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电动汽车充电桩分为交流充电桩和直流充电桩，有什么区别吗？

两者的区别：

简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩*需要2到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。 直流充电桩和交流充电桩有哪些不同之处?江苏**交流充电站

截至2017年11月底，全球新能源汽车历史总上牌量突破300万辆大关，达到330万辆。2017年，全球新能源车上牌数突破100万辆，为历年较高。2017年1月～7月销量排名**的占比达96%，中国以45%的成绩排前。预计，2018年全球新能源汽车总上牌量有望突破500万辆。

受新能源汽车发展的影响，中国充电基础设施建设数量远超日本、美国、欧洲各国跻身世界。根据中国充电提供的数据，截至2017年11月，公共类充电桩建设运营数量已突破20万个（其中交流充电桩81734个，直流充电桩56936个，交直流一体桩66059个），较2016年末增加6万余个。 质量交流充电站质量放心可靠直流充电桩和交流充电桩能转换吗？

车随桩走。在新能源汽车产销量来到80万辆级之际，充电基础设施的建设也得到了大力推进，尤其是在商业模式引进后，社会建桩热情空前高涨，公共充电桩已经不再是**公益行为，这极大的推动了充电基础设施的发展。充电信息和认证部主任刘锴介绍，全国公共类充电基础设施（内成员单位上报）保有量213903个，其中交流充电基础设施86469个、直流充电基础设施61375个、交直流一体充电基础设施66059个。 2017年度，月均新增公共类充电基础设施约6054个，同比增长51.4%，全国随车配建私人类充电基础设施约231820个，新能源汽车车桩比约为3.8:1，纯电动乘用车车桩比约为1.8:1。

电动汽车交流充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的**供电装置。充电桩是电动汽车充换电设施的一种。单相充电桩的额定功率为7kW，主要适用于为小型乘用车（纯电动汽车或可插电混合动力电动汽车）充电。根据车辆配置电池容量，充满电的时间一般需要3－8个小时。

三相交流充电桩的额定功率为43KW(也有一些网站报44KW)！三相交流充电桩多数为欧洲电动汽车快速充电，一般规定快速充电要求：半小时充电达到电池容量的80%。 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机。

现在国家大力推广新能源电动汽车，各地优惠政策不断涌现，市民对电动汽车的认知度越来越高，电动汽车的销售量也翻倍增加。但是对于电动汽车配套的充电桩选择还存在疑惑，如何选择合适爱车的充电设施成为大家关心的问题，圣纳充电桩生产企业给您详细的解答下关于直流电动汽车充电桩（快充）和交流电动汽车充电桩（慢充）区别。

交流充电桩：

交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。 交流充电桩为什么比直流充电桩充电速度快？质量交流充电站质量放心可靠

直流充电桩和交流电桩哪个好？江苏**交流充电站

从支付便利性来看，常见的22家充电桩运营商支付方式并不统一。从对广州的探访调查来看，同时支持官方APP、微信公众号、实体卡这三种支付方式的运营商*占比18.18％，其中有31.82％的充电桩运营商*支持单一支付方式。

魏士钦表示，白皮书是从用户视角对中国主流电动汽车发展热门城市的基础设施建设与运营情况进行实地探访，通过对基础设施数据的调研，采集、整理、分析形成的，希望能对中国一二线城市充电基础设施建设的合理布局、优化利用、精确管理、以及规范使用等方面提供有据参考；同时，帮助减少甚至避免燃油车占位、充电桩损坏等情况的发生与恶化，减少资源浪费与无序发展。未来，还希望通过白皮书为用户和运营商提供更细致准确的参考数据，从而促进城市基础设施的使用率与城市电动出行效率，与行业同仁共同推动中国充电基础设施的建设与发展。

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