明锐PRO基本参数
  • 品牌
  • 斯柯达
  • 型号
  • 齐全
  • 类型
  • 齐全
  • 排放标准
  • 齐全
  • 变速箱类型
  • 齐全
  • 排量
  • 齐全
明锐PRO企业商机

在外观设计方面,明锐Pro深深抓住了当下年轻消费者的审美需求,对于明锐Pro而言,岁月并未在其身上留下风霜与痕迹,反而更像是进行了“逆生长”。重新设计后的车头造型十分激进,符合Z世代年轻人的审美观念,进气格栅的造型有点类似于“虎啸式”风格,并且内部使用了黑化的设计,动感十足。大灯的轮廓线条十分锋利,再加上明亮的LED灯源,使得明锐Pro的前脸就像一头虎视眈眈的猛兽一般。来到侧面,也能看得出来明锐Pro的变化是比较明显的,一条强有力的腰线从车头一直贯穿至尾灯,在提升力量感的同时也让明锐PRO的侧面层次更加分明。全新明锐PRO不单非常好看,而且巨大的开口也让三厢车拥有了两厢车的超大后备箱开口。嘉兴海盐2022款斯柯达明锐PRO售价

从底盘调校风格来说,明锐PRO还是欧洲车那种偏硬朗的风格,这点一直都没变,所以当经过小区里那些减速带时,颇有节奏感的砰砰两下,对于振动的吸收很干脆。遇到一些长波路面例如高速上那种沉降起伏路面,车身也不会因为拉不住车身而上下忽悠,虽然忽忽悠悠的感觉有时候会让你觉得在坐沙发,挺舒服的。但如果速度过快,可能会带来不太好控制的车身跳动,就不舒服了。虽然硬朗但舒适性其实并没有丢,整套减振系统对于颠簸的过滤其实是挺不错的,开起来路感很好,压过路面的接缝也有所察觉,同时开时间长了也不会觉得颠的自己腰疼,说到这里我觉得座椅的贴合度还是挺好的,配合电动腰部支撑,身体没有感觉到特别空的地方。桐乡明锐PRO2021自动挡优惠价全新明锐PRO依然保留了同级车型中极其少见的大掀背设计。

底盘的调校依旧以舒适性为主,全新明锐PRO全系车型的后悬挂都采用四连杆式单独悬架,可分解横向和纵向受力,高速过弯时车辆循迹性更好,操控性提升不少,“Q弹”的底盘也是人们熟悉的“德味”。另外,该悬架采用簧桶分离设计,减少了空间的占用,为用户带来更大车内空间。NVH方面,车辆的静谧性也一直是德系的强项,全新明锐PRO座舱内采用大量的吸音棉和隔音垫,还有多项隔音技术。隔音地毯、前后轮毂隔音垫、双层密封车门、仪表板阻尼垫等的应用,有效为车内乘客带来静谧的座舱环境。

RS外观套件也让明锐PRO看起来更运动,VAG的大部分家用车其实都有两幅面孔,比如高尔夫和高尔夫GTI、明锐和明锐RS,速腾和速腾GLI。为了让年轻消费者看起来更对胃口,这次明锐PRO全系都采用了国外性能版RS车型的套件,这也是它看起来比速腾更容易打动我的原因,也一定程度上弥补了中国消费者无缘这类高性能家用车的遗憾。至于家用车较重要的空间,明锐PRO这次换代的一大变化就是加长,加长后的轴距达到了2730mm,不说同级别较大,但是已经是紧凑型车里数一数二的数据了,如果放在几年前超过2.7m的轴距说它是入门B级车也不过分。全新明锐PRO融合流水般立体光影的凝动车身设计理念,塑造全新流晶精致美学。

值得称赞的便是这个大众家族的传统保留项目——可悬停一定角度的中心扶手,而且这个扶手可以向前再多延伸出一段距离,能让驾驶员以更慵懒(放松)的姿势驾车。后排出风口处采用了两个送风口的设计,能同时照顾两名乘客的需求。底部的储物槽也是一个有意为之的设计,它的开口和深度都不小,完全可以容纳两台手机同时放在这里,而且也不用担心它会掉出来。事实上,全新明锐PRO的后备箱空间已经高达528升,而放倒了全部座椅靠背后更是能增至近1500升。只不过它无法形成一个全平的地板,会有一个明显的阶梯。后备箱右侧有个可以翻转的挂钩,一些袋装的物品可以直接挂在这里进行固定,细节考虑挺周全。斯柯达明锐Pro可以说是上汽斯柯达的诚意之作。浙江嘉兴2021款斯柯达明锐PRO口碑

全新明锐PRO相比2020款明锐要年轻了不少。嘉兴海盐2022款斯柯达明锐PRO售价

明锐PRO分体式的尾灯整体造型比较细长,而且内部也使用了外红内白的搭配进行了组合,整体层次感更分明,侧面箭羽式的造型也起到了很好的点缀和修饰作用。全新明锐PRO车内较值得称赞的就是这代车型的多方面数字化革新,电气化部件的进步使得中控屏、仪表盘、WHUD甚至是手机端可以实现部分功能的的四屏联动。这对于行车时的查阅便利性是个极大的进步。而在车内运动化氛围的营造上,全新明锐PRO也是下了不少功夫。例如副驾驶面前的中控台区域,除了黑色网格软包搭配橘红色风险之外,还使用了仿碳纤维纹路面板以及银色的装饰条来增加视觉冲击感。看上去确实很精致。嘉兴海盐2022款斯柯达明锐PRO售价

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