福州国产润滑油

燃气发动机润滑油与燃油发动机油的较主要的区别在于对硫酸盐灰分有严格的要求。研究表明，硫酸盐灰分在1％以上的润滑油窜于燃气发动机燃烧室后，能在燃烧室内形成极为坚硬的沉积物(特别是使用含钙清净剂)，无法清洗，形成潜在的发火点，因为燃气动机采用的是电子点火，所以在运行中就有可能导致发动机提前点火、爆燃等现象的发生，并且污染火花塞，使发动机不能平衡操作，影响发动机正常运行，因而为了消除这种潜在的危险，一般燃气发动机制造商要求使用硫酸灰分小于1.0％的***润滑油。燃气发动机润滑油与燃油发动机油的较主要的区别在于对硫酸盐灰分有严格的要求。福州国产润滑油

发动机润滑油分汽油机润滑油和柴油机润滑油两种。汽油机润滑油和柴油机润滑油使用性能的侧重点润滑及添加剂配方不同，应区别使用，只有标明为通用油(如SE/CC、SF/CD等)时，方可在标明的级别范围内通用，某些新产品对通用范围另有说明，可按其推荐说明使用，如SG级汽油机润滑油可代替SF/CD、SE/CC通用润滑油使用。在质量等级的选择上应注意按新分类中各等级油品的使用范围合理选用。润滑油粘度是润滑油十分重要的性质，合理选择润滑油粘度是对发动机实施正确润滑的关键。燃气发动机润滑油造价沼气发动机油能够满足W12V190ZD沼气发动机500h换油周期的要求。

优异的抗腐蚀性能，**油具有良好的总碱值保持能力，保证了发动机在工作过程中不会产生过多的油泥、积碳等有害物质，而且能够随时中和气体燃料在燃烧过程中产生的酸性物质，减少酸性物质对发动机活塞、缸套和铜铅合金的轴承造成的腐蚀磨损。优良的高温抗氧化和抗硝化能力，由于发动机具有更高的热负荷，混合型的火焰传播方式和更长的火焰持续时间，再加上燃料稀燃，极易生成醛、酮、酸、酯类氧化物和硝化物，油品的氧化、硝化加速了油品的老化变质。因此对机油的抗氧化抗硝化要求极高。高效的高温抗氧剂和金属钝化剂能够保持**油具有良好的抗氧化和抗硝化能力，延长油品换油期。

适当的硫酸盐灰分，燃气不像汽油、柴油那样容易燃烧不完全，气体燃料很难留下杂质既是天然气的优点，没有杂质反而对排气阀或阀座起不到润滑油的效果，因此需要依靠润滑油燃烧带来少量灰分进行保护，灰分太少会导致保护有限，使磨损加剧；但同时，如果灰分太多的话，又会影响活塞、缸套的正常工作，因此硫酸盐灰分必须保持适量，量太多了需要较高的碱值进行中和，量太少了又需要润滑油加以补充。润滑油中的硫酸盐灰分可分为无灰、低灰、中灰和高灰类产品，要根据具体的车况、路况及使用周期而定。南方地区比北方地区气温高，冬季和春秋季相同工况的发动机使用润滑油的粘度就要略高一些。

甲烷是沼气中较多的成分，其次是二氧化碳和其他有害气体。 燃油分析是确定气体确切成分所必需的 – 这对可能由多种成分组成的垃圾填埋沼气尤其重要。 选择沼气发动机的润滑油时，气体成分是首要考虑因素。 润滑油必须能够确保发动机免受燃油中的污染物影响。对于沼气发动机，另一个考虑因素是，由于运行和燃烧温度低于管道发动机，因此不能像管道天然气应用中那样依靠热量来排出水分。 油中的水会导致酸增加。 由于酸能腐蚀发动机的金属部件并导致点蚀，因此在沼气应用中，能中和酸的润滑油必不可少。刚换没多久的润滑油很快的变黑了，这可以部分归功于润滑油良好的清净分散性能。福州机械润滑油

润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。福州国产润滑油

发动机对**润滑油的要求：（1）适宜的硫酸盐灰分含量，**油需选适宜的硫酸盐灰分（要比普通内燃机油的指标低），可防止发动机爆震和早燃，减少发动机的阀系磨损，又不致于造成活塞环和顶环槽积碳增加。（2）优良的清净分散性，**油选用高效的清净分散剂和低的灰分/碱值比例，能够保证阀系、活塞、火花塞等部件始终保持高度的清净性，减少积碳等沉淀物的生成，避免由于火花塞积碳而引起的点火提前等发动机故障，特别是高温分散性，其中无灰高温清净分散剂的比例高于汽、柴油机油，保证发动机正常工作。还能控制EGR废气循环装置对机油粘度、烟炱的增长。福州国产润滑油

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