8月14日，麦积区**召开天水火车站地下人防工程及商埠路地下商业街项目建设专题办公会议。区委**、常务副区长牛新虎主持会议，区委副书记、区长成少平出席会议并讲话，区委副书记吴健、区人大**会副主任方明太、区**副区长陈兆亭、区**副**赵延祺和天水火车站副站长王振中参加会议。会议听取了项目建设总体进展情况，并就进一步做好工作提出明确要求。成少平强调，实施天水火车站站房与站前广场提升改造项目对于满足旅客运输需求、改善火车站片区面貌、优化火车站片区功能、提升天水对外形象具有十分重要的意义。成少平要求，各相关单位要强化责任意识，通力协作配合，加紧项目市场化运作招商进度，积极完善各项手续；要靠实工作责任，细化工作措施，优化设计方案，双方及时衔接沟通，做到施工建设无间隙，全力加快项目建设进度；要加强组织领导，进一步落实领导责任，精心组织、周密安排、狠抓落实，形成强大工作合力，确保火车站地下人防工程及商埠路地下商业街项目高效有序推进、早日建成使用。区**办、法制办、建设局、发改局、财政局、审计局、国土分局、城管局、交警队、运管分局、招商局、人防办、广场管理处、北道埠办和天水火车站等单位主要负责人参加会议。 地下人防工程单体之间,一般都是相互独立,几乎为全封闭的体系,地下、地上不易相互沟通。职业地下人防工程哪家便宜
地下人防工程是如何设计的？一、地下车库设计要点人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由**易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流**出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。车库规模通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 职业地下人防工程哪家便宜地下人防工程的防火设计越来越受到人们的重视。
人防工程按构筑形式可分为地道工程、坑道工程、堆积式工程和掘开式工程。地道工程是大部分主体地面低于比较低出入口的暗挖工程，多建于平地。坑道工程是大部分主体地面高于比较低出入口的暗挖工程，多建于山地或丘陵地。堆积式工程是大部分结构在原地表以上且被回填物覆盖的工程。掘开式工程是采用明挖法施工且大部分结构处于原地表以下的工程，包括单建式工程和附建式工程。单建式工程上部一般没有直接相联的建筑物；附建式工程上部有坚固的楼房，亦称防空地下室。早期人防工程多为地道工程。80年代以来人防建设实行了指导思想的战略转变，强调平战结合，为经济建设和城市建设服务，新建的人防工程多为掘开式工程，位置较好，质量较高。同时，为了吸引人们到地下来，为人们提供比较舒适的环境，一些人防工程装修的档次普遍高于地面建筑。
一、地下人防工程的火灾特点1.易发性由于地下人防工程内部一般比较潮湿,易加速各种电气线路和设备的绝缘层、接点老化,容易发生短路、局部电阻过大等问题。而地下建筑往往依靠强制通风,且通风不良,当电气线路局部短路或电阻过大时积聚的热量不易散发,容易引发火灾。另外,地下建筑往往疏于平时管理,易燃易爆气体容易累积,一些隐患不易被发现,所以与同类型的地面建设相比,地下建筑的火灾危险性大。2.隐蔽性地下人防工程单体之间,一般都是相互独立,几乎为全封闭的体系,地下、地上不易相互沟通。有些地下建筑层数较多,与地面高差达到数十米,一旦地下发生火情,地面上的人员很难及时发现,往往贻误扑救战机。3.热量难散失,火势蔓延快据统计,火灾时地面建筑约有70%的烟、热通过门、窗洞口排出。地下建筑相对通往地面孔口面积小,其四周包裹在基础、土壤中,起火后不易散热,易使温度骤升,较早的出现”爆燃”,可燃物在高温下顷刻间燃烧并造成火势扩大。4.有害气体浓度高,危害大地下人防工程内发生火灾时,各种有害气体积聚相对封闭环境之内,无法扩散,致使建筑内有害气体的浓度在火灾后的短时间内迅速提高,具有更大的危害性。 每到暴雨多发季，地下人防工程防淹度汛常常成为人们关注的一个问题。
安全疏散设计安全疏散设计是地下人防工程防火设计中一项重要的内容，它的**是保证建筑内的全部人员，在允许的疏散时间内疏散到安全的地方。安全疏散设计是否合理直接影响人员的安全。（1）正确确定疏散时间地下人防工程发生火灾后，人员能够安全疏散主要取决于两个时间：一是火灾发展到对人物构成危险所需的时间，即安全疏散时间；一是人员疏散至安全场所所需的时间。如果人员能在安全疏散时间之内全部疏散到安全区域，便可以认为安全疏散设计是合理。目前国内计算建筑物人员疏散时间的方法主要是出口容量法。地下人防工程允许疏散时间一般认定在3分钟内。根据设定的安全出口宽度和总容纳人数，当计算出的时间不大于3分钟，可认为疏散设计为安全，否则就要改变疏散设计。（2）设计足够的安全出口数每个防火分区的安全出口数不应少于2个，当两个或两个以上防火分区时，相邻防火分区之间的防火墙上的防火门可作为第二安全出口，但每个防火分区必须设一个直通室外的出口。当一个房间的建筑面积不大于50㎡时可设一个疏散出口。当安全出口数量和位置受条件限制时还可设计避难走道。 施工时注意核对平时及人防用集水坑位置及尺寸，封堵地槽，口部预埋铁件等，不得遗漏。兰州进口地下人防工程联系方式
防范于未然，是地下车库防水的基本原则。职业地下人防工程哪家便宜
如防空地下室或人防工程使用了非国家定点厂生产的防护设备，做如何处理？答：如使用非国家定点厂生产的人防防护设备，该工程不得评为合格工程，人防主管部门有权责令其整改，重新安装国家定点厂的产品。2外省生产的人防防护设备进入省内需要办理哪些手续？答：外省生产的人防护设备要进入我省，必须持有关证件到省人防办工程处办理资格审查手续，同时每年进行年审。平战结合的防空地下室战时如何进行防护？答：防空地下室不但要具有战备效益，而且要开发利用，发挥它的社会效益和经济效益，以满足平时生产、生活的需要。由于战时的功能要求口部越小越好，而平时要求口部越大越方便。为了解决这类矛盾，必须采取平战转换措施来实现平战结合的防空地下室的战时防护。 职业地下人防工程哪家便宜
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