分拣及配货是物流配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会较大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。物流配送安全性：必须将货物完好无损地送达到指定地点，防止产品在搬运、运输过程中损坏。物流配送业务业务价格
物流配送既是物流活动的中端也是终端，其辐射范围大到城城互通，小到社区、村镇，是城市流通矛盾的集中地。城市配送体系由城市配送网络系统、城市配送运营系统、城市配送信息系统三大主体和外部环境（需求、政策）构成。城市共同配送模式是在城市配送业务社会化剥离和第三方运作的基础上，基于空间一体化和信息集成共享，将同一需求区域的物资交由统一服务单位的车辆进行统一装载、运输、配送到点的服务模式。可简单概括为“四共一同”，即共用仓配送中心、共用配送车辆，共享网络信息、共享网点资源，同程配单。商店物流配送方案价格配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的。
现代物流配送成本管理强调并依赖先进的计算机信息系统，并借助互联网技术和现代信息技术，建立高效自动的物流信息系统来实现对物流成本的管理，从而提高企业物流运营效率和管理水平，获得物流成本方面的管理和技术优势。加强自动识别技术的开发与应用。推广条码技术和电子标签的使用，提高入货和发货时商品检验的效率。提高配送作业的自动化程度，削减作业人员，降低人力成本。建立一套完整的数据采集、分析及处理系统，有效地提供集成化的数据，支撑各种决策分析，以提高物流企业对市场的反应能力。
按配送商品种类与数量划分；多品种、少批量配送；少品种、大批量配送；成套配送。按配送时间及数量划分；定时配送；定量配送；定时定量配送；定时定量定点配送；即时配送。按配送地点与组织者划分；配送中心配送；配送点配送；仓库配送；商店配送；生产企业配送。按配送的服务对象划分；企业对企业的配送；企业内部配送；企业对消费者的配送。其他配送形式；共同型配送；一体化配送；高频率、小批量配送。配送中心：配送中心配送的组织者是以配送为专职的配送中心，通常规模比较大，种类，存储量比较多，专业性强，和用户有固定的配送关系。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作。
销售配送网络是整个物流配送供应链的末端，属于末端物流，是较接近客户，直接影响客户满意度，并能快速掌握市场变动的一个环节。确定物品从生产区域到消费区域的空间转移过程中移动(运输)和静止(中转集运、换装、分拣、库存、包装等)的控制策略与组织方式。配送结构决定了不同层次的节点在整个配送网络中承担的任务是不同的。功能不同，其设施条件也必然存在一定的区别。需要根据在某一指定或不定的配送区域内，各需求点已给定的条件，选择配送设施的数量和较佳位置，使配送设施的运作成本及运输成本降到较低。要圆满地实现运到货物的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。零担物流配送服务流程
备货是物流配送的准备工作或基础工作。物流配送业务业务价格
物流配送和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以较大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是单一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成较佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。物流配送业务业务价格
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