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    而中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称中国充电联盟）发布的数据显示，8月全国电动车充电总电量约为，占总用电量的，这意味着全社会用电量中有约千分之一用于新能源汽车充电。不过需要注意的是，中国充电联盟的上述数据统计了公共充电桩，未包含私人充电桩，且未统计国家电网和普天两大运营商。图片来源：视觉中国全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，考虑到部分用户是家用慢充，其总量也不高，所以充电规模不大。即使以450万辆常用电动车、月度行程1000公里估算，单车月度用电大约为103kWh，总规模在5亿kWh左右。“以此估算，今年8月我国电动车充电量也占电力消费总量的，所以目前600万辆电动车的发展规模没有带来停电压力。未来即使增长到6000万辆的电动车保有量，其电力的结构影响也是不足2%的低风险状态。”崔东树说。但这并不简单意味着新能源汽车的发展不会受到电网规划的影响。此前针对北京地区的一项调研发现，大部分用户回家后会立即对电动汽车进行充电，充电时间集中在18时和次日11时，充电高峰在20时～22时，与现有的居民用电负荷重合率高达85%。如果到2030年，北京电动汽车的年销量达到120万辆，居民区的充电负荷程度，现有的配网将很难承载。普陀区电动车充电桩生产厂家哪家好！惠山区智能电动车充电桩销售厂家

    发达国家电动汽车市场呈快速增长态势。2013年全球总销量约为，同比增长89%。2014年是国外电动汽车上市的一年，全球电动汽车产业预计将保持超过100%的高速增长，预计到2020年全球电动汽车市场渗透率将超过10%。我国制定了到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆的规划目标。国家“十城千辆”和“私人购买新能源汽车试点”已初见成效。截至2012年底，累计推广应用各类新能源汽车，其中私人购置新能源车4400辆。同时，充电设施建设稳步快速推进，充换电服务网络初具规模。我国已成为世界上投运充换电设备多的国家，截至2013年底，国家电网公司就已计建成充换电站400座、交流充电桩。新能源汽车产业初具规模、新能源汽车基础设施日趋完善。如有安装充电桩的需求请联系无锡天诚智能充电设备有限公司！我国培育电动汽车产业的步伐还在加速。2013年9月17日，国家财政部、科技部、工信部、发改委等四部委下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，要求2013-2015年特大型城市新能源汽车累计推广量不低于10000辆。对此，上海成功申报了推广应用实施方案，计划到2015年推广应用10000+X辆新能源汽车。梁溪区户外电动车充电桩供应徐汇区电动车充电桩生产厂家哪家好！

    有约。其中集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比分别为、、，合计，工作地没有固定车位、报装难度大、用户选用场站充电及其他原因占比为。图片来源：中国充电联盟未随车配桩意味着车主需要去公共充电场站充电，但困难同样不少。“在车主不想遇到的充电问题中，设备故障排位，占；充电位不够占；充电车位被占大约占；充电慢占。在场站选择的标准中，就近距离排位，占，充电速度占，价格高低占。”万帮数字能源股份有限公司副董事长郑隽一在企业所做的调研中发现，在当前新能源汽车车主的公共充电体验中，设备故障、无处充电的现象并不鲜见。值得一提的是，有关充电桩的未来设想中，电能将不仅可以由网端向车端输送，也可以反向传输，即V2G技术。据了解，V2G指的是电动汽车与电网之间的双向流动，大量的电动汽车可以作为电网与可再生能源之间的缓冲，起到电力动态平衡蓄水池的作用。在电力低成本、非用电高峰时段，电动汽车利用电网充电；在用电高峰时期，电动汽车可将电能返销给电网。自然资源保护协会（NRDC）与国网能源研究院联合发布的《电动汽车发展对配电网影响及效益分析》报告中提到。

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