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海运CIF/CAF交货基本参数
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海运CIF/CAF交货企业商机

海运CIF/CAF交货在具体业务中应注意的几个问题:风险和费用的划分界限问题,《通则》以报过船舷"作为划分买卖双方所承担的风险和费用责任的界限。这里的风险是指货物灭失或损坏的风险,而费用是指正常运费以外的费用。但从实际作业来看,装船是一个连续的过程。从岸上起吊到装船入舱。不可能在船舷这条界限划分双方的责任。由于《通则作为惯例并不是强制性的,在买卖合同中,双方可以另行约定。实际业务中,卖方应向买方提供"已装船提单",这表明双方约定由卖方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。卖方在装运港将货物装至船上以运交买方,然后卖方通过一定程序(比如:付款交单、信用证)向买方提交包括物权凭证(海运提单)在内的全部合格单据,即完成了交货义务,运输单据上的出单(或装运)日期,即为"交货日期"、这种方式称为象征交货。以这种方式订立的合同,卖方只负责装运,无需保证到货,所以又称为装运合同,以区别于交货合同。FOB、CFR、CIF 三种术语,均属于象征交货,与之相对应,买方是凭单付款,所以装运单据在这类交易中具有特别重要的意义。在CIF价格条件下,如果卖方以自己作为被保险人投保,或将买方一同列为被保险人不会有太大的问题;珠海常见CAF交货单号查询

CIF贸易术语下卸货费的支付:船方负担装卸费和卸货费(GrossTerms或BerthTerms)。在此条件下,船货双方一般以船边划分费用,多用于木材和包装货物的运输。船方只装不卸(Freeout/F.O.),即船方负担装货费,但不负担卸货费。船方只卸不装(Freein/F.I.),即船方负担卸货费,但不负担装货费。船方不装不卸(Freeinandout/F.I.O.),即船方既不负担装船费,也不负担卸 货费。这一般适用于散装货。采用这种规定方法时,还应明确理舱费和平舱费由谁负担,如规定由租方负担,则称为“船方不管装卸、理舱和平舱”条款。深圳物品CAF交货咨询海运CIF在选择公司的时候要量力而行。

CIF条款和CIP条款有哪些不同点?保险涵盖区间。对CIF和CIP术语的保险责任起始点解释相同,均是自指定交货点开始,但由于CIF和CIP术语的交货点有所差别,保险区间也就相应发生了变化。CIF术语下,保险责任原则上自货物在指定装运港装上船起到指定目的港为止;而CIP术语的保险责任自货交承运人起到指定目的地为止,保险区间相应发生了延伸,尤其是当交货点位于远离港口的内陆地点,且目的地也可能不止到目的港而是到买方仓库或其他指定地点时,保险责任可以较大限度地实现“仓至仓”条款。海运CIF是属于装运交货的术语,而不是目的港交货的术语。

CIF条件与卸货港滞期费:一般而言,依CIF类合同卖方有义务订立运输合同。就买卖合同而言,如果买卖双方以CIF条件、CIFFO条件或在一般的买卖合同里CIFundischarged条件订立买卖合同,则买卖合同与租船合同中的“freeout”or“linerout”条款相配合,在承运人依租船合同向卖方索赔滞期费后,卖方可依买卖合同向买方追偿。因为,在某种意义上,CIF就意味着运输合同中可有“freeout”or“linerout”条款。如果买卖合同当事人对卖方应订运输合同种类、目的港费用没有其他特别约定则买方应当承担此种卸货费用。CIF条款下海运出口的工作具体流程:审核信用证中的装运条款、审核证中有关的装运条款。

如何计算海运费或空运费才能让结果的CIF价格准确无误不至于影响成交?整箱出口的情况下运费的计算:首先你得询问货代海运费用是多少?当然你要多问几家货代,有个比较,不要就问一个货代。还有,因为重货和泡货的运费是不同的。拼箱货的运费计算方式:拼箱货的计算价格有点麻烦,但是总的方式也和整箱的计算方法相似,只是拼箱计算运费要按泡货和重货分别计算。海运和空运的泡货重货的区别:海运拼箱以水的密度为1000KGS/1CBM。货重用吨来比立方数,大于等于1是重货。空运,以1000比6为准,相当于1CBM=166.6KGS,1CBM超过166.6公斤的就是重货,相反是泡货。CIF( CFR )的变形主要有:CIF班轮条件、CIF舱底交货、CIF吊钩交货。珠海小件CAF交货服务

国际空运运费按 W/M方式计算。珠海常见CAF交货单号查询

CIF的有利之处:在CIF价出口的条件下,船货衔接问题可以得到较好的解决,使得出口商有了更多的灵活性和机动性。在一般情况下,只要出口商保证所装运的货物符合合同规定,只要所交的单据齐全、正确,进口商就必须付款。货物过船舷后,即使在进口商付款时货物遭受损坏或灭失,进口商也不得因货损而拒付货款。就是说,以CIF价成交的出口合同是一种特定类型的"单据买卖"合同。一个精明的出口商,不但要能够把握自己所出售货物的品质、数量,而且应该把握货物运抵目的地及货款收取过程中的每一个环节。对于货物的装载、运输、货物的风险控制都应该尽量取得一定的控制权,这样贸易的盈利才有保障。珠海常见CAF交货单号查询

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