上海交流充电站规格齐全

从支付便利性来看，常见的22家充电桩运营商支付方式并不统一。从对广州的探访调查来看，同时支持官方APP、微信公众号、实体卡这三种支付方式的运营商*占比18.18％，其中有31.82％的充电桩运营商*支持单一支付方式。

魏士钦表示，白皮书是从用户视角对中国主流电动汽车发展热门城市的基础设施建设与运营情况进行实地探访，通过对基础设施数据的调研，采集、整理、分析形成的，希望能对中国一二线城市充电基础设施建设的合理布局、优化利用、精确管理、以及规范使用等方面提供有据参考；同时，帮助减少甚至避免燃油车占位、充电桩损坏等情况的发生与恶化，减少资源浪费与无序发展。未来，还希望通过白皮书为用户和运营商提供更细致准确的参考数据，从而促进城市基础设施的使用率与城市电动出行效率，与行业同仁共同推动中国充电基础设施的建设与发展。

交流充电桩需要借助车载充电机来充电。上海交流充电站规格齐全

充电桩城市建设飞速进展

分区域来看，截至2017年11月中国公共类充电桩数量***0的省级行政区分别为：北京29731个，广东28309个，上海24462个，江苏21376个，山东16831个，安徽9729个，河北9670个，浙江9497个，天津9431个，湖北5913个。

从整体分布上来看，北京、广州、深圳以及成都的中心城区充电设施分布占比更高，上海和天津的充电设施则在郊区分布较为。

从对外开放程度来看，城市对外开放充电桩均值在80%之上，其中北京和天津开放情况较佳，分别达到92.96%和98.92%。而上海和深圳充电桩对外开放比例*为81.56%和77.45%。

从交直流电分布情况来看，除北京和天津外，其他各城市均呈现交流充电站占比超50%的分布态势；在充电桩分布中除北京外，其他各城市均呈现交流充电桩分布占比超50%，与充电站分布趋同。

根据充电站建设用地性质不同，白皮书将其划分为商业办公、小区住宅、经销商4S店、以及其他四类。调研结果显示，商业办公类及小区住宅类的充电站建设用地在各调研一二线城市均占比较高，其中上海和广州充电站建设在商业办公类占比超过70%。 **交流充电站服务至上交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。

智胜科交流充电桩特点

显示方式：友好可视化操作、多种信息展示、提示信息、IC卡信息、充电相关信息

计费管理：电能采集系统和费用计算系统提供准确消费数据，可通过IC卡、手机APP、支付宝、微信等方式进行支付

自动停机 故障指示：当与电动汽车充电时，电池充满自动停止，并以指示灯方式提醒用户。当充电桩出现过欠压、过流、短路、漏电以及连接故障时，充电桩自动停止，并以指示灯报警

兼容性强：充电兼容符合国标的所有新能源电动车，通过双头接的方式能兼容欧标、美标等不同接口标准的电动汽车

可靠性高 工业级设计，温度适应性好，使用时间长，防护等级IP54

安装方式：落地式：配立柱；壁挂式：配支架；一体落地式

现在国家大力推广新能源电动汽车，各地优惠政策不断涌现，市民对电动汽车的认知度越来越高，电动汽车的销售量也翻倍增加。但是对于电动汽车配套的充电桩选择还存在疑惑，如何选择合适爱车的充电设施成为大家关心的问题，圣纳充电桩生产企业给您详细的解答下关于直流电动汽车充电桩（快充）和交流电动汽车充电桩（慢充）区别。

交流充电桩：

交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。 交流充电桩无法实现快速充电。

交流充电桩运营商参差不齐充电桩运营问题多

从城市运营商充电设施运营现状来看，电网、中国普天、特来电、星星充电、依威能源、上海安悦等大型运营商在各个城市中充电站所占比重呈现较高份额。

魏士钦指出，在白皮书的编写调研过程中，平均有39.38%的充电桩被燃油车辆占位，其中超过一半充电桩被燃油车占位，无法使用的充电站点占比达47.58%，从覆盖率较大的5个运营商的情况来看，占比情况均不够理想。

白皮书针对四大充电基础设施附属设施完善度，将深圳作为样本城市进行探访调查，发现依威能源作为几大运营商之一表现较佳。首先，从小区大门到充电桩位置，*有18.99%的充电站设置了沿途指示牌，且有52个充电站设立了车位，有10家运营商部分充电站有专人负责充电桩日常维护及车主服务。另外，有15个运营商设置了充电专属车位，占比19.41%。 交流充电桩本身并不具备充电功能，其只是单纯提供电力输出，还需要连接电动汽车车载充电机。正规交流充电站质量放心可靠

直流充电桩和交流充电桩能转换吗？上海交流充电站规格齐全

电动汽车蓄电百池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池度，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相专联，电池负极与电源负极相联，充电电属源电压必须高于电池的总电动势。

深圳市智胜科物联网技术开发有限公司，经验丰富，业务熟练，服务专业，通过无人化管理充电站整站设计建设方案，让非专业用户，也能高效率、低成本的实施本地化运营，促进了电动汽车充电基础设施的普及和利用效率。

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