交流充电站企业商机
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智胜科交流充电桩特点

显示方式:友好可视化操作、多种信息展示、提示信息、IC卡信息、充电相关信息

计费管理:电能采集系统和费用计算系统提供准确消费数据,交流充电站,可通过IC卡、手机APP、支付宝、微信等方式进行支付

自动停机 故障指示:当与电动汽车充电时,电池充满自动停止,并以指示灯方式提醒用户。当充电桩出现过欠压、过流、短路、漏电以及连接故障时,充电桩自动停止,并以指示灯报警

兼容性强:充电兼容符合国标的所有新能源电动车,通过双头接的方式能兼容欧标、美标等不同接口标准的电动汽车

可靠性高 工业级设计,温度适应性好,使用时间长,防护等级IP54

安装方式:落地式:配立柱;壁挂式:配支架;一体落地式

深圳市智胜科物联网技术开发有限公司是一家以产品销售、工程施工、项目运营、劳务派遣为主的综合性公司,业务范围具体包括新能源汽车充电设施、停车场设施、立体车库设施、电气设备、配电柜、高低压开关、光伏设施、UPS不间断设施销售及工程安装;房屋建设工程施工;建筑机电设计与安装施工;承装类、承修类电力设施施工;建筑装修装饰设计及施工;电子及智能化设计及安装施工;***技术防范系统设计、施工、维修;计算机系统集成;钢结构工程;市政工程;公路、路基;园林绿化工程;新能源汽车充电设施运营;停车场及立体车库设施运营;电子商务;人工智能;机器人;水利水电工程;劳务派遣等。

直流充电桩和交流充电桩的区别是什么?

新能源汽车充电桩主要分为直流电动汽车充电桩。而直流充电桩俗称就是“快充”,它是固定安装在电动汽车外,与交流电网连接,选用的是三相四线380v频率稳定频率为50HZ,同时可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。而交流充电桩,也就是俗称的"慢充",不过交流充电桩没有充电功能,必须要需连接车载充电机才能为电动汽车充电,只是起了一个控制电源的作用的。

两者之间的区别:

1)、充电时间

慢充与快充的**本质的区别就是充电时间了,一般来说用直流充电桩充电大概把动力电池充满需要花1.5~3小时;而用交流充电桩的充电一般充满的话得需要8~10小时

2)、车载充电机

交流充电桩给动力电池充电的话需要借助汽车上的车载充电机来充电,而直流充电桩是可以直接充,这也是和直流充电比较大的区别。

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截至2017年11月底,全球新能源汽车历史总上牌量突破300万辆大关,达到330万辆。2017年,全球新能源车上牌数突破100万辆,为历年较高。2017年1月~7月销量排名**的占比达96%,中国以45%的成绩排前。预计,2018年全球新能源汽车总上牌量有望突破500万辆。

受新能源汽车发展的影响,中国充电基础设施建设数量远超日本、美国、欧洲各国跻身世界。根据中国充电提供的数据,截至2017年11月,公共类充电桩建设运营数量已突破20万个(其中交流充电桩81734个,直流充电桩56936个,交直流一体桩66059个),较2016年末增加6万余个。

新能源汽车不同于传统的燃油车,尤其充电环节。燃油车有专门的加油站为车辆补充能源,整体加油环节已经非常成熟。而充电场站却是一个新兴产业,相关标准以及运营流程都在不断的摸索中。虽然现在存在着大量的公共充电场站及私人充电桩,但是出于费用、时间成本、充电保障力度等多方面考量,电动物流车更多需要建设**的充电场站为物流车进行充电服务。


如京东、菜鸟、顺丰等等企业,都在物流车电动化的同时,建设了专属的充电场站。但充电场站不同于传统的加油站,建设只是一个方面,如何更好的运营是更为重要的另一面。


纵观整个行业,中创科技e充网所打造的充电设施运营管理企业云平台,是目前国内较早为充电场站运营企业提供服务的产品。e充网企业云平台能够帮助运营企业快速纳入**监管体系,实现互联互通,享受行业政策红利,节省运营成本,提升运营效率,快速帮助运营商打造服务体系,保障数据安全,解决运营难题。截至目前e充网企业云平台已经为京东、日日顺科技、北京密云公交等多家企业提供服务。并且,为方便电动物流车临时补电的需求,在e充网App中,专门开通了可供物流车充电的场站查询路线,帮助电动物流车解决充电难的困惑,更好的促进物流车电动化的发展步伐。

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充电桩城市建设飞速进展

分区域来看,截至2017年11月中国公共类充电桩数量***0的省级行政区分别为:北京29731个,广东28309个,上海24462个,江苏21376个,山东16831个,安徽9729个,河北9670个,浙江9497个,天津9431个,湖北5913个。

从整体分布上来看,北京、广州、深圳以及成都的中心城区充电设施分布占比更高,上海和天津的充电设施则在郊区分布较为。

从对外开放程度来看,城市对外开放充电桩均值在80%之上,其中北京和天津开放情况较佳,分别达到92.96%和98.92%。而上海和深圳充电桩对外开放比例*为81.56%和77.45%。

从交直流电分布情况来看,除北京和天津外,其他各城市均呈现交流充电站占比超50%的分布态势;在充电桩分布中除北京外,其他各城市均呈现交流充电桩分布占比超50%,与充电站分布趋同。

根据充电站建设用地性质不同,白皮书将其划分为商业办公、小区住宅、经销商4S店、以及其他四类。调研结果显示,商业办公类及小区住宅类的充电站建设用地在各调研一二线城市均占比较高,其中上海和广州充电站建设在商业办公类占比超过70%。

交流充电站产品展示
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