如果说斯柯达只是一个汽车品牌，现在正处在一个相对艰难的时期，那么“经营”这个品牌的人们，则是将这个品牌视若珍宝，让人感受不到一丝放弃、摆烂的气息。迪亚克的中配车型，也就是两驱版本的5座车型，作为一款中型SUV，柯迪亚克给人的第1感受，就是坐起来后排空间很不错，坐起来也很舒服，小短腿妥妥的能伸直。中心的优势还是在底盘和动力，关于这款车的动力，其实和很多大众品牌的车型数据几乎一致，没有太大区别，依然延续了比较良好的动力匹配水平，2.0T发动机动力输出线性且平顺，7速湿式双离合变速箱换挡干净利落，需要急加速的时候，猛踩油门也能获得非常明显的推背感，虽然没有电车那种灵魂出窍的眩晕感，但是胜在充满了线性。作为上汽大众斯柯达旗舰SUV，全新柯迪亚克虽然上市略显低调，但实力却非常突出。秀洲区全新柯迪亚克销售价格
柯迪亚克GT的车尾同样好看，设计得非常有立体感。尾灯如同水晶一样通透璀璨，两个圆形镀铬排气口则是霸气十足。这样高颜值的柯迪亚克GT，让不少消费者都忍不住驻足观赏。车内大五座布局，柯迪亚克GT实用性也好，柯迪亚克GT采用的是大五座布局，2791mm的轴距在同级别车型中是相当有优势，宽轴距也奠定了柯迪亚克GT有宽敞的车内空间。而且保持了对称式布局的柯迪亚克GT的内饰，有着肉眼可见的升级，分辨率超高且显示内容丰富的10.25英寸全液晶仪表盘取代了传统的指针式仪表盘，科技感更强。奢享版柯迪亚克有优惠吗柯迪亚克GT上那套视觉效果出色的运动座椅。
先来看柯迪亚克的外观，外观不用说，因为喜欢才买的，跟很多别的豪车放一起比过，要是能再宽点就好了。满身的斯柯达水晶设计理念，吸睛指数10颗星。外观也不用多说什么，无论是灯光设计还是切割设计，看上去都非常的大气上档次。缺少前雾灯，后雾灯只有一个。进入柯迪亚克车内，斯柯达的汽车其实都挺不错的，哪哪都不错，但就偏偏内饰做得有点不尽如人意。中控台的设计挺不错的的，尤其配上大显示屏，个人还比较喜欢大柯的档把设计，很有握感。仪表中控处材料感觉满意，中规中矩德国系。空调出风口不错前后都有装置，车机感觉不错，很多方面。在同级别的车里，的空间算是中规中矩，够用。第二排宽敞，跷个二郎拖戳戳有余。另外中间储物箱的扶手可以升降抬高，对于长时间驾驶很舒服。7座状态后备箱大箱子放不了了，一般出游的行李有旅行包或者袋子装好还是可以满足7个人的。
新柯迪亚克的车尾并没有翻天覆地的变化，看上去依旧干净利落，没有破坏整体硬朗的气质。但在细节处，新车的精致感有所提升，例如其尾灯造型和内部细节都更有质感了，而且下包围设计也更有运动气息。新柯迪亚克采用了全新的悬浮流光内饰设计，将现在的内嵌式中控屏改为更具科技感的悬浮式设计，同时也得益于这一变化，其中控台可以设计得更加轻薄并富有层次感，视觉效果明显提升。欧版新柯迪亚克依旧采用了现款的内饰设计，也就是说全新的内饰是专为中国消费者打造的，这种“反向区别对待”，在国内的合资车企中属实不多见。柯迪亚克在前排车门的门锁处也设计了一个雨伞收纳槽。
柯迪亚克作为斯柯达的SUV旗舰车型，它在前排车门的门锁处也设计了一个雨伞收纳槽。不过，相比起劳斯莱斯，柯迪亚克的这个雨伞收纳设计，主要还是以实用为主。虽不带烘干功能，但设计了通风系统，预防雨伞潮湿发霉。作为中期改款车型，全新柯迪亚克相比老款车型的变化主要是集中在内饰设计，以及智能化科技配置方面。明显的变化肯定就是前脸设计了，我们可以看到前大灯下方的LED日间行车灯变得更加柔和，线条收敛起来了。还有进气格栅也做成了立体式，还有下包围也做了细微的调整，小小的优化让前脸质感提升不少。柯迪亚克算是斯柯达的重要产品，作为一款5座和7座可选的中型SUV。海盐柯迪亚克2022款经销商
全新柯迪亚克配备了多个不同型号的电源接口供乘客使用。秀洲区全新柯迪亚克销售价格
柯迪亚克座椅的舒适性也直接影响驾驶氛围，柯迪亚克前排配备了两张一体式座椅，造型灵感源于赛车座椅，但其舒适度要比赛车座椅良好很多，另外配合上人体工程学造型，以及12向电动调节，很轻松就能找到较合适、舒服的坐姿。在配置上，前排座椅通风/加热、无线充电、360度全景影像、自动泊车，ACC自适应巡航、坡道辅助、盲点监测等应有尽有。打开感应尾门，拿出已经堆积如山的装备，开始整理。好在柯迪亚克的后备厢在后两排座椅完全放倒的情况下可以拥有2065升的装载空间，根本不会出现装不下的尴尬情况。秀洲区全新柯迪亚克销售价格
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