钻杆轨迹设计→测量定位→工作、接收坑形成→牵引设备就位→试钻、钻导向孔→泥浆制备→预(回)扩孔、管材连接加固→回脱管材→检查井砌筑→清理现场
1、钻杆轨迹设计
设计钻杆的钻进轨迹。轨迹包括两个部分,造斜段和铺设段。因为该段管为重力流截污管,必须按设计流水标高埋设,埋深按照设计提供的流水标高确定,本工程管到的平均埋深为4.0米
(1)造斜段: 造斜段距离L= 式中:h—埋深,R—考虑钻杆和管材的弯曲半径,取R=50m;代入数据计得L=19.6米
(2)钻杆入射角a: a=tg-1{ /h}式中各字母意义同上式,计得a=11.5o。
2、根据设计图纸上井位的技术参数,和现场综合管线布置图,定出井位。
3、工作、接收坑形成
每段牵引管,各需要一只工作坑和接收坑,坑尺寸定为:6米×4米,采用倒筑法制作,平均深度为4米,分两层实施。钢筋规格采用14@20,混凝土采用C25,壁厚25cm, 非开挖技术日趋成熟,非开挖施工成本逐年降低,所以非开挖的应用在逐年增长。西安非开挖管道修复
管道非开挖修复之整体修复技术:短管及管片内衬是既可以对排水管道进行非开挖整体修理,也可以进行局部修理的方法。将特制的塑料短管或管片由检查井进入管内,组装成衬管,然后逐节向旧管内推进,之后在新旧管道的空隙间注入水泥浆固定,这种复合结构内衬管是在旧的管道中形成“管中管”,使修复后的管道具备结构性能加强,延长了使用寿命,但该方法的管道横截面面积损失较大。牵引内衬是对排水管道非开挖整体内衬修理,采用牵引机将整条塑料管由工作坑或检查井牵引拉入旧管内,然后进行形状复原形成新的内衬管。青岛污水管道非开挖式价格非开挖技术引入了管线轨迹的测量和控制。
随着国家现代化的进程,城市建设脚步越来越快,各种市政管线在地下纵横交错、层叠密布,地面上的市政建筑越来越多,开挖施工使道路质量变差、破坏环境,同时给人们的生活、工作带来诸多不便,施工成本越来越高。为了解决现有市政设施与施工的矛盾,诞生了一项新的施工技术—非开挖技术。非开挖技术是指在不开挖或只开挖少量作业坑的条件下,利用岩土钻掘技术进行铺设、修复和更换管道,它高效、优越、成本适中、对环境友善,具有不影响交通、不污染环境等优点,在许多情况下,比开挖法施工周期短、综合成本低、安全性好。现已经成为城市市政施工的主要手段,普遍应用穿越公路、铁路、建筑物、河流以及在闹市区、古迹保护区、农作物和植被保护区等不允许或不能开挖的条件下进行煤气、电力、电讯、有线电视线路、石油、天然气、热力、排水等管道的铺设。
非开挖技术的主要方法: 非开挖首先需要进行技术准备,其主要包括对地下管线使用现状的勘察,以准确地掌握管线及其他基础设施的分布情况;按照施工区域的地形、路线定出钻孔轴线,进行区域地形地貌的勘测与测量;对需钻孔的工作区域进行地层地质的现场勘查。再是进行施工场地的准备,对施工场地进行机械、机具等安装与堆放;开挖入射作业坑,做好支护与降水工作;进行施工机械进场工作及安装;借助导航仪进行探头导向的开展。之后是进行以开孔、造斜钻进、保直钻进为主的导向施工及包含孔径设计、分级扩孔、孔壁加固、回拉敷管的回拉扩孔的两个施工步骤。非开挖技术首先需要进行技术准备,其主要包括对地下管线使用现状的勘察。
非开挖是施工技术:管线修复,是指采用内衬等方法来改善旧管的流动性能并修复结构性的破坏,以延长其使用寿命。这种方法既适用于压力管道的修复,也适用于重力管道的修复。其中包括传统的内衬法、改进的内衬法、软陈法、缠绕法、喷涂法、浇铸法、管片法、不中断修复法、化学稳定法和局部修复法等。这种方法与传统的开挖施工法修复管道相比,具有以下特点: ① 对环境交通拥挤的生活区、商业区干扰小; ② 利用原有管道的轨迹,无需控制施工方向; ③ 可加大原有管道的过流能力; ④ 施工时暴露面少,提高了安全性; ⑤ 不需排屑,减少了对路面的损坏(开挖时路面的使用寿命会降低60%左右); ⑥ 施工效率高。非开挖技术施具有较好的经济效益和社会效益。浙江非开挖内衬修复
非开挖技术不开挖地面,就能穿越公路、铁路、河流。西安非开挖管道修复
非开挖技术(Trenchless Technology or No-Dig)是指利用岩土钻掘、定向测控等技术手段, 在地表不挖槽和地层结构破坏极小的情况下, 穿 越河流、湖泊、重要交通干线、重要建筑物,实现对诸如供水、煤气、天然气、污水、电信电缆等公用管线的检测、铺设、修复与更换的施工 技术。在城市化的过程中,非开挖技术是一种适时的、有力的、不可代替的先进手段,是完成城市水、气、电、通讯等生命线工程施工的必备 技术,也是地下空间利用必须掌握的基本技术之一,是对地下工程施工常规工法的重要补充,有时也是的选择,是我国建设部、美国、欧 洲、日本和俄罗斯等国家鼓励和优先推广技术。近二十年来,非开挖技术的发展与城市的兴荣息息相关。西安非开挖管道修复