沈阳红绿灯牵引管敷设

在牵引管施工中，回牵引管道，扩孔成功到550mm后，可以进行回牵引管道工序。在回拖前要进行管线连接的工序，用热熔法将实壁PE管连接成与成孔长度相当的管道。准备好后，将管道与扩孔器相连，回拉将管道牵引进孔洞内。之后对现场泥浆处理，施工过程中，出入土点处的泥浆用泥浆泵抽到泥浆罐内，及时用泥浆车排放至合理位置，将废浆清理干净，并尽可能的恢复施工前原貌。这样确保施工完成后现场干净，减少对周边的影响，也正是因为牵引管施工这一便捷的施工模式，如今在很多地方得到很广的应用。“牵引管”技术是一种经济、效率高、环保的施工方法。沈阳红绿灯牵引管敷设

在牵引管施工中，工作、接收坑的形成、钻机就位以及试钻都是必不可少的工作，那每一块具体工作是怎样的呢？1、工作、接收坑形成，每段牵引管，各需要一只工作坑和接收坑，坑尺寸定为：6米×4米，采用倒筑法制作，平均深度为4米，分两层实施。钢筋规格采用14@20，混凝土采用C25，壁厚25cm。2、钻机就位，检查钻机是否工作正常，钻机定位应准确、水平、稳固。3、试钻，启动钻机，钻入1~2 根钻杆，检查设备仪器是否运转良好，发现问题及时处理，试钻时还应检查泥浆混配系统是否渗漏。沈阳红绿灯牵引管敷设非开挖安装可用的各种方法足以满足安装现场存在的不同类型的土壤和环境条件。

在牵引管的施工中，HDPE管管材连接要严格按电热熔施工要求施焊，回拖前应检查电热熔焊接质量及管材**钢筋加固质量，待焊接自然冷却后，检查合格后方能进行牵引管。将连接好的管材沿接收坑坡道安放好，依次连接接头、分动器、钻杆。在回牵引管道过程中，密切注意孔内情况、钻机操作手应密切注意钻机回拖力、扭矩的变化。回拖应平稳、顺利，严禁蛮拖。管材要一次性拖人已成形的孔洞中，中途尽量避免停顿，减少回拖的阻力。另外，施工过程中，出入土点泥浆用泥浆泵抽到泥浆罐内，及时用泥浆车排放到合理位置，将废浆清理干净，并尽可能恢复施工前原貌。

随着经济水平的不断提高，基础设施的建设要求，每年均需要敷设、扩容、修复和更换大量的公用管线，如通信、电缆、天然气管道、供水管道、路灯管线、雨污管道等。近几年随着定向钻穿越控制精度的日益提高，被不断运用于市政排水管网建设中，尤其是在穿越重要路口及河道等项目中的优势更为明显。在城市排水管网建设中，当采取开槽埋管施工不经济或困难时，一般采用牵引管技术进行施工。本文就结合相关工程实例，对市政工程中牵引管的施工特点及质量控制展开简要的阐述。与传统的挖槽埋管相比，牵引管具有不影响交通、不破坏环境、施工周期短、综合成本低、施工安全性好等优点。

牵引管的施工中，工作坑开挖采用轮式挖掘装载机在入土、出土点位置各挖一个工作坑，入土位置挖出深2m长2m，宽lm斜槽；出土点挖出深2m长3m，宽lm斜槽；用于泥浆排出储浆和管子回拖。钻机就位后，检查钻机是否工作正常，钻机定位应准确、水平、稳固。另外要做好泥浆制备，制备泥浆应根据现场地质条件，制定泥浆性能参数，按照制定的泥浆性能参数，配制泥浆。之后要进行试钻，启动钻机，钻入1-2根钻杆，检查设备仪器是否运转良好，发现问题及时处理，试钻时还应检查泥浆混配系统是否渗漏。PE牵引管材在接前PE牵引管材的端面应平整且与管中心轴线垂直，管接口外径与管材外径一致。沈阳红绿灯牵引管敷设

定向钻进技术减少对已建基础设施的破坏。沈阳红绿灯牵引管敷设

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