通用直流充电桩值得信赖

直流充电桩

关于直流充电桩的电气原理，总结如下：

1.单个的充电模块目前只有15kW，不能满足功率要求，需要多个充电模块并联在一起工作，需要有CAN总线来实现多个模块的均流;

2.充电模块的输入来自电网，是大功率供电，涉及到电网和人身安全，特别是人身安全，需要在输入端安装空气开关（学名是“塑壳断路器”），防雷开关甚至漏电开关;

3.充电桩的输出是高压、大电流，电池是电化学品，容易，要防止误操作的安全问题，输出要有熔断器;

新能源快充是直流还是交流？通用直流充电桩值得信赖

供电说明：

电源部分中，首先需考虑大电流充电情况下BMS的辅助供电。在国标中将此电源统一标定为12V10A的电源，且后续在BMS管理方面，乘用车与大巴车的BMS供电系统将统一标准。因此，此处推荐选择具有主动式PFC功能的LI120-10B12输出12V给BMS系统供电。

主控系统的电源部分，推荐LH40-10B24给HMI显示屏以及继电器供电。再通过K7812-500R3和K7805-500R3转换为12V和5V分别给监控安防单元和MCU供电。

在通信部分中，本方案应用了三种通信，CAN通信、485通信和232通信。CAN通信连接了车载BMS、非车载充电机以及主控系统；485通信连接了刷卡模块、电表等；显示屏的串口通常采用232的通信方式。基于内部的点对点通信，有时也可采用非隔离的通信方式。

吉林正规直流充电桩直流充电桩基本构成。

直流充电桩基本构成包括：功率单元、控制单元、计量单元、充电接口、供电接口及人机交互界面等。功率单元是指直流充电模块，控制单元是指充电桩控制器。直流充电桩本身作为一种系统集成产品，除了 “直流充电模块”和“充电桩控制器”这两个组件构成了技术**之外，结构设计也是整桩可靠性设计的关键点之一。 “充电桩控制器”属于嵌入式硬件和软件技术范畴，“直流充电模块”则**了电力电子技术在AC/DC领域的比较高成就。

充电的基本过程是： 在电池两端加载直流电压，以恒定大电流对电池充电，电池的电压渐渐地缓慢地上升，上升到一定程度，电池电压达到标称值，SoC达到95%（针对不同电池，不一样）以上，继续以恒压小电流对电池充电。“电压上去了，但电量没有充满，就是没有充实，如果有时间，可以改用小电流充实”。 

现在国家大力推广新能源电动汽车，各地优惠政策不断涌现，市民对电动汽车的认知度越来越高，电动汽车的销售量也翻倍增加。但是对于电动汽车配套的充电桩选择还存在疑惑，如何选择合适爱车的充电设施成为大家关心的问题，圣纳充电桩生产企业给您详细的解答下关于直流电动汽车充电桩（快充）和交流电动汽车充电桩（慢充）区别。

直流电动汽车充电桩，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流380V电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为持续可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电，按照国标规定比较大电压750V，比较大电流250A。

电动汽车直流充电桩和交流充电桩接头有什么区别？

        作为充电行业的“巨头”，青岛特锐德电气股份有限公司旗下的子公司特来电在今年4月宣布，已经依靠充电桩业务结束了亏损状态，实现盈利。因此，补贴的转向对于充电运营商来说是一个利好消息。

  “目前对用户来讲，找到充电桩已经不是特别费劲的事情。找到桩之后，能顺利充上电成为目前用户的一个痛点。对于充电运营商来说，几大运营商正在积极转型，之后会投入大数据分析，对充电桩或者充电站进行更好的维护。对于充电时长在一两个小时之内的充电站，积极拓展和充电相关的增值服务，即‘充电＋’服务，让车主有地方休闲娱乐。目前充电运营商正在往这个方向转变。” 直流充电桩技术参数。质量直流充电桩厂家供应

直流充电桩由整流柜和直流充电桩组成。通用直流充电桩值得信赖

直流充电桩的技术发展趋势

关于直流充电桩的技术发展趋势，有几个方向值得关注：

对于180kW及以下的直流充电桩，谈功率动态分配和柔性充电是个伪需求，甚至分体式的意义都不大，但是双qiang轮充和均充也许有点实际意义。

充电堆的应用场景是，可以根据当前待充电车辆数量来自动分配给每个车多大功率。这样确保将充电模块的功率用到，在车辆不多的时候，每辆车被分配的功率很大，可以更快速地充满。这种应用就需要更多的继电器切换充电模块的功率流向，这会增加一些硬件成本，可靠性难度也增加了一些，当然，也需要对充电控制器的软件进行升级。

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