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在新能源汽车智能化大浪潮之下,有哪些细微的赛道值得关注呢?近年来随着新能源汽车渗透率的逐步提高,加速了对传统燃油车的替代效应,而这种替代并不是囫囵吞枣式的演变,而是在零部件微观层面一点一滴的优化,在此过程中诞生一些新的概念——比如人机互动、车大脑、轻量化等,一些新的零部件也会横空出世,比如本文提及的线控底盘。线控底盘的创新性在哪?解决了什么问题?行业现状与格局又是怎样的,市场前景是多大的体量,哪些质量的上市公司值得关注?线控底盘分为线控制动、线控转向、线控油门、线控换挡四大系统,其中线控制动和 线控转向是重点。广东性能好的线控底盘公司
通过对比,不难发现,线控底盘自然好处多多,比如车身实现轻量化,去掉了多余的辅助装置,减轻了车身重量,优化结构,而且有利于车辆的二次开发,OTA升级,响应速度更快,有利于智能驾驶。基于线控底盘对传统底盘的优势,可以看出线控底盘仍然属于方兴未艾的新事物,可替代性很弱,这一点亦可以从其市场前景得到印证。关于线控底盘的市场前景,可以从政策支持力度、下游车企对其喜好、国产替代化这三方面来分析。首先,政策层面的支持力度强大,为线控底盘发展保驾护航。列举几个代表性的行业支持文件如下:2018年12月,《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》强调要加快推动高性能车辆智能驱动、线控制动、线控转向、电子稳定系统的开发和产业化;广东性能好的线控底盘公司线控制动提升单车价值量,推动行业不断发展。
网联化即智能网联,通过V2X(车辆与车辆、车辆与行人、车辆与道路)技术,将多变的道路信息传递给已经实现单车智能的自动驾驶汽车上,让自动驾驶汽车在执行出行任务时,可以被提前告知交通状况,在出现紧急状况时,可以提前做出反应,使出行过程变得更加安全和高效。 网联化发展并不可能一蹴而就,需要循序渐进加以实现,主要分为3个阶段,第1阶段是信息交互协同阶段,可以实现车辆与道路的信息交互与共享,实现诸如碰撞预警、道路危险提示等功能,第2阶段就是协同感知阶段,在第1阶段的基础上,实现车辆与道路设施实现感知定位,第3阶段就是协同决策阶段,在协同感知定位的基础上实现对车辆的行驶决策与控制,从而实现全自动驾驶的可能。智能网联的实现可以让车辆在行驶过程中提前做好道路信息的搜集,从而对驾驶行为进行预判。
电动汽车发展已然成为大势所趋,在自动驾驶汽车这一赛道上,电动汽车也承担着重要角色。由于传统燃油车主要是由于发动机作为动力来源,发动机工作时,其工作状况不可控,且容易出现爆燃、缺缸等问题,在自动驾驶汽车中,对发动机的控制难度远高于对电机的控制难度,因此电动汽车将是自动驾驶的良好载体。 自动驾驶汽车的发展,离不开激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、车载摄像头等感知硬件的加持,在自动驾驶汽车实现普及后,智能座舱的需求也将进一步提升,联网需求也将进一步加大,这些硬件设备都有大量的用电需求,对于传统燃油车,其12 V的蓄电池是远远不够的,而以动力电池作为主要动力来源,电动机作为主要驱动方式的电动汽车,在自动驾驶发展中拥有足够的优势。底盘系统在线控技术加持下,未来根据EE架构将进一步发展实现集中域控制。
从现有中公布的EMB系统机械执行机构来看,大都机械零件繁多,结构复杂。如何设计一款结构简单紧凑、体积小巧并能有效可靠地传递足够大的制动力矩的EMB机械执行机构,是EMB系统应用的关键。 随着高性能电机、ECU、传感器等各种硬件设备地增加,整车成本势必提高。如何降低EMB系统成本,成为EMB系统应用道路上不能忽视的问题。 由以上我们可以看出,汽车EMB系统虽然有着广阔的应用前景以及传统液压制动系统无法企及的优势,但是其自身也面临着一些亟需解决的问题。只有解决了一些制约EMB系统发展的关键性问题,EMB系统的应用道路才能越走越远。业界对线控底盘市场充满期待,但从机械式底盘转向线控底盘的过程也面临着诸多挑战。稳定的线控底盘性能好
自动驾驶的发展将加速线控底盘技术的商业化进程。广东性能好的线控底盘公司
线控转向是在EPS的基础上,进一步取消了方向盘和转向机构之间的机械连接。截至目前,EPS转向系统渗透率在80%以上,而市场上线控转向量产方案有限,渗透率较低。预计未来,转向系统中更高性能EPS将替代现有EPS技术,并进一步向线控传动渗透。从目前市场情况来看,线控悬架自身具有的高价值属性,已经成为中高新能源汽车的卖点之一,预计将在短期内迎来新一轮爆发。相对而言,线控制动和线控转向在技术成熟度上都较低,预计需要更长的技术发展时间。不过,随着自动驾驶技术在Robotaxi和乘用车领域的双向突破,线控制动和线控转向技术有望迅速进入量产上车周期。综合来看,随着新能源汽车市场的爆发和自动驾驶技术的推进,线控底盘多项技术都迎来了新的爆发节点。展望未来,随着汽车数字化和智能化程度逐步加深,线控底盘这一市场蓝海正在加速形成。广东性能好的线控底盘公司
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