直流充电桩的技术发展趋势
关于直流充电桩的技术发展趋势,有几个方向值得关注:
共享充电、**充电
如果以互联网的共享思维来思考未来,任何个人安装的充电桩可以提供给任何其他车主充电,也就是说所有的充电桩都是可以随时开放的。通过互联网工具,车主很容易找到闲置的个人充电桩。
将来充电站可能在互联网的思维下做成了O2O的Off-Line的重要连接节点,只要有车主来充电,可能就要在充电站等待15分钟。充电站将作为重要的广告场地资源,这是不难想象的。
直流充电桩的技术发展趋势
关于直流充电桩的技术发展趋势,有几个方向值得关注:
社区停车场环行智能充电
所谓环行智能充电,这是个很时髦的概念。具体应用场景是:在一个社区停车场停放了很多电动汽车,中央处理单元主动地巡回检测每台车的电池电量,在夜间自动地轮流将每台车充满。这其实也是一种柔性充电,也需要在社区停车场安装超级充电堆。这种做法的好处是:比交流充电的效率更高,比安装若干个直流充电桩,车主排队等待直流充电的灵活性大,成本也低很多。
直流充电桩的电气结构及工作原理
直流充电桩的输入电压采用三相四线380VAC(±15%),频率50Hz,输出可调的直流电,直接为电动汽车的动力电池充电。
直流充电桩采用三相四线制供电,可以提供足够大的功率,输出的电压和电流调整范围大(适用于乘用车和大巴车的电压需求),可以实现快充。直流充电桩与交流充电桩的计量和通信及扩展计费功能类似。
直流充电桩工作原理:三相 380V 交流电经过EMC等防雷滤波模块后进入到三相四线制电表中,三相四线制电表监控整个充电机工作时的实际充电电量。且根据实际充电电流及充电电压的大小,充电机往往需要并联使用,因此就要求充电机拥有能够均流输出的功能,充电机输出经过充电***直接给动力电池进行充电。
关于直流充电桩的电气原理,总结如下:
1.充电的电费不是**的,需要安装电表,需要读卡器实现计费功能;
2.充电桩壳体上需要有一目了然的指示灯,通常是三个指示灯,分别表示充电、故障和电源;
3.直流充电桩的风道设计是关键。风道设计除了结构上的学问,需要在充电桩里面安装有风扇,虽然每个充电模块里面都有风扇
4电池是否接受充电,这不是由充电桩决定的,是由电池的大脑、BMS决定的。BMS下发“是否允许充电,是否终止充电,可以接受多大电压,多大电流充电”的指令给控制器,控制器再下发给充电模块。因此,需要有实现控制器和BMS之间的CAN通信,控制器和充电模块之间的CAN通信;。
考虑到上述细节,直流充电桩作为一个系统是比较复杂的。
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直流充电桩是复固定安装在电动汽车外、与交流电网连接,可以为制非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。百直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%,频率50Hz。输出为可调度直流电,直接为电动汽车的动力电池充电问。由于直流充电桩采用三相四线制供电,可以提供足够的功率,输出的电压和电流调整范围大,答可以实现快充的要求。 直流充电桩是为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。湖南**直流充电桩
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电动汽车蓄电百池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池度,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时,电池正极与电源正极相专联,电池负极与电源负极相联,充电电属源电压必须高于电池的总电动势。
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