底盘的调校依旧以舒适性为主，全新明锐PRO全系车型的后悬挂都采用四连杆式单独悬架，可分解横向和纵向受力，高速过弯时车辆循迹性更好，操控性提升不少，“Q弹”的底盘也是人们熟悉的“德味”。另外，该悬架采用簧桶分离设计，减少了空间的占用，为用户带来更大车内空间。NVH方面，车辆的静谧性也一直是德系的强项，全新明锐PRO座舱内采用大量的吸音棉和隔音垫，还有多项隔音技术。隔音地毯、前后轮毂隔音垫、双层密封车门、仪表板阻尼垫等的应用，有效为车内乘客带来静谧的座舱环境。斯柯达明锐PRO内部也使用了外红内白的搭配进行了组合。明锐PRO2021自动挡起售价格
掀背式尾厢盖、竖向中网格栅等斯柯达独有的设计，在全新一代明锐PRO上依旧得到了延续，而这正是斯柯达这个品牌独到的理解。当然，为了迎合国内市场需求，轴距的加长也表明了斯柯达对国内消费者的重视。斯柯达较擅长生产实用且具有性价比的汽车。自六十多年前面世至今，明锐在全球累计交付超过680万辆。自2007年引入中国市场以来，作为上汽大众斯柯达的一款车型，明锐在中国市场累计交付超140万辆。面对过往，斯柯达清楚地意识到潜在危险的存在，于是，充分体现了斯柯达对工程细节的严苛追求并具备更大实用属性的第四代明锐PRO勇敢地迎接挑战。嘉兴桐乡明锐PRO2021手动挡价格多少斯柯达全新明锐PRO进行了多方位的电气化、智能化改造。
明锐PRO也是支持语音控制，比如调节音响、空调、设定导航等，用的较多的就是设定目的地，对于街道名称和地址的识别率很高，可以边开车边设定，临时有事或者突然需要去一个新地方的话，语音操控就很安全方便了。掀背是明锐一直以来较大的卖点，优点就是后备厢空间特别大，我自己车改装卸下来的轮胎一直没有地方收，明锐PRO就一直当做移动储藏室用了。如果与同级别三厢车作对比，这个后备厢空间是厉害的。当然厉害也是有一些取舍，比如尾门打开后就挺高的，所以建议所有车型都能选配电动后备厢。明锐PRO的座椅填充物很厚，坐上去支撑性很好，当然座垫和靠背并不是死硬的那种，平时很久市区内代步不会难受，电动腰部支撑足够，不用自己再买个枕头垫在腰哪里了。
多方面提升静态质感意味着造车成本的增加，因此今年各大机构中较具诚意车型的评奖大可以把明锐PRO放在候选名单当中。无论是海外高配版本才有的镀铬饰条，还是国产版特有的自立悬挂，再或者是全新的座舱，这些新增或者升级都需要真金白银。动力上，仍旧是那套已经熟悉得不能再熟悉的1.4T+7速干式双离合变速箱，且从汽车结构上去论证，大紧凑和运动是有些违和的。但明锐PRO的8.21s实测零百加速成绩对年轻消费者确实很有说服力，前面提到的“中国特别”后自立悬架更是将前款明锐的短板硬生生升级成了优势。斯柯达全新明锐PRO依然保留了同级车型中极其少见的大掀背设计。
在外观设计方面，明锐Pro深深抓住了当下年轻消费者的审美需求，对于明锐Pro而言，岁月并未在其身上留下风霜与痕迹，反而更像是进行了“逆生长”。重新设计后的车头造型十分激进，符合Z世代年轻人的审美观念，进气格栅的造型有点类似于“虎啸式”风格，并且内部使用了黑化的设计，动感十足。大灯的轮廓线条十分锋利，再加上明亮的LED灯源，使得明锐Pro的前脸就像一头虎视眈眈的猛兽一般。来到侧面，也能看得出来明锐Pro的变化是比较明显的，一条强有力的腰线从车头一直贯穿至尾灯，在提升力量感的同时也让明锐PRO的侧面层次更加分明。明锐PRO不管是性能上，还是外形的设计，表现都要比同等价位的车出色一些。秀洲区明锐PRO2022奢享版参数
全新斯柯达明锐PRO有两个SUB接口，无论是拓展娱乐方式还是单纯的充电都更方便。明锐PRO2021自动挡起售价格
全新斯柯达明锐PRO车辆的停放地点很重要，如果车辆因特殊情况长时间无法使用，建议有条件较好把车停放在车库中。把车停在车库不单可以让车避免风吹、日晒、雨淋的侵害，还能避免落叶、树枝等异物损伤车漆。如果条件不容许，请尽量找一个阴凉、通风的地点停放，较好不要停放在树下或楼下。汽车就算停着不开，电瓶也是会消耗电量的，这个叫做电瓶的自放电。汽车停放1天，大概损失1%的电量，也就是说1个月左右，你的车就会亏电打不着火了。等特殊情况过去了，你准备要开车出行了，结果发现车子发动不起来了，那时候还是有点小麻烦的，需要叫救援重新搭电。有条件的车主朋友，轮谷建议较好能1到2个星期去把爱车发动起来，原地怠速转动10到20分钟，算是给电瓶充充电，保证电瓶不亏电。明锐PRO2021自动挡起售价格
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