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电动汽车充电桩分为交流充电桩和直流充电桩，有什么区别吗？

两者的区别：

简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩*需要2到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。 交流充电站的功率是多大？正规交流充电站质量材质上乘

直流充电桩和交流充电桩的区别是什么？

新能源汽车充电桩主要分为直流电动汽车充电桩。而直流充电桩俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，选用的是三相四线380v频率稳定频率为50HZ，同时可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。而交流充电桩，也就是俗称的"慢充"，不过交流充电桩没有充电功能，必须要需连接车载充电机才能为电动汽车充电，只是起了一个控制电源的作用的。

两者之间的区别：

1）、充电时间

慢充与快充的**本质的区别就是充电时间了，一般来说用直流充电桩充电大概把动力电池充满需要花1.5~3小时；而用交流充电桩的充电一般充满的话得需要8~10小时

2）、车载充电机

交流充电桩给动力电池充电的话需要借助汽车上的车载充电机来充电，而直流充电桩是可以直接充，这也是和直流充电比较大的区别。 正规交流充电站质量材质上乘交流充电桩的电压范围是多少？

在各大门户电商的飞速崛起的大时代背景下，我国零售行业进入了转型，网购成为了消费者的日常需求。但随着网购规模的不断扩大，据计算，我国每年将产生超过一百四十亿件的快递包裹，庞大的市场让城市物流车数量激增，随之而来的是污染物排放量逐年增长。而且，传统燃油物流车还存在购买成本过高、燃料费用逐年递增、高峰运力差等众多问题。随着新能源汽车兴起，物流车电动化已经成为大势所趋。

物流车电动化是否能够解决城市物流车的排放问题呢？数据统计显示，一辆新能源物流车平均充电量为八十三KW/h，可以行驶一百五十到两百公里。如果是燃油物流车需要消耗柴油十二到十五升，根据BP中国碳排放计算器提供的资料计算，15升柴油排放二氧化碳为36.45千克。所以按照2018年数据分析，我国全年度新能源物流车保有量为13.2万辆，每日*减排二氧化碳量就达到了4811.4吨。

在如此环境下，新能源汽车将迎来巨大商机。

车随桩走。在新能源汽车产销量来到80万辆级之际，充电基础设施的建设也得到了大力推进，尤其是在商业模式引进后，社会建桩热情空前高涨，公共充电桩已经不再是**公益行为，这极大的推动了充电基础设施的发展。充电信息和认证部主任刘锴介绍，全国公共类充电基础设施（内成员单位上报）保有量213903个，其中交流充电基础设施86469个、直流充电基础设施61375个、交直流一体充电基础设施66059个。 2017年度，月均新增公共类充电基础设施约6054个，同比增长51.4%，全国随车配建私人类充电基础设施约231820个，新能源汽车车桩比约为3.8:1，纯电动乘用车车桩比约为1.8:1。直流充电桩和交流电桩哪个好？

电动汽车交流充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的**供电装置。充电桩是电动汽车充换电设施的一种。单相充电桩的额定功率为7kW，主要适用于为小型乘用车（纯电动汽车或可插电混合动力电动汽车）充电。根据车辆配置电池容量，充满电的时间一般需要3－8个小时。

三相交流充电桩的额定功率为43KW(也有一些网站报44KW)！三相交流充电桩多数为欧洲电动汽车快速充电，一般规定快速充电要求：半小时充电达到电池容量的80%。 交流充电桩无法实现快速充电。浙江交流充电站服务至上

电动汽车直流充电桩和交流充电桩接头有什么区别？正规交流充电站质量材质上乘

充电桩城市建设飞速进展

分区域来看，截至2017年11月中国公共类充电桩数量***0的省级行政区分别为：北京29731个，广东28309个，上海24462个，江苏21376个，山东16831个，安徽9729个，河北9670个，浙江9497个，天津9431个，湖北5913个。

从整体分布上来看，北京、广州、深圳以及成都的中心城区充电设施分布占比更高，上海和天津的充电设施则在郊区分布较为。

从对外开放程度来看，城市对外开放充电桩均值在80%之上，其中北京和天津开放情况较佳，分别达到92.96%和98.92%。而上海和深圳充电桩对外开放比例*为81.56%和77.45%。

从交直流电分布情况来看，除北京和天津外，其他各城市均呈现交流充电站占比超50%的分布态势；在充电桩分布中除北京外，其他各城市均呈现交流充电桩分布占比超50%，与充电站分布趋同。

根据充电站建设用地性质不同，白皮书将其划分为商业办公、小区住宅、经销商4S店、以及其他四类。调研结果显示，商业办公类及小区住宅类的充电站建设用地在各调研一二线城市均占比较高，其中上海和广州充电站建设在商业办公类占比超过70%。 正规交流充电站质量材质上乘

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