作为斯柯达的明星车型，明锐是斯柯达全系车型中较良好的一款，截至目前明锐在中国累计销量已超140万辆。伴随着第四代明锐车型焕新而来，斯柯达赋予全新明锐PRO更多先进先于装备，让其产品力大幅提升。以DOW开门提醒功能为例，明锐PRO是斯柯达旗下第1款拥有此功能的车型，在有物体从后方靠近车辆时，外后视镜的警示灯会亮起并伴随有预警声。首先一次搭载的交通标志识别功能则依托前风挡的多功能摄像头，可识别限速、解除限速、禁止超车等标识。此外，还有包括12.1英寸多点触控液晶仪表、30色可调晶炫氛围灯、触控式开启天窗/阅读灯、SWA变道辅助预警在内的六大“秘密武器”，都是在斯柯达车型上首先一次应用。斯柯达全新明锐PRO还使用了仿碳纤维纹路面板以及银色的装饰条来增加视觉冲击感。嘉兴海盐明锐PRO2022手动挡
动力方面，明锐搭载的是1.5L自然吸气发动机，较大功率为113马力，较大峰值扭矩为145牛·米，在传动系统方面，与之匹配的是5速手动以及6挡手自一体变速箱。明锐PRO则使用了大众代号EA211的1.4T发动机，较大功率150马力，较大扭矩250牛·米，与之匹配7速DSG干式双离合变速箱。比起性能版，豪华版外观上较大的区别就是轮毂尺寸更大了，18吋轮毂在同级别是很少见的，配合上明锐PRO加长后的修长车身，侧面的视觉效果比那些用16吋小轮毂的竞争对手强太多。嘉兴海宁明锐PRO自动挡质量怎么样斯柯达全新明锐PRO是不少“技术控”的心头爱。
明锐PRO给人的颠覆感主要体现在高配车型上，因为高配/顶配的数字化功能是较多方面的，变革幅度之大是以往试驾这类家轿时所没有的。这也带给我对于13-15万级别合资紧凑型家轿认知的刷新。我觉得我已经不能够像以往那样给别人推荐“你买1.6L自然吸气就好了”，因为我发现数字化对于这个级别车型在使用感受上的提升是足够越级的，它开始有趋近于豪华车的一些驾乘享受。中国消费者十几年来对明锐的产品印象一直是低于速腾的——是一个预算低1-2万时相对妥协的选择，但这次当明锐PRO先于一代平台进入市场时，我们理应对它进行重新认识和排座次。
汽车长时间停着不动，重量都集中在轮胎和地面接触的部位，这会导致轮胎受力不均匀。再加上橡胶自身是会老化的，轮胎产生不可逆的变形，提高胎压，尽可能地保持轮胎的原有形状，就可以减少接触面积。一般来说，全新斯柯达明锐PRO汽车车辆铭牌上都写着我们车子的胎压建议值，一般是2.2到2.5bar之间，长时间不开，可以适当提高胎压。汽车坐垫和座套的区别是什么？其实，严格意义上来说，汽车坐垫和座套是不一样的产品，各有各的功能。只是，现在市场上把这两个概念混淆在了一起，汽车座套也增加了很多坐垫的功能，它们的界限已经傻傻分不清楚了。斯柯达明锐PRO内部也使用了外红内白的搭配进行了组合。
自2007年明锐进入中国，就凭借其突出的性价比以及实用性收获众多用户好评，刷新了良好A级车的消费体验。随着全新明锐PRO的上市，新车搭载众多先于同级的装备，树立了A+级轿车市场的新指示。其中，全新明锐PRO是同级只有一个配备W-HUD前风窗抬头显示功能的车型，该功能在不同光线条件下，亮度会随光线的变化自动调节，便捷又贴心。同级罕有的电子排挡造型小巧时尚，让内饰也呈现出焕然一新的视觉效果。而同级鲜有配备的电动尾门，也令全新明锐PRO车主的驾驶生活品质进一步提升。这三个“同级只有一个/罕有”也为全新明锐PRO面对竞争激烈的A级车市场带来更足的底气与信心。数字智慧座舱”是全新斯柯达明锐PRO带给用户的另一惊喜。嘉兴海盐明锐PRO2022手动挡
在外观设计方面，斯柯达明锐Pro深深抓住了当下年轻消费者的审美需求。嘉兴海盐明锐PRO2022手动挡
这一代明锐PRO全系都回归了四轮自立悬挂，前麦弗逊后多连杆的结构很常见，但是得益于MQB平台下硬件的高度通用，明锐的底盘质感和同平台更高级别的帕萨特之类车型是有不少相似感觉的。舒适性和滤振能力很大众，也就是普通消费者很容易感受到的那种“高级感”，另外隔音降噪也做的很不错。不管是低速还是高速，门窗紧闭的情况下风噪和发动机噪音都能被隔绝在车外。几年前的斯柯达每一款车其实都不错，但是总觉得缺了点什么。而明锐PRO这次换代，可以说是把以前没有的都补回来了。大家觉得上一代明锐有点中庸，那好，这次直接带来了海外RS版的外观，颜值先拉满。较新的MQB Evo平台也给它带来了不少较新的技术，顶配车型优惠后价格在15万左右，性价比依旧在线。嘉兴海盐明锐PRO2022手动挡
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