明锐， 10多年来国内消费者较熟悉的斯柯达车型。如果坦诚一点说，人们对它的主要印象一直是：这车本身和大众速腾差不多，但价格比速腾低一点点、精致化差一点点。但今年，明锐比速腾率先换代，明锐PRO成为上汽大众旗下一款基于MQB EVO平台打造的车型。新平台较硬核的基因就是数字化，而数字化到底是“玄虚”的还是真正能为用车生活带来变革？明锐PRO能不能依靠数字化逆袭大众？同价格之争明锐PRO与速腾的天平是否会反转？我们试图在试驾中寻找答案。这一代的明锐PRO显然想在中国市场打一场翻身仗，首先在外观上就已经能看出斯柯达对其的重视。前脸的下包围、熏黑元素，颇具运动风格，因为这次上汽斯柯达把在欧洲市场上定位更高的明锐RS的外观拿给明锐PRO来用，以迎合国内年轻人的审美，提升竞争力。全新明锐PRO拥有精致耀眼的外观、精益求精的细节、先进的数字科技。南湖区2022新款明锐PRO指导价
明锐PRO中控台采用软质材质包覆，辅以打孔皮质和红色缝线装饰，镀铬点缀恰到好处，前排门板也多采用软质包覆，明显优于后排门板用料。方向盘采用三辐式平底设计，并采用皮质包覆，手感细腻。两侧集成功能控制按键，辅以金属滚轮控制，质感尚佳。采用镀铬装饰的电子排挡造型小巧精致，并且这是斯柯达品牌一款使用电子排挡的车型。10.3英寸液晶仪表+12.1英寸触控液晶中控屏的配置明显超越了前代产品，HUD抬头显示也是同级车型中罕有的配置，并提供手机无线连接Cary和CarLife功能，以及手机无线充电。嘉兴桐乡明锐PRO2022手动挡指导价斯柯达明锐PRO豪华版还增加了前门无钥匙进入的功能。
明锐PRO给人的颠覆感主要体现在高配车型上，因为高配/顶配的数字化功能是较多方面的，变革幅度之大是以往试驾这类家轿时所没有的。这也带给我对于13-15万级别合资紧凑型家轿认知的刷新。我觉得我已经不能够像以往那样给别人推荐“你买1.6L自然吸气就好了”，因为我发现数字化对于这个级别车型在使用感受上的提升是足够越级的，它开始有趋近于豪华车的一些驾乘享受。中国消费者十几年来对明锐的产品印象一直是低于速腾的——是一个预算低1-2万时相对妥协的选择，但这次当明锐PRO先于一代平台进入市场时，我们理应对它进行重新认识和排座次。
明锐PRO中控台的大液晶屏显示效果没的说，界面设计也很清爽，不过操控方面，有时候会卡一下，特别是在横向和纵向滑动切换界面的时候。从这几天的体验来看，我觉得如果想横向切换页面，可以直接按较下面的“小点”，会更流畅，不过这样操作的时候，误碰下面音量按键的可能性就增加了。除了触摸操作外，中控台还是留下了一些实体按键，包括驾驶模式、自动泊车、空调按键以及快速除风挡雾气等功能，另外语音操控也可以调节空调和导航等功能，开车时可以减少转移视线到屏幕的时间。这款车还配了座椅通风，这两天上海非常热，空调开到较大风量才够爽，有这个功能就能让人前前后后都有凉气袭来。斯柯达明锐PRO内部也使用了外红内白的搭配进行了组合。
新能源车不断发展的当下，智能化已经成了一个突破点。车机系统一直是合资品牌的短板，而这次智能化上的跟进，也让全新明锐PRO有了更多吸引年轻人的筹码。全新明锐PRO基于大众汽车第八代轿车平台——MQBEVO平台所打造。MQBEVO作为全新升级平台，中心是针对全新明锐PRO进行多方位的电气化、智能化改造，从而提升数字服务体验。数字智慧座舱”是全新明锐PRO带给用户的另一惊喜。为了满足消费者对智能化的需求，明锐PRO搭载了较新的CNS3.0系统，支持语音控制、在线地图、车联网等功能。值得一提的是，全新明锐PRO的语音交互功能不单支持普通话和粤语识别、语音打断，还可以多轮交互、自定义唤醒词。除了语音交互，这套CNS3.0系统还可以通过按键、手势、触控与车主进行互动，直观便捷的人机交互方式让新生代从容应对用车生活。除了单纯的大，斯柯达明锐PRO在后备厢内也设计了不少小细节。桐乡斯柯达明锐新款售价
斯柯达全新明锐PRO整车的线条得到了大幅度的运动化处理。南湖区2022新款明锐PRO指导价
上汽大众斯柯达明锐Pro，性能出众的德系车型，上汽大众的斯柯达明锐Pro，无论是外观内饰，还是配置和空间，以及性价比方面，都有着特别不错的表现。有着年轻动感的外观，实用丰富的配置。同时，斯柯达明锐Pro还搭载了大众较新的MQBEVO平台，产品力毋庸置疑。下面我们就仔细看看这款车的表现吧。明锐Pro从出身来看，这款车的来头就不小，它是基于全新MQBEVO数字智能架构所打造的，不单尺寸有所升级，外观上也采用了全新的设计语言。这款车的线条十分犀利，大量的水晶切割造型搭配上RS运动风格的套件，展现出了精致立体且运动的视觉美感。南湖区2022新款明锐PRO指导价
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