施工要求：1.修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线。2.声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。3.声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定。4.声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。很多工业厂房都采用了上海静轩声学工程有限公司的声屏障。江苏建筑声屏障生产
公路声屏障特点：1、组合式设计，灵活自如，安装拆卸快捷方便;2、直平形公路声屏障，整体形状平直，而上部吸声板呈孤形，可更有效地控制声音通过屏体上部的绕射， 中间以连续的框架结构为主体;3、弧型公路声屏障，降噪效果特别好;既美观，降噪效果又好;4、公路声屏障吸音板不仅吸声、隔声效果好，还具有优异的耐候、耐久性能，保证使用年限;5、可选择多种色彩和造型进行组合，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐，与周围环境协调，形成亮丽风景线。江苏建筑声屏障生产尽量减小送风温差以减少送风量，风量减少了，风机也可能相应减小号数，噪声降低。
声屏障在施工过程中需要注意哪些：1.搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。脚手架立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆黄色，剪刀撑统一漆桔红色。底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。2.脚手板采用竹串片脚手板，其厚度不得少于50mm,拼接螺栓的间距不得大于60mm，螺栓孔径与螺栓应紧密配合。3.安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目／100cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证，以及由建筑安全监督管理部门发放的准用证。4.连墙件采用钢管，其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB/T700）中Q235A钢的要求。
金属消音板声屏障消音降噪原理：金属声屏障的构造原理是金属吸声板的开孔面（面板）主要是用来引入噪声，同时具备在公路车辆行驶过程中应对飞溅细小物体撞击的足够强度，它对噪声屏蔽的作用是有限的。主要起到屏蔽作用的是另一侧的屏蔽板（背板），屏蔽效果越高，噪声的反射越明显，进而能够形成较强的吸声体多次吸收噪声的效果。所以对以往的产品的面板和背板相同厚度是不合理的，应该采用不等厚设计，背板比面板厚20%左右，这样也可以减少共振情况的发生。金属声屏障降噪原理主要的结构是一个金属板做成的“盒体”，内部填充吸声体材料，盒体一侧开孔（具有一定的开孔率），作为吸收噪声的开放面，另一侧不开孔，是噪声进入后的反射面，起到屏蔽噪声作用，盒体四周应完全封闭。其原理是在噪声进入盒体空间内，不断的让噪声在盒体中产生反射而进入吸声体，不断吸收，将噪声能量不断转化和消减。产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线。
声屏障在施工过程中需要注意哪些：（1）钢管采用48mm×3.5mm焊接钢管，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关国家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。（2）脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处较小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达70N.m时不得破坏。如使用旧扣件时，扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长。安徽公路声屏障品牌如何选择
上海静轩声学工程有限公司针对隧道交通噪声特性问题设计出了非常合理的解决方案。江苏建筑声屏障生产
声屏障声波类型：1.声波 人们把能引起听觉的机械波称为声波（音频）。频率在20~20000Hz之间。2.次声波 频率低于20Hz的机械波称为次声波。3.超声波 频率高于20000Hz的机械波称为超声波。4.纵波 媒质中质点沿传播方向运动的波。5.横波 媒质中的质点都是垂直于传播方向而运动的波。6.表面波 沿媒质表面层传播，幅值随深度迅速减弱的波。7.平面波 波阵面为平面县与传播方向垂直的波。8.柱面波 波阵面为同轴柱面的波。9.球面波 波阵面为同心球面的波。可回收使用：材质为纯铝金属制造，调换时不会形成废弃垃圾对环境造成公害，因此它本身又是一种环保产品。江苏建筑声屏障生产
