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CIF条款和CIP条款在国际海运中的不同：保险涵盖区间。对CIF和CIP术语的保险责任起始点解释相同，均是自指定交货点开始，但由于CIF和CIP术语的交货点有所差别，保险区间也就相应发生了变化。CIF术语下，保险责任原则上自货物在指定装运港装上船起到指定目的港为止；而CIP术语的保险责任自货交承运人起到指定目的地为止，保险区间相应发生了延伸，尤其是当交货点位于远离港口的内陆地点，且目的地也可能不止到目的港而是到买方仓库或其他指定地点时，保险责任可以较大限度地实现“仓至仓”条款。航空公司按国际空运运输协会所制定的三个区划费率收取国际空运运费。海运CIF的进行有什么要注意的吗？江苏物品CAF交货市场报价

CIF的国内外的主要费用：加工整理费用； 包装费用；保管费用（包括仓租、火险等）；国内运输费用（仓至码头）；证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；装船费（装船、起吊费和驳船费等）；银行费用（贴现利息、手续费等）；预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；邮电费（电报、电传、邮件等费用）。国外费用主要有：国外运费（自装运港至目的港的海上运输费用）；国外保险费（海上货物运输保险）； 如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。广东大件CAF交货费用海运CIF关键点：风险点、交货点在启运港船上，费用划分点至目的港港口船上。

CIF条款和CIP条款在国际海运中有什么区别呢？CIF指货物自装运港装上船起卖方即完成交货，卖方须签订运输合同，支付货物运至指定目的港所需的运费和其他费用，且须对货物在运输途中灭失或损坏的风险提供货物保险。CIP指卖方在双方约定的地点向其指定的承运人或其他人交货，卖方负责签订运输合同，支付将货物运至指定目的地的运费，还须对货物在运输途中灭失或损坏的风险提供货物保险。CIF和CIP二者都是由卖方签订运输合同、保险合同，并支付运费、保费，且风险和费用的分界点相对分离。国际空运询价要素有：品名（是否危险品）。

CIF术语的中译名：成本加保险费加运费（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得较低限底的保险险别，如买方要求加保保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以契约货币投保。CIF术语的象征交货：卖方按期在约定地点完成装运并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证。

海运CIF/CAF交货在具体业务中应注意的几个问题：风险和费用的划分界限问题，《通则》以报过船舷"作为划分买卖双方所承担的风险和费用责任的界限。这里的风险是指货物灭失或损坏的风险，而费用是指正常运费以外的费用。但从实际作业来看，装船是一个连续的过程。从岸上起吊到装船入舱。不可能在船舷这条界限划分双方的责任。由于《通则作为惯例并不是强制性的，在买卖合同中，双方可以另行约定。实际业务中，卖方应向买方提供"已装船提单"，这表明双方约定由卖方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。卖方在装运港将货物装至船上以运交买方，然后卖方通过一定程序（比如：付款交单、信用证）向买方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，即完成了交货义务，运输单据上的出单（或装运）日期，即为"交货日期"、这种方式称为象征交货。以这种方式订立的合同，卖方只负责装运，无需保证到货，所以又称为装运合同，以区别于交货合同。FOB、CFR、CIF 三种术语，均属于象征交货，与之相对应，买方是凭单付款，所以装运单据在这类交易中具有特别重要的意义。海运CIF/CAF交货要注意货物得顺利到港。广东大件CAF交货费用

FOB与CIF的区别：CIF、CIP术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。江苏物品CAF交货市场报价

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