人们在很早以前就利用各种驮兽、畜力车和人力车在陆路上运输人员和物资。汽车工业和公路建设事业兴起以后，公路运输逐渐发展成为一种单独的运输方式。公路运输始于19世纪末，比水路运输和铁路运输晚得多。但从20世纪50年代起，它的发展速度超过了水路运输和铁路运输，在美国、日本和西欧一些国家，已有后来居上之势。公路运输按运输对象可分为旅客运输和货物运输；按照业务性质划分，分营业性（公用）运输和非营业性（自备车）运输。营业性运输一般分别由国家、集体和私人经营；非营业性运输所拥有的汽车数量在各国汽车保有量中都占极大的比例。公路集装箱汽车运输指采用集装箱为容器，使用汽车运输的。宿迁到贵阳公路运输大概多少钱
公路运输成本是指公路运输企业为完成客货位移所发生的一切费用总和。一定时期内的运输支出总额称为该期的运输总成本；一定时期内的单位运输劳务的支出称为单位运输成本。公路运输企业为生产经营活动所支付的各项货币支出，一般称之为营运费用。在这些费用中，一部分是为运输生产所消耗的，另一部分则是与经营期间有关的消耗，我们把为运输生产所消耗的费用技一定的范围和对象进行汇集或分配，就构成了运输成本。运输成本的控制对整个企业的经济效益有着很重要的意义。宿迁到贵阳公路运输大概多少钱公路运输主要承担短途客货运输。
公路运输的主要特点：适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆单独运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和运输具有特别重要的意义。
装卸是公路运输中旷时费事的重要环节。在公路货运组织工作中，特别在发展集装箱运输、集中运输和联合运输等组织方式时，各国都十分重视使用装卸机械(带动力的机械和无动力的简单机械)。联邦德国、荷兰、瑞典、美国、英国、法国、日本、意大利等国和中国几个大城市公路运输的货物装卸作业，已基本实现了机械化。在固定的装卸点配备通用的起重机、装载机、叉车等设备和用于罐车装卸的固定泵组或气力输送装置，以及便于进行装卸作业的各种找平装置，在汽车上配备随车装卸机械（包括随车装卸机、罐车的随车泵组），发展自卸汽车和货箱拦板可以升降的汽车等，是装卸机械化的重要内容。在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。
由此可以看到，零担运输中，货物会被分拣、装载、卸载很多次，因此相比于整车运输，货物会更容易发生丢失或破损。对比两种公路运输模式，如果客户接收货物之后发现货物缺失或破损，那该如何着手解决：如果是整车运送，由于货物是从供应商直达客户，首先应该考虑的是在供应商处装载时的失误，比如工人遗漏了一个托盘没有装车，或者包装（材料、流程）不达要求导致货物在途中因颠簸碰撞而损坏。而如果是零担运输，由于货物在途中经过多次装卸，首先应该考虑货物可能遗落在转运中心，或者转运中心工作人员没有按照“重货在下，轻货在上”的方式进行装货，导致货物被压而破损，等等。公路运输在我们的货物运输中起着举足轻重的作用。宿迁到贵阳公路运输大概多少钱
世界各国现代公路运输工具主要是汽车，公路运输一般即指汽车运输。宿迁到贵阳公路运输大概多少钱
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