在各大门户电商的飞速崛起的大时代背景下,我国零售行业进入了转型,网购成为了消费者的日常需求。但随着网购规模的不断扩大,据计算,我国每年将产生超过一百四十亿件的快递包裹,庞大的市场让城市物流车数量激增,随之而来的是污染物排放量逐年增长。而且,传统燃油物流车还存在购买成本过高、燃料费用逐年递增、高峰运力差等众多问题。随着新能源汽车兴起,物流车电动化已经成为大势所趋。
物流车电动化是否能够解决城市物流车的排放问题呢?数据统计显示,一辆新能源物流车平均充电量为八十三KW/h,可以行驶一百五十到两百公里。如果是燃油物流车需要消耗柴油十二到十五升,根据BP中国碳排放计算器提供的资料计算,15升柴油排放二氧化碳为36.45千克。所以按照2018年数据分析,我国全年度新能源物流车保有量为13.2万辆,每日*减排二氧化碳量就达到了4811.4吨。
在如此环境下,新能源汽车将迎来巨大商机。 不同功率的交流充电桩,充电速度是多少?湖南交流充电站诚信企业推荐
新能源汽车不同于传统的燃油车,尤其充电环节。燃油车有专门的加油站为车辆补充能源,整体加油环节已经非常成熟。而充电场站却是一个新兴产业,相关标准以及运营流程都在不断的摸索中。虽然现在存在着大量的公共充电场站及私人充电桩,但是出于费用、时间成本、充电保障力度等多方面考量,电动物流车更多需要建设**的充电场站为物流车进行充电服务。
如京东、菜鸟、顺丰等等企业,都在物流车电动化的同时,建设了专属的充电场站。但充电场站不同于传统的加油站,建设只是一个方面,如何更好的运营是更为重要的另一面。
纵观整个行业,中创科技e充网所打造的充电设施运营管理企业云平台,是目前国内较早为充电场站运营企业提供服务的产品。e充网企业云平台能够帮助运营企业快速纳入**监管体系,实现互联互通,享受行业政策红利,节省运营成本,提升运营效率,快速帮助运营商打造服务体系,保障数据安全,解决运营难题。截至目前e充网企业云平台已经为京东、日日顺科技、北京密云公交等多家企业提供服务。并且,为方便电动物流车临时补电的需求,在e充网App中,专门开通了可供物流车充电的场站查询路线,帮助电动物流车解决充电难的困惑,更好的促进物流车电动化的发展步伐。 **交流充电站择优推荐交流电充电桩充电时间。
交流充电桩运营商参差不齐充电桩运营问题多
从城市运营商充电设施运营现状来看,电网、中国普天、特来电、星星充电、依威能源、上海安悦等大型运营商在各个城市中充电站所占比重呈现较高份额。
魏士钦指出,在白皮书的编写调研过程中,平均有39.38%的充电桩被燃油车辆占位,其中超过一半充电桩被燃油车占位,无法使用的充电站点占比达47.58%,从覆盖率较大的5个运营商的情况来看,占比情况均不够理想。
白皮书针对四大充电基础设施附属设施完善度,将深圳作为样本城市进行探访调查,发现依威能源作为几大运营商之一表现较佳。首先,从小区大门到充电桩位置,*有18.99%的充电站设置了沿途指示牌,且有52个充电站设立了车位,有10家运营商部分充电站有专人负责充电桩日常维护及车主服务。另外,有15个运营商设置了充电专属车位,占比19.41%。
智胜科交流充电桩特点
显示方式:友好可视化操作、多种信息展示、提示信息、IC卡信息、充电相关信息
计费管理:电能采集系统和费用计算系统提供准确消费数据,可通过IC卡、手机APP、支付宝、微信等方式进行支付
自动停机 故障指示:当与电动汽车充电时,电池充满自动停止,并以指示灯方式提醒用户。当充电桩出现过欠压、过流、短路、漏电以及连接故障时,充电桩自动停止,并以指示灯报警
兼容性强:充电兼容符合国标的所有新能源电动车,通过双头接的方式能兼容欧标、美标等不同接口标准的电动汽车
可靠性高 工业级设计,温度适应性好,使用时间长,防护等级IP54
安装方式:落地式:配立柱;壁挂式:配支架;一体落地式 直流充电桩和交流充电桩在输出上有什么区别?
截至2017年11月底,全球新能源汽车历史总上牌量突破300万辆大关,达到330万辆。2017年,全球新能源车上牌数突破100万辆,为历年较高。2017年1月~7月销量排名**的占比达96%,中国以45%的成绩排前。预计,2018年全球新能源汽车总上牌量有望突破500万辆。
受新能源汽车发展的影响,中国充电基础设施建设数量远超日本、美国、欧洲各国跻身世界。根据中国充电提供的数据,截至2017年11月,公共类充电桩建设运营数量已突破20万个(其中交流充电桩81734个,直流充电桩56936个,交直流一体桩66059个),较2016年末增加6万余个。 交流充电桩是对车载充电机供电,由车载充电机对电池充电,充电功率受车载充电机限制。优良交流充电站品牌企业
直流充电桩和交流充电桩能转换吗?湖南交流充电站诚信企业推荐
从支付便利性来看,常见的22家充电桩运营商支付方式并不统一。从对广州的探访调查来看,同时支持官方APP、微信公众号、实体卡这三种支付方式的运营商*占比18.18%,其中有31.82%的充电桩运营商*支持单一支付方式。
魏士钦表示,白皮书是从用户视角对中国主流电动汽车发展热门城市的基础设施建设与运营情况进行实地探访,通过对基础设施数据的调研,采集、整理、分析形成的,希望能对中国一二线城市充电基础设施建设的合理布局、优化利用、精确管理、以及规范使用等方面提供有据参考;同时,帮助减少甚至避免燃油车占位、充电桩损坏等情况的发生与恶化,减少资源浪费与无序发展。未来,还希望通过白皮书为用户和运营商提供更细致准确的参考数据,从而促进城市基础设施的使用率与城市电动出行效率,与行业同仁共同推动中国充电基础设施的建设与发展。
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深圳市智胜科物联网技术开发有限公司致力于能源,以科技创新实现***管理的追求。公司自2016-04-07成立以来,投身于[ "直流充电桩", "便携式充电桩", "交流充电桩", "车牌识别一体机" ],是能源的主力军。依托效率源扎实的技术积累、完善的产品体系、深厚的行业基础,目前拥有员工数11~50人,年营业额达到3000-5000万元。智胜科始终关注能源市场,以敏锐的市场洞察力以准确定位,实现与客户的成长共赢。