嘉善明锐PRO2021尊贵版购车推荐

明锐PRO支持无线CarPlay功能，也是我首先一个次长时间使用。相比插线来说，它的确简化不少步骤，一个是不需要留一根线在车里，另外车辆接通电源后就自动连上了。此外我觉得应该有人跟我一样好奇过如果同时用USB线连接，究竟CarPlay会连接哪部手机。实际体验还是先连接无线，因为蓝牙连接的速度比插线速度快。如果想切换连接的手机，可以在界面里选择即可。此外这辆车机也是支持百度CarLife的，但平时我用的不多。关于无线CarPlay使用时如何同时给手机充电的问题，从这一个多月的使用来看，如果电量低于20%的时候，无线充电的速度是能很快补充道20%以上，电量20%以上的时候，充电速度会慢下来，基本以保持电量为主。斯柯达全新明锐PRO电子助力的方向盘操作起来很轻盈。嘉善明锐PRO2021尊贵版购车推荐

明锐pro舒适性和滤振能力很大众，也就是普通消费者很容易感受到的那种“高级感”，另外隔音降噪也做的很不错。不管是低速还是高速，门窗紧闭的情况下风噪和发动机噪音都能被隔绝在车外。几年前的斯柯达每一款车其实都不错，但是总觉得缺了点什么。而明锐PRO这次换代，可以说是把以前没有的都补回来了。大家觉得上一代明锐有点中庸，那好，这次直接带来了海外RS版的外观，颜值先拉满。较新的MQB Evo平台也给它带来了不少较新的技术，顶配车型优惠后价格在15万左右，性价比依旧在线。嘉兴海盐明锐PRO参数斯柯达全新明锐PRO打孔的工艺提供了更好的透气性。

掀背设计还带来了整车风格的变化。从侧面看，明锐PRO的车尾比普通三厢车更短小，视觉效果也更动感。对于大空间有需求，同时又不想要SUV，想要轿车的消费者来说，明锐PRO算得上是同级别表现较均衡的了。动力总成的部分，1.4T+7速双离合的组合虽然很熟悉但是也不得不说。150P马力和250N·m的扭矩能带来很中性的动力输出,它不会给你那种很强烈的快的感觉，但是也良好不慢。D挡下它表现的都是一副舒舒服服的样子，多年前双离合的那种顿挫和闯动感已经被优化的几乎感受不到了，随着油门的深踩整车动力来的很线性自然，不像那些大排量涡轮会有踢一脚的感觉。

值得称赞的便是这个大众家族的传统保留项目——可悬停一定角度的中心扶手，而且这个扶手可以向前再多延伸出一段距离，能让驾驶员以更慵懒（放松）的姿势驾车。后排出风口处采用了两个送风口的设计，能同时照顾两名乘客的需求。底部的储物槽也是一个有意为之的设计，它的开口和深度都不小，完全可以容纳两台手机同时放在这里，而且也不用担心它会掉出来。事实上，全新明锐PRO的后备箱空间已经高达528升，而放倒了全部座椅靠背后更是能增至近1500升。只不过它无法形成一个全平的地板，会有一个明显的阶梯。后备箱右侧有个可以翻转的挂钩，一些袋装的物品可以直接挂在这里进行固定，细节考虑挺周全。全新斯柯达明锐PRO坐垫和靠垫两侧的隆起很高，可以很好的辅助固定身体。

从底盘调校风格来说，明锐PRO还是欧洲车那种偏硬朗的风格，这点一直都没变，所以当经过小区里那些减速带时，颇有节奏感的砰砰两下，对于振动的吸收很干脆。遇到一些长波路面例如高速上那种沉降起伏路面，车身也不会因为拉不住车身而上下忽悠，虽然忽忽悠悠的感觉有时候会让你觉得在坐沙发，挺舒服的。但如果速度过快，可能会带来不太好控制的车身跳动，就不舒服了。虽然硬朗但舒适性其实并没有丢，整套减振系统对于颠簸的过滤其实是挺不错的，开起来路感很好，压过路面的接缝也有所察觉，同时开时间长了也不会觉得颠的自己腰疼，说到这里我觉得座椅的贴合度还是挺好的，配合电动腰部支撑，身体没有感觉到特别空的地方。斯柯达全新明锐PRO也确实比现款车型有着更明显的运动感。明锐PRO2022奢享版4s店

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明锐PRO中控台采用软质材质包覆，辅以打孔皮质和红色缝线装饰，镀铬点缀恰到好处，前排门板也多采用软质包覆，明显优于后排门板用料。方向盘采用三辐式平底设计，并采用皮质包覆，手感细腻。两侧集成功能控制按键，辅以金属滚轮控制，质感尚佳。采用镀铬装饰的电子排挡造型小巧精致，并且这是斯柯达品牌一款使用电子排挡的车型。10.3英寸液晶仪表+12.1英寸触控液晶中控屏的配置明显超越了前代产品，HUD抬头显示也是同级车型中罕有的配置，并提供手机无线连接Cary和CarLife功能，以及手机无线充电。嘉善明锐PRO2021尊贵版购车推荐

浙江众达汽车销售服务有限公司致力于交通运输，以科技创新实现高质量管理的追求。公司自创立以来，投身于柯迪亚克，明锐，柯珞克，速派，是交通运输的主力军。嘉兴众达斯柯达继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。嘉兴众达斯柯达创始人毛锦俊，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。