广东直流充电桩诚信企业

供电说明：

电源部分中，首先需考虑大电流充电情况下BMS的辅助供电。在国标中将此电源统一标定为12V10A的电源，且后续在BMS管理方面，乘用车与大巴车的BMS供电系统将统一标准。因此，此处推荐选择具有主动式PFC功能的LI120-10B12输出12V给BMS系统供电。

主控系统的电源部分，推荐LH40-10B24给HMI显示屏以及继电器供电。再通过K7812-500R3和K7805-500R3转换为12V和5V分别给监控安防单元和MCU供电。

在通信部分中，本方案应用了三种通信，CAN通信、485通信和232通信。CAN通信连接了车载BMS、非车载充电机以及主控系统；485通信连接了刷卡模块、电表等；显示屏的串口通常采用232的通信方式。基于内部的点对点通信，有时也可采用非隔离的通信方式。

新能源直流充电桩价格。广东直流充电桩诚信企业

据了解，随着新能源汽车产业的快速发展，从到地方所下拨的充电设施补贴逐年增长。在行业人士看来，补贴向运营方向转变是利好消息。这一规定相当于增加了对充电设施运营方面的考核，桩企要真正服务消费者才能拿补贴，而不是建完就能拿。

  《研究报告》也显示，在我国充电基础设施整体发展速度与新能源汽车行业不匹配的大背景下，公共类快充桩的缺口问题更加突出；充电桩的平均利用率偏低，2018年全国公共充电设施平均小时利用率不足10％。新政策不仅能够刺激企业提高运营服务能力，减少油车占位、不通电、故障桩等现象，同时也能间接激励充电桩建设优化布局，减少或杜绝了“僵尸桩”的出现。不过，充电桩的使用情况，并不能简单地用利用率来考核，要分领域、分类别来看待。 吉林直流充电桩的行业须知直流充电桩和交流充电桩能转换吗？

直流充电桩的电气结构及工作原理

直流充电桩的输入电压采用三相四线380VAC（±15%），频率50Hz，输出可调的直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。

直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够大的功率，输出的电压和电流调整范围大（适用于乘用车和大巴车的电压需求），可以实现快充。直流充电桩与交流充电桩的计量和通信及扩展计费功能类似。

直流充电桩工作原理：三相 380V 交流电经过EMC等防雷滤波模块后进入到三相四线制电表中，三相四线制电表监控整个充电机工作时的实际充电电量。且根据实际充电电流及充电电压的大小，充电机往往需要并联使用，因此就要求充电机拥有能够均流输出的功能，充电机输出经过充电***直接给动力电池进行充电。

关于直流充电桩的电气原理，总结如下：

1.充电的电费不是**的，需要安装电表，需要读卡器实现计费功能;

2.充电桩壳体上需要有一目了然的指示灯，通常是三个指示灯，分别表示充电、故障和电源;

3.直流充电桩的风道设计是关键。风道设计除了结构上的学问，需要在充电桩里面安装有风扇，虽然每个充电模块里面都有风扇

4电池是否接受充电，这不是由充电桩决定的，是由电池的大脑、BMS决定的。BMS下发“是否允许充电，是否终止充电，可以接受多大电压，多大电流充电”的指令给控制器，控制器再下发给充电模块。因此，需要有实现控制器和BMS之间的CAN通信，控制器和充电模块之间的CAN通信;。

考虑到上述细节，直流充电桩作为一个系统是比较复杂的。

现在国家大力推广新能源电动汽车，各地优惠政策不断涌现，市民对电动汽车的认知度越来越高，电动汽车的销售量也翻倍增加。但是对于电动汽车配套的充电桩选择还存在疑惑，如何选择合适爱车的充电设施成为大家关心的问题，圣纳充电桩生产企业给您详细的解答下关于直流电动汽车充电桩（快充）和交流电动汽车充电桩（慢充）区别。

直流电动汽车充电桩，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流380V电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为持续可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电，按照国标规定比较大电压750V，比较大电流250A。

直流充电桩和交流充电桩有哪些不同之处?正规直流充电桩价格

电动汽车直流充电桩 电压是多少？广东直流充电桩诚信企业

车载充电机输出电压>车辆比较高允许充电电压

第二类病症：车辆插头、车辆插座引起的充电异常中止情况。

车辆插头|车辆插座异常

在充电过程中，非车载充电机控制装置通过对检测点1的电压进行检测，如果判断开关S由闭合变为断开（如充电上按键失灵或误触发等），应在50ms内将输出电流降至5A或以下；

在充电过程中，非车载充电机控制装置通过对检测点1的电压进行检测，如果判断车辆接口由完全连接变为断开（如车辆意外移动、充电***线缆被意外扰动等），则控制非车载充电机停止充电 广东直流充电桩诚信企业

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