国际进出口货代

货物代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的或者船公司、航空公司，把委托者委托的货物，通过指定的运输途径，从一地运往另一地货运代理，为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货的公司。货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。国际货运代理协会联合会（法文缩写FIATA---菲亚塔）对货运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。货代运输包装标准包括货物包装要求坚固、完好。国际进出口货代

货代中的水路运输是以船舶为主要运输工具，以港口或港站为运输基地、以水域（海洋、河、湖等）为运输活动范围的一种客货运输。水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。一些国家水路运输的货物周转量占各种运输方式总货物周转量的10%～20%，个别国家超过50%。集装箱船：集装箱早用于陆上运输，运输史上一大技术创新，很快便成为船运的一种有效形式。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20——23海里。近年来为了节能，一般采用经济航速，每小时18海里左右。在沿海短途航行的集装箱船，航速每小时10海里左右。四川普船货代货代运输工具不同，货代运输成本也就会发生变化。

货运代理在航空运输中，充当航空公司的代理。在国际航空运输协会以空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。为班轮公司，货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们在世界范围内争取对佣金的要求。

长大笨重货物的货代装载要求：长大笨重货物装车后，必须用垫木、铅丝或钢丝缆绳固定牢固，以防滑动。货物长度超过车身时(如钢材、钢板等)：应在后栏板用坚固方木垫高或前低后高状；对于圆柱体及易于滚动的货物，如卷钢、轧辊等，必须使用座架或凹木加固；货物超出车身的尾部须白天插红旗，夜间悬挂红灯，以便于车辆安全行驶。对于超高、长大、笨重货物，为确保通行，事前应对沿途桥涵或渡口进行勘察，制定有效措施以防不测；运输时需由托运人配备电工，携带应用材料、工具随车护送，必要时还需请有关部门协同在前引道开路，以便排除障碍，顺利通行和提示过往车辆注意。货代运输的运输的经常性以及低成本行占据了优势。

货代运输结构是指一定时期一定范围内，货物运输总量中各种货物运输所占的比例。反映某种运输方式，某一运输线路、车站、港口运输特点的指标。货运量构成对运输业的影响很大，因为各类货物的性质、特点各异，运量大小不一，对于车、船类型，装卸条件，运输作业的要求也不同。货运量构成变化，将直接影响运输部门设备运用及与之有关的收人与支出。货运构成的变化，主要取决于资源分布和开发利用程度，生产力布局、国民经济结构、产业结构与产品结构的变化，国民经济的发展与地区经济联系等。货代运输有多种类型的交通工具，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制。银川玩具货代

货代运输按运输对象分可分为货代运输和旅客运输。国际进出口货代

货代提单：货代作为客户的委托代理人办理货物运输业务，在标准情况下，应当是货代以客户的名义向承运人定仓，承运人以自己的名义签发提单，提单注明以货代的委托人为托运人，由货代将提单转交委托人，作为客户与承运人之间的运输合同的证明。货代作为代理人只就承运人的选任向客户承担责任，对于货物在运输途中的灭失、损害以及迟延不承担任何责任。但由于在海运市场上，作为承运人的大海运公司的自主揽货能力以及货主自身寻求运输的能力的增强，造成了货代市场竞争的不断加剧。在这种情况下，货代出于自身业务的考虑，为了避免船货之间的直接接触，往往自己在海运提单以外另行签发提单，这种提单被称为货代提单（HouseB/L）。国际进出口货代

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