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牵引管材质在低温下具有低温脆性。在外力作用下，当外力大于其承载能力时，容易引起破裂等现象。因此，牵引管的耐高温、耐压性较差，长期工作温度不能超过70℃；每个部分的长度是有限的，不能弯曲施工。如果管道铺设距离长或拐角多，则会使用大量的接头；油管价格便宜，但配件价格相对较高。但就综合性能而言，牵引管是一种性价比较高的管材，因此成为家装水管改造的重要材料。但如果在冬季施工，则应注意牵引管的冷脆性。管道和管件的破裂和隐患就不容易发现了。只有通过液压试验才能发现问题。连接牵引管前，应从端部拆下损坏部分，安装后及时对管子进行水压试验。牵引管技术是一项用于市政施工的非开挖掘进式管道铺设施工技术。江苏非开挖有限公司

牵引管安全措施：1、施工前先与铁路、公路及市政的有关部门进行协调，施工方案经有关管理部门同意后方可施工。尤其是铁路路基下进行施工时，要随时和铁路部门联系，掌握过往列车的情况，线路上有列车通过时严禁挖土和顶进；2、挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器，洞内不准用明火；3、顶进时停止挖土，传力柱上和两侧不准站人，所有传力柱必须摆放顺直；4、吊装时坑内人员要做好防护措施，并有专人指挥。5、牵引管长此76m时应设给风设施，防止缺氧。质量要求：管道顶进要求平直，管的中心偏离轴线不超过3cm为优良。牵引管回拖过程中堆积在管道端部泥渣产生的阻力，随着回拖管道长度的增大而增加。深圳非开挖顶管施工单价一般在路基下装设水泥套管或钢套管，牵引管从套管中牵引过去。

非开挖修复技术的前景:非开挖修复方法的整体优势在于修复的负面影响小，占用场地比较少，对地面、交通、环境以及周围地下管线等等的影响很微弱。因此推广非开挖修复技术在排水管道修复领域的运用势在必行。非开挖修复方法推广的难度在于修复费用的居高不下，使得很多中小城市望而止步，其实综合考虑交通、周围管线开挖的危险、市民的生活质量等等因素，非开挖修复的费用是可以接受的，而且费用高的主要原因在于材料完全依赖进口，若我国非开挖修复技术研究进入全新的阶段，材料能在国内批量生产，那么修复费用也会相应降低。所以非开挖修复技术在我国的发展是可以预测的，在不久的将来，此技术必定会被排水和市政行业所接受，并且普遍的应用于城市管道的修复中。

非开挖技术的主要方法： 非开挖首先需要进行技术准备，其主要包括对地下管线使用现状的勘察，以准确地掌握管线及其他基础设施的分布情况；按照施工区域的地形、路线定出钻孔轴线，进行区域地形地貌的勘测与测量；对需钻孔的工作区域进行地层地质的现场勘查。再是进行施工场地的准备，对施工场地进行机械、机具等安装与堆放；开挖入射作业坑，做好支护与降水工作；进行施工机械进场工作及安装；借助导航仪进行探头导向的开展。之后是进行以开孔、造斜钻进、保直钻进为主的导向施工及包含孔径设计、分级扩孔、孔壁加固、回拉敷管的回拉扩孔的两个施工步骤。牵引管是一项不容易施工好的工程，也是一种不太为人知的工程。

非开挖技术被普遍用于各种地方。就世界范围来看，应用非开挖技术的国家有很多，随着城市化和现代化的进程，非开挖技术势必会被更多地区接受。那么为什么非开挖技术在国内使用越来越普遍呢？说到非开挖就会让人想到管道，管道中我们较熟悉的就是自来水管道了。1998年我国就自来水上、下水道的人均占有数量做了一番调查，调查结果显示它们的人均占有量分别为0.18m每人和0.1m每人。虽然我国的自来水占有量少，但是随着我国城市化人口不断的增加，使得基础设施的工程量大幅增加。牵引管施工是一种可以实现不开挖或者少开挖的铺设地下管道的施工技术。上海非顶管工程

牵引管特别适用于大中型管径的非开挖铺设。江苏非开挖有限公司

非开挖行业为高新技术行业，通常所采用的几项非开挖新技术有：水平定向钻进法(H.D.D)、爆(裂)管法(Pipe Bursting)、微型隧道Microtunneling)、顶管法(Pipe Jacking)、螺旋钻进法(Auger Boring)。非开挖技术是能省时、省工、节约经济不用开挖，用这项技术非开挖来穿插地下管线的。非开挖具有环保宜居等竞争优势。一个城市的开挖量超过一定比例，必然影响交通和市民正常生活。而非开挖施工不阻碍交通、不污染环境、不破坏植被、不影响周边建筑物、不影响居民的一切正常生活和工作秩序。江苏非开挖有限公司

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