明锐PRO基本参数
  • 品牌
  • 斯柯达
  • 型号
  • 齐全
  • 类型
  • 齐全
  • 排放标准
  • 齐全
  • 变速箱类型
  • 齐全
  • 排量
  • 齐全
明锐PRO企业商机

明锐PRO变速箱表现双离合变速箱大家较关心平顺性,经过这么多年的发展,大众的双离合变速箱平顺性已经磨合的不错了。这些天的实际路况中,上下班的高峰期路还是拥堵为主,走走停停的情况比较多。双离合的表现则很稳定,没有那种让人感觉不舒服的顿挫,也不用太在意油门的控制,该加油加油该收油收油。150马力,0-100km/h加速时间8.21秒,这个成绩对于家用车来说是非常不错的,城市、环路、高速都能应对,需要动力的时候不会不够用。明锐PRO的油门调校风格偏向于柔加缓的风格,所以当你在平稳行驶,突然想要超车时,就需要果断的踩下油门,或者是切换到S挡,因为如果D挡下,变速箱并不会立刻的执行降挡指令,这种风格的目的我认为是把舒适性做为较大优先项,不会因为右脚轻微的动作而频繁换挡,因为频繁换挡会增加顿挫的可能性,所以更柔和的换挡策略,会在加速时减少冲击感。明锐PRO豪华版还增加了前门无钥匙进入的功能。斯柯达明锐新款质量怎么样

明锐PRO豪华版还增加了前门无钥匙进入的功能,而且四个门的每个门把手都有拉手灯,在地库或者夜晚点亮后档次感一下就提高了不少,后视镜下还有照地灯,别看它只是次顶配车型,该有的都有,上下车体验相当便捷。车内较大的亮点就是这块12.1英寸的悬浮式中控屏了,因为这块屏幕是从豪华版开始配备的,这同样也是选择豪华版的原因之一。它和同平台的高尔夫一样,都使用的是大众较新的MOS系统,相比于过去的MIB和275系列的主机,这套系统无论在功能性还是使用逻辑上都有了飞跃式的提升。嘉兴南湖区明锐PRO2021手动挡起售价格动力上斯柯达明锐PRO采用的是1.4T的涡轮增压发动机。

全新明锐PRO相比2020款明锐要年轻了不少,在继承全新家族化水晶设计构想的同时,还加入了不少年轻化元素,像是这套RS运动套件,就令整个前脸极具视觉冲击力,并且是全系标配。侧面自带明显的溜背元素,搭配上镂空尺寸较大+双色涂装的轮毂,让斯柯达明锐Pro变得更运动。后方一直延伸到车尾灯处,并且与尾灯连为一体,增加了车辆的整体感,也拉长了车身效果,营造出了一种动态感受。内饰方面,车内搭载了10.3英寸全液晶仪表盘、三辐式多功能运动方向盘和12.1英寸悬浮式多媒体触摸屏,整体的时尚感得以提升。中控下方使用传统的按键式控制,方便驾驶者的操作。

设计、底盘悬架、空间表现等诸多方面,全新明锐Pro也有着肉眼可见的升级。放眼整个紧凑级轿车市场,能够在换代后得到彻彻底底改变的车型已并不多见,斯柯达明锐Pro可以说是上汽斯柯达的诚意之作,是一款真正为用户去打造的车型。在电子数码里面,加上了PRO的后缀一般都表示着更高的配置,当然也有更高的价格,明锐PRO这次换代也意味着更高的配置,但是价格反而却更低了。刚刚换代的明锐PRO的卖相其实看起来更足一点。源于VISION iV概念车的设计让它看起来年轻了不止十岁,尤其是和大众味十足的速腾摆在一起,再配合主打的橙色、蓝色,全新明锐PRO的外观更符合新时代年轻人的审美一点。尾灯在夜间行驶时也有着不错的辨识度,让人远远望去就知道这款车是明锐Pro。

全新明锐PRO依旧沿用了Fastback的车身设计,掀背式尾门流畅的连接到紧凑的车尾,后备厢盖向上翘起形成扰流板样式。全新设计的流光LED后尾灯的C型光弧式灯带延伸至车侧,搭配家族式的立体尾标,颇为精致。内饰方面,新车采用了10.3英寸全液晶仪表盘,并搭配了与海外版本同款的三辐式多功能运动方向盘,中控中心的12.1英寸多媒体触摸屏采用了悬浮式设计,而在其下方还保留了一排传统的按键式控制区域。 配置方面,豪华版提供可电动调节外后视镜(加热)、天窗、多功能方向盘、后倒车雷达、倒车影像、12.1英寸液晶屏、手机无线互联、无钥匙进入、一键启动、自动雨刷、AutoHold等配置。尊贵版在豪华本基础上增加外后视镜照地迎宾灯、外后视镜电动折叠、30色可调氛围灯、后排安全带未系报警、LED大灯、自动防眩目内后视镜、ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助、车道偏离预警、10.3英寸液晶仪表、电动调节座椅、前排座椅加热通风、手机无线充电等。旗舰版则配备了智能自动泊车、变道辅助预警、全景影像、交通标识识别、HUD抬头显示、开门预警等,智能科技配置要更加丰富。明锐PRO的10.3英寸的全液晶仪表和12.1英寸悬浮液晶中控屏相比普通版本也更加科技。嘉兴斯柯达明锐PRO新款购车推荐

如果你想买空间大、性能好,设计漂亮、实用性强的A+级轿车,不妨看看全新斯柯达明锐Pro。斯柯达明锐新款质量怎么样

动力方面,明锐PRO采用了与大众速腾高配一样的1.4T涡轮增压发动机,较大功率为110kW,较大扭矩达到了250N·m的数据相信大家已非常熟悉。平时在市区行驶D挡足够使用。但降档不够积极,并且起步时会有点肉,面对地板油一类的大油门,车辆还是有明显的延迟,需要1秒多之后才会全力以赴。高速行驶还是不错的,特别是涡轮介入后,提速比较快,超车没有问题。操控方面表现比较满意,电子助力的方向盘操作起来很轻盈,转向精确,回馈力度也很适中。斯柯达明锐新款质量怎么样

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