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政策导向下，全球汽车电动化、智能化稳步推进 在世界环境问题日趋严重的背景下，新能源汽车的发展得到了世界多国政策扶持。长期以来，各国接连出台了一系列奖惩政策，包括直接财务补贴， 间接政策鼓励（如积分，中国的电动车绿牌等）以及碳排放限制等措施，以刺 激新能源汽车行业的发展，颇见成效。 中国 2021 年新能源汽车销量 350 万辆，同比+164.9%，渗透率达到 13.4%， 同比+8.1pct。欧洲七国（德国、英国、法国、挪威、意大利、西班牙、瑞士） 2021 年全年的新能源车销量 183 万辆，同比+69.8%，总体销售渗透率高达 20.5%，同比+8.6pct。美国 2021 年新能源汽车销售 61 万辆，同比+89.5%， 销售渗透率 5.4%，同比+2.6pct。新能源汽车的发展已经逐步迈入快速成长 期，未来几年也将继续保持高速增长潜力（预计 2025E 全球新能源汽车销量将 突破 2000 万辆）。线控底盘分为线控制动、线控转向、线控油门、线控换挡四大系统，其中线控制动和 线控转向是重点。性能稳定的线控底盘线控底盘

舞台这边电动汽车的狂欢还没有结束，另一边的自动驾驶已经开始搭台唱戏，且演员规模明显要略胜一筹。自动驾驶更加嚣张跋扈，直接对制动和转向这哥俩说："以后不能只听制动踏板和方向盘的话了，我手底下域控制器的话你们也要听"。 在电动化和智能化的双重影响下，线控底盘的概念开始大火。所谓线控，是指通过传感器采集驾驶员的制动或转向等意图，并由控制单元综合决策后，将控制指令以电信号的形式输入给的执行机构。线控，用不太准确的语言描述就是：用电线替代了传统的机械液压连接。浙江性能稳定的线控底盘哪家靠谱各大车企及底盘供应商纷纷进行了线控底盘技术及产业布局，并取得成效。

汽车电动化将催生智能化需求；与此同时，智能化的相关扶持政策陆续落地。各国都积极营造自动驾驶的政策法规环境，在保证自动驾驶系统合法性的 同时，也将促进自动驾驶产业的发展。近年来，各国颁布的一系列自动驾 驶规范政策和测试许可，持续助力自动驾驶产业的健康发展。 2021/12 德国联邦交通管理局（KBA）批准了奔驰 L3 级自动驾驶系统；奔驰成 为全球获得法规 UN-R157 认证的车企，奔驰预计首批搭载该系统 的梅赛德斯-奔驰 S 级轿车将于 1H22E 交付，并计划在美国和中国推出 L3 级脱 手驾驶。我们判断，此次 L3 级自动驾驶的突破性进展或将成为催化剂，驱动 高级别自动驾驶的加速推进，预计在 2023E-2024E 高阶自动驾驶或将大量落 地；其中，与高阶自动驾驶相关的全新平台架构/硬件配置或将提前预埋，带来 成长性机会。

技术驱动下，线控底盘千亿蓝海正在形成目前来看，线控油门和线控换挡已经成为主流燃油车和新能源汽车的普遍配置。线控悬架则由于成本较高在中高车型上有所应用，整体渗透率较低。而线控制动和线控转向在技术上尚未成熟，搭载率较低。根据民生证券分析的交强险数据，以IBS为解决方案的线控制动目前整体渗透率接近1.5%，而以空气悬架为解决方案的线控悬架在今年4月的渗透率为0.75%。不过，从数据来看，空气悬架搭载率正在不断上升。在2021年1月，空气悬架渗透率在0.3%左右，一年多以来这一数字已经提升了一倍以上。而从价格带上看，空气悬架渗透率主要由50万以上车型贡献。但是，从趋势上看，随着造车新势力们大力推动，空气悬架配置正在向30-50万元车型加速渗透。线控制动技术同样如此。随着新能源汽车市场爆发，国内车企对线控制动的热情迅速提升，但市场主流方案以博世i-Booster电传制动技术为主。目前，国产车型线控制动IBS搭载率已经超过3%，其中广汽乘用车线控制动搭载率在今年3月和4月迅速提升。我是线控底盘的坚定看好派，而且它的发展势头不可阻挡。

底盘生意，“闭门造车”行不通 据新战略低速无人驾驶全媒体记者了解，不同场景对线控底盘的需求差异主要体现在载重、底盘尺寸、电能储能需求不同等几方面，因此底盘的机械结构框架会有较大差异，直观来说，底盘的长宽高就会导致底盘的前后悬架结构形式的设计不同，零部件选型不同，悬架上的弹簧、减震器等都会有不同的适配。 同时，场景对底盘机械结构的强度和刚度要求也会不一样，都是需要企业进行考虑和校核的。上述是针对机械结构来说，另外也会涉及包括电池、电机、电机控制器、线控制动、线控转向等线控部件的差异。 对此罗永昌认为：“好的产品不仅需要在技术上取得突破，更需要契合场景打磨，基于应用需求开发产品功能。因此，济驭科技格外注重产品在场景端的打磨和应用。” 目前公司已经推出了多款不同载重，应用于不同落地场景的线控底盘：针对无人零售、无人快递场景等济驭科技有500kg载重的底盘；其他场景的载重从2.5吨到4.5吨的载重都有相应的产品推出。未来中国线控底盘市场的产品竞争格局势必更加清晰。广东价格优惠线控底盘是哪家

在电动化与智能化两大发展趋势之下，我国正处于功能汽车向智能汽车转型的拐角之处，新兴技术得到长足进步。性能稳定的线控底盘线控底盘

线控转向是在EPS的基础上，进一步取消了方向盘和转向机构之间的机械连接。截至目前，EPS转向系统渗透率在80%以上，而市场上线控转向量产方案有限，渗透率较低。预计未来，转向系统中更高性能EPS将替代现有EPS技术，并进一步向线控传动渗透。从目前市场情况来看，线控悬架自身具有的高价值属性，已经成为中高新能源汽车的卖点之一，预计将在短期内迎来新一轮爆发。相对而言，线控制动和线控转向在技术成熟度上都较低，预计需要更长的技术发展时间。不过，随着自动驾驶技术在Robotaxi和乘用车领域的双向突破，线控制动和线控转向技术有望迅速进入量产上车周期。综合来看，随着新能源汽车市场的爆发和自动驾驶技术的推进，线控底盘多项技术都迎来了新的爆发节点。展望未来，随着汽车数字化和智能化程度逐步加深，线控底盘这一市场蓝海正在加速形成。性能稳定的线控底盘线控底盘

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