声屏障的优势（1）造价低：不仅产品生产成本低，且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，降低工程造价；（2）承受风荷强：强度高、自重轻，可满足我国各地区不同气候条件对风荷载的要求；（3）声学性能优越：平均隔声量大于35dB，平均吸声系数大于0.84，满足各领域对声屏障的要求；（4）防火性能好：属无机不燃材料，复合的吸音玻璃棉、珍珠岩等材料也具有良好的防火性能，使得产品具有优异的防火性能，属国家A级不燃材料。（5）使用耐久性好：耐水、耐火、耐腐蚀、抗紫外线，不受雨、雪、风、沙等恶劣气候的侵蚀，使用寿命长。立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上。江西高架声屏障厂家
声屏障结构：室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过**弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市较理想的隔声降噪设施。江西高速声屏障产品声屏障所有企业应该从产品质量，营销细节及力度等等打造并且完善企业在困难时期应对困难能力。
声屏障的声学计算：1、声屏障简述声屏障是我们在日常生活中经常见到的一种用于控制交通噪声的装置，比如高速公路、城市高架和轨道交通等等。在20世纪60年代末，一些发达国家开始了对声屏障的研究和应用。近年来在我国道路交通、轨道交通降噪项目及大型工业设施降噪项目中被普遍应用。根据几何声学的原理，声波在室外传播时，在声源与受声点之间设置不透声的屏障，阻断声波的直接传播，使得在接收位置的噪声值得以降低，这样的屏障称为声屏障；或根据《声屏障声学设计和测量规范》中所述，声屏障是一种专门设计的立于噪声源和受声点之间的声学障板，它通常是针对某一特定声源和特定保护位置（或区域）设计的。
金属百叶声屏障特点： 降噪性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、与景观协调、美观大方。1、隔声量大：平均隔声量36db。 联吸声系数高：平均吸声系数0.85。3、耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、h钢立柱表面镀锌处理防腐年限在10年以上。4、美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。5、经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。
声屏障施工要求：1.修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线。2.声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。3.声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定。4.声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。岩板吸声珍珠岩是一种细孔、无机水泥组合物，它不含污染物。江西高速声屏障产品
隔声罩是一种把噪声较大的装置封闭起来，有效地阻隔噪声向外传播的方式。江西高架声屏障厂家
声屏障应用范围：声屏障主要用于铁路和公路沿线，声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。江西高架声屏障厂家
