邮政包裹在寄递过程中丢失、短少或损毁时的补偿办法，各国邮政大多规定：凡查明责任属于承邮政一方的,对普通包裹按重量补偿,但不超过规定的补偿金额很高限度；对保价包裹依据保价金额分别情况给予补偿。美国、加拿大等国对邮寄允许包裹作为平常邮件交寄,邮局收寄时不给收据，处理时不加登记,投递时不要收件人签收，对这种包裹则不负补偿责任。中国对国内普通包裹长期采用按重量补偿的办法，但由于包裹的价值同重量并无一定的比例关系，因此普通包裹补偿问题往往难于圆满解决。为此,自1980年9月起改为按件补偿的办法。根据调查统计，普通包裹每件价值一般不高于30元，所以规定每件很高补偿额为30元。凡价值超过30元的包裹，个人邮寄的必须按保价包裹交寄。EMS全球国际小包裹根据特性来选择包装材料。中山EMS全球国际小包裹航空代理
EMS国际小快递作为我国的国际物流企业，在坚持国家的政策和法规的同时，还要借鉴发达国家的经验，实施一定的策略，加强合作，才能在国际物流中发挥作用，创造更多的增值国际贸易。现代物流理论认为，现代物流服务的中间目标是在物流全过程中以较为低的综合成本满足顾客需求。发展第三方物流服务业务，可以不需要拥有多少设施和装备，就像多式联运经营人一样，更多的是进行策划、组织和管理。国际物流企业应着手提高其中间竞争力。企业要不断审视自身发展的管理理念，不断地总结物流管理经验，提高综合服务水平，加强连锁企业内部物流配送中心的建设和管理，以实现物流信息化、自动化、智能化和集成化为较为终目标。国际EMS全球国际小包裹专线EMS全球国际小包裹一个非常重要的特点是物流环境的差异。
条码扫描是统版后收寄包裹的另一个变化。实行包裹收寄的全名址录入后，包裹的条码签直接印在了包裹详情单上，不再从条码器中生成。收寄时只需对条码进行扫描就可以了。为了保障条码准确地全码扫进，粘贴包裹详情单时，不要歪斜、对折粘贴，要平整，尽量贴在包裹很大面、很平整的一面。封装是邮件安全寄递的重要前提，也是前台收寄中很烦琐、很细致的工作。相关工作人员一定要做到耐心、细致，按照用户邮寄物品的内件性质、大小、轻重、邮寄路程的远近，选择适当的包装材料，进行合理妥善的封装。随着节日的临近，礼品包裹也会有所增加，对于一些妥善封装能够安全寄递的口服液、工艺品、大型玩具车等物品，不能由于高峰期的忙乱，以不适合邮寄为借口拒绝用户的需求，而是要克服困难、不怕麻烦，对物品进行妥善封装后进行寄递。
国际小包裹又称国际小包，是指重量在两千克以内，外包装长宽高之和小于90厘米，且很长边小于60厘米，通过邮政空邮服务寄往国外的小邮包。可以称为国际小包。国际小包分为普通空邮（Normal Air Mail，非挂号）和挂号（Registered AirMail）两种。前者费率较低，邮政不提供跟踪查询服务，后者费率稍高，可提供网上跟踪查询服务。一般eBay卖家所销售的电子产品、饰品、配件、服装、工艺品都可以采用此种方式来发货。常见的国际小包服务渠道有：大陆邮政小包、新加坡邮政小包、香港邮政。国际小包可以寄送到全球几乎所有国家和地区。包装的形状应适合货物的性质、状态和重量，并且便于搬运、装卸和码放。
根据EMS国际小快递货运代理服务对象的不同，货代的主要工作也有所不同。货运代理的服务对象包括为发货人服务、为承运人服务、为海关服务等。1）根据货主的要求，推荐较为佳运输方式（海运，空运，汽车，铁路等），规划较为优运输路线（直达，中转），挑选较为合适的承运人（航空公司、船公司、物流公司、快递公司等）。2）作为承运人与货主的中间人，表示货主向选定的承运人订舱。3）根据货主要求，提供相应的提货送货、装卸搬运、仓储配送等基础物流服务以及拆箱、分货、打托、包装、称重、贴唛等增值物流服务。4）接受客户报关报检委托，进行代理报检、代理报关等服务，包括指导客户制作相关单据，核对单据，向海关申报，跟进报关，协作查验等。5）自己签发货代提单/运单或者从承运人索要船东提单或航空公司运单，及时发给货主，一方面作为货物接收的凭证，另一方面有利于货主办理结汇、退税等事宜。6）代办产地证、代办保险、进行外汇兑换、结算运杂费、代收货款等（如有必要）。7）处理任何意外情况，比如运输过程中包装破损，货物损坏或灭失等，索要破损证明，协助发货人向承运人或保险公司索赔。包裹包装需要完整，不易破损，包装袋外侧除了地址标签外，尽量不要带其他的标识。广东广州到新加坡EMS全球国际小包裹
包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。中山EMS全球国际小包裹航空代理
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的很低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本很低，同时满足既定的客户服务水平的目的。中山EMS全球国际小包裹航空代理
